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刘海权:聚焦强动力战略 2025年淘汰传统燃油车

2017-11-18 02:01:22 来源: 网易汽车 网易号 举报
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在2025年,海马计划淘汰传统的内燃机汽车,2025年后,海马汽车车型将全部实现混动或纯电动车型生产。

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网易汽车11月18日报道  11月17日,一年一度的广州国际车展在琶洲国际会展中心正式拉开大幕。汽车产业正迎来一个电动化、智能化、网联化融合发展的质变的新时代。汽车作为与人类生活息息相关的战略性产业,必将助力人类实现"新科技、新生活"的美好梦想。

车展当天,网易汽车有幸邀请到数十位行业大咖做客网易会客厅,就车市全年整体表现、新能源汽车产业发展汽车智能化网联化、以及第四次工业革命所带来的汽车产业发展机遇等行业热点话题,展开了深度讨论,发表了有见地的观点和看法。

刘海权:聚焦强动力战略 2025年淘汰传统燃油车

刘海权 (来源:网易汽车)

核心提示:未来海马汽车郑州基地将秉承着一年小改、两年大改、三年换代的研发思路,从2018年到“十三五”末,每年保证有一款全新的产品投放市场,核心是聚焦城市SUV方向。目前,海马今年所实施的战略方向更加聚焦在动力。在2025年,海马计划淘汰传统的内燃机汽车,2025年后,海马汽车车型将全部实现混动或纯电动车型生产。

刘海权:聚焦强动力战略 2025年淘汰传统燃油车

以下是对话实录:

网易汽车:各位网友大家好,这里是2017广州车展网易汽车AUTO LIVE的艺术访谈间现场,今天我们有幸请到了海马汽车销售有限公司总经理刘海权。刘总您好,和网友朋友打声招呼。

刘海权:各位网友大家好,我是海马汽车的刘海权。

刘海权:聚焦强动力战略 2025年淘汰传统燃油车

继续聚焦强动力战略 代工小鹏首款车已下线

网易汽车:郑州海马之前和小鹏汽车签署过合作协议,对于此次合作有什么期待?

刘海权:小鹏汽车也是互联网经历成长比较快的公司,前一段时间小鹏车的首款车已经在海马基地的工厂正式量产下线了。海马是一个传统汽车制造行业,而小鹏它有他们的一些互联网思维,我相信小鹏跟海马合作一定能碰撞出更大的火花,这种创新会存在。

网易汽车:其实我们郑州基地在未来有什么规划吗?

刘海权:目前郑州基地在售的有四款车型,一个是海马M3,还有海马的M6,包括海马S5,还有海马S5青春版四款汽车,在未来海马汽车郑州基地将秉承着一年改、两年改、三年换代,这样一个研发思路,从2018年到“十三五”末每年保证有一款全新的产品投放市场,核心的方向来讲,还是在聚焦SUV,城市的SUV这个方向。目前海马今年所实施的战略方向,更加聚焦在动力方向。我们除了是一个差异化动力,就是强动力。

为什么这样思考呢?实际上海马有近30年的造车的经验,今年我们在上海车展也发布了海马动力总成的战略,就是1085工程,传统的内燃机汽车百公里加油时间在10秒,涡轮增压+缸内直喷的,这个动力百公里加速在8秒,混合动力的百公里加速的时间是在5秒,。为什么海马差异化定位是强动力呢?因为我们的思考判断是这样的,现在有很多品牌、很多企业对于汽车的理解是互联网汽车、智能汽车。但是我觉得可能未来三五年以后,智能互联这是汽车的一个基本属性,跟我们今天看到的手机一样,现在手机如果没有这种智能、没有互联,根本就不可能称之为手机。而作为汽车这种核心技术差异是在动力总成。不管现在的传统的内燃机还是未来的混合动力,包括纯电动,这是汽车核心竞争力的重要方向,所以海马一直聚焦在动力总成作为核心的一个方向。

明年,海马的涡轮增压+缸内直喷的发动机依然搭载在海马S5上,包括海马的7DCT变速箱也在海马S5上搭载。

网易汽车:在年轻化营销战略上,未来会有什么规划吗?

