拜腾首款样车将亮相CES 明年继续强化供应商体系

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网易汽车12月7日报道 12月1日，拜腾正式宣布了将全面启用硅谷北美总部，这也意味着其正式开始了对北美市场的开拓运营。据悉，明年1月，拜腾首款可驾驶样车便将在美国拉斯维加斯CES展进行首秀，其量产SUV车型也将于2019年第四季度正式上市。

据拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康讲述，其首款可驾驶样车已经使用了全新设计语言和人车交互系统，可量产部分占比约90%。在拉斯维加斯CES展现场，网易汽车小编也将对这款样车进行近距离体验试驾。同期，小编也将对硅谷多家科技及汽车企业进行实地走访，拜腾北美总部亦是硅谷之旅的其中一站，如果想近距离直击拜腾硅谷北美总部，还请关注小编之后带来的系列报道。

采用新人机交互系统 首款样车将亮相CES

对于产品计划，拜腾表示将在五年内于同一平台推出三款车型，包括SUV、轿车和MPV。其中，首款量产SUV车型会在2019年第四季度正式上市，轿车与MPV分别于2021年和2022年推向市场。事实上，拜腾将产品定位为“共享出行和自动驾驶时代的下一代智能终端”。其主打亮点之一便是其全新智能人车交互系统，包括长125厘米高25厘米的共享体验屏、触摸式方向盘和手势识别、人脸识别、情绪识别等功能，而首款可驾驶样车已经使用了全新人车交互系统。

拜腾量产车方向是作为共享汽车使用，拜腾总裁兼联合创始人戴雷表示，其L2和L3级别自动技术是基础功能，可收集道路信息做算法，2019年上市的首款车型会有较强算法功能。另外，L3级别传感器会是标配，到2020年，在部分区域条件允许情况下，拜腾量产车将可实现L4级别自动驾驶。

目前拜腾在全球共建设了三大中心，其全球运营总部、智能制造基地及研发中心设立在中国南京。毕福康表示，拜腾是一个根植中国的全球品牌，致力于打造全球化产品。因此，其设计中心在德国慕尼黑，负责车辆设计与产品概念研发。北美总部设在硅谷，负责智能汽车用户体验等前沿技术开发，以及北美市场开拓与运营。

强化供应链体系 明年将陆续公布各方合作

同样在12月1日，拜腾与零配件供应商博世和佛吉亚正式达成战略合作，进一步强化拜腾全球供应链体系，三方将在自动驾驶与互联时代创新汽车内饰设计方面探索更多可能性。根据合作内容，博世与拜腾将主要在动力系统和制动系统方面展开合作，佛吉亚与拜腾将利用电动汽车全新车身机构在创新内饰设计方面进行合作。

对无人驾驶技术研发方面，拜腾并没有选择自主研发而是将与合作伙伴达成战略合作。戴雷表示，“拜腾已经有一家战略合作伙伴，是一家硅谷创业公司，我们将在明年1月的CES上宣布这项合作”。据悉，双方将联手开发L4级别的自动驾驶技术，目标是在2020年的量产车上实现自动驾驶功能。据了解，拜腾还有几家自动驾驶技术方面的合作伙伴，分别为拜腾提供不同环节的技术。同时在语音控制、手势控制等方面，拜腾目前也在与百度、阿里巴巴、腾讯进行合作协商，未来或有可能建立合作伙伴关系。

而在人机交互以及智能终端体验方面，拜腾组建了智能汽车用户体验团队，团队主要负责把与用户体验有关的硬件、软件、设计和内容进行融合，同时智能汽车用户体验副总裁丛浩仁也在为拜腾组建中国团队。同样，对于将出行驾驶相关APP安装入拜腾智能终端方面，拜腾会与国内外多家公司开展战略合作，在明年的CES和北京车展，拜腾或会宣布一系列战略合作具体内容。

B 轮融资已经启动 明年建线下体验店

拜腾的第一款量产车定价在30万左右，也是为了适合中国消费市场需求。目前，拜腾已经启动了面向全球范围的B轮融资，并希望于明年年中完成。对于未来资本发展规划，毕福康表示，拜腾A轮融资为2.4亿美元，基于首款可驾驶样车，拜腾启动了B轮融资，拜腾C轮融资将基于2019年量产车着手启动。以目前情况看，在实现量产前，拜腾融资额度需要在10亿美元以下。

对于团队构建，拜腾新任的全球供应链高级副总裁魏思涛曾任职于特斯拉，新任智能汽车用户体验副总裁丛浩仁曾在苹果公司领导系统工程团队任职，二者的加入或可加强拜腾在创新供应链管理和智能汽车用户体验开发领域的技术实力。戴雷表示，“拜腾核心管理团队成员，既有传统豪华汽车的研发和制造经验也有互联网创新科技优势，包括来自汽车设计、工程与制造、电气动力系统、智能互联、自动驾驶、智能体验、供应链管理，市场营销等领域人才，这是高效成长、规模化发展和形成差异化优势的重要保证。”

而对于渠道建设，戴雷表示，拜腾将计划于2018年开设第一家线下体验店，体验店将展示明年1月亮相的可驾驶样车，加强体验店数据管理，了解目标消费者喜好。同时让受众既可在线下体验产品和技术，也能在网络上体验到最新技术。在销售模式方面，拜腾希望突破传统的“把车压给经销商”模式，保持稳定有竞争力价格，采用直销模式，让消费者能够真正与厂商零距离互动。据悉，拜腾南京工厂亦准备了定制化生产流程，未来也将会按照客户的实际需求生产车辆。