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网易汽车11月23日报道 据asiantribune网站报道,塔塔Nano正在卷土重来,其将发布电动版本。塔塔汽车生产的Nano车型一度被认为是世界上最便宜的汽车,但这款车的市场销量却很有限。
杰姆汽车公司(Jayem Automotives)总部位于印度南部哥印拜陀(Coimbata),其近日与塔塔汽车公司签署了一份协议,为后者提供Nano车身外壳,然后在其哥印拜陀的工厂为Nano安装电动马达和动力传动系统。
公司预计,电动版Nano在一次充满电的情况下能行驶150多公里。有关发布电动版Nano的声明将在未来几天做出。
知情人士透露,出租车聚合平台Ola Cabs已经订购了400辆电动版Nano。汽车杂志Autocar India最先报道了这一消息。根据周三在其网站上公布的报道,电动版Nano将会标记上Jayem Neo的字样,而印度总理莫迪将在11月28日宣布相关消息。
在赛勒斯·米斯特里担任塔塔集团主席时,随着Nano的销量迅速减少,人们开始怀疑能否延续这款汽车的生产。在给Tata Sons董事们的信中,米斯特里曾表示,由于“情感原因”塔塔汽车公司无法做出关闭Nano项目的决定。而外界认为他在这里指的是拉坦·塔塔参与了该项目。
2008年,塔塔成功收购了捷豹路虎,第二年便推出了廉价汽车Nano。这款车的售价仅为2500美元,约合人民币约1.5万元。Nano自从进入市场后,销量一直不佳。2013年,Nano试图重塑形象,并增加了称身配置、尺寸和价格,但效果也不尽人意。
中国是全球推广电动汽车最为积极的国家之一,仅去年一年,就售出超过35万辆电动汽车。中国的目标是在2107年底累计建成80万个充电站,并计划在2020年建成满足500万辆电动汽车需求的充电网络。中国还是全球第五个宣布将逐步淘汰化石燃料汽车的国家。彭博新能源财经近日发布报告称,在中国政府限制污染的努力下,中国的电动汽车市场增长了一倍,中国电动汽车的销量占据了全球销量的一半以上。
早在今年上半年就有消息称,Nano瞄准了中国汽车市场,希望在中国市场提升销量。而此次推出电动版Nano,一方面跟进了全球汽车电动化的潮流,另一方面也与其进军中国市场的初衷契合。不过,在中国微型汽车市场形势并非一片大好的情况下,Nano能否在中国赢得市场还有待观察。
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