坚持年轻化战略 2025年淘汰传统内燃机汽车

刘海权:实际上,海马这几年一直在坚持走年轻化的营销的路线。我觉得通过几年的积累,现在效果还是不错的,比方说我们有个品牌性的活动,每年都做一次,连续做三年了,就是“青春敢闯”这个系列的活动,我们在2015年是去了西藏,登了峰大本营,2016年去了新疆,2017年前段时间刚刚结束,是去了黄河的发源地西宁,一直到了云。实际上这些方面来讲呢,通过这些线路,第一对产品本体品质性能是一个很大的检验,你像海马S5作为一个城市的两驱的SUV,能够勇闯无人区,能够开到峰大本营,S5的通过性能,专业的SUV底盘的技术能力是有很好的验证跟表现的。

我也希望通过这样系列的活动,能够把海马的产品和品牌价值传递给消费者,希望我们的消费者也是能够有梦想、有追求,敢闯敢拼的活力向上的精神。

网易汽车:在消费升级的大时代下,在品牌向上的方面,有没有什么规划?

刘海权:我觉得现在整个汽车行业面临几个升级,一个是技术升级、法规升级、消费升级,这也是大势所趋,所以现在的产品来讲,除了价格以外,实际上更加注重产品的价值。价值和价格还是不一样的,所以海马也是在价值方面进一步深度深造,比如说刚刚上市的2018款海马S5,就进行了50项的从配置到品质方面的升级。因为现在汽车这个产品,我们的理解是这样的,它不是单纯的是个交通工具的属性,它会变得越来越有血有肉有情感,尤其现在年轻的客户群体,他所追求的希望这款产品能够符合他的调调,所以我们也一直在强化塑造产品除了外观以外的品质化的提升,赋予这个产品有一定的生命、有一定的内涵。

网易汽车:在建设渠道方面,在服务领域未来会有什么计划吗?

刘海权:服务方面来讲,我们把服务看得可能比营销还重要。为什么这么说呢?因为我觉得营销可能就是分成几个维度去看,第一个层面来讲,第一是你的覆盖度,第二是你的到达,第三是你的转换。第二个层面来讲,你有一个合适的产品、有个好的产品,有合适的营销方式,能够把你的产品、你的品牌准确地传递给消费者。第三个层面就是如何从利益型向价值型转换,我希望我们海马的用户能够从利益性、价值性的转换,目前不管是我们的模块系统,还是终端店面的服务管理,现在都在进行全方位的升级跟转换。我希望这种升级跟转换能够给客户们带来不一样的体验。因为未来的营销,真的是口碑营销的时代,没有很好的口碑可能很难,所以我们做很多事情不是非常功利地去客户的关系维护,而是希望跟客户建立长期的朋友关系、伙伴关系,能够实现他们深度的价值的一种体现。

网易汽车:我们知道双积分政策是在今年9月发布,明年正式实施了,您觉得这个政策对于中国的汽车行业来讲有什么影响?会引起什么样的变革?以及我们海马会有什么样的对策?

刘海权:我们国家实施双积分的政策,包括新能源产业政策,我觉得对整个汽车行业会有很大的变化。对于不管是传统汽车,还是对于互联网造车,我觉得都面临着很大的机会,也有很大的挑战。因为双积分政策不是单纯双积分的问题,对新能源汽车所占的销售比例也提出了明确的要求。现在海马有自己的纯电动,有爱尚EV等产品,我们会在未来全新的产品上都会有所体现,刚才我谈到1085工程的时候就谈到了,海马在2025年想淘汰传统的内燃机汽车,2025年我们希望全面实现要么混动、要么纯电动,对国家的大的政策方向海马是积极拥抱的,也是积极支持的,做好了充分的准备。

网易汽车:非常感谢刘总。

刘海权:谢谢。

李梓鹏 本文来源:网易汽车 责任编辑:李梓鹏_NA4671
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