那一晚蔚来的"PPT"赢得了汽车界的掌声

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网易汽车12月18日报道 对于中国的新造车势力，每每提到，圈里人能给到的最好评价最多是“谨慎乐观”。怀疑，甚至是嗤之以鼻的声音也不绝于耳。“PPT造车”仿佛成为了外界给予这个群体的专属名词，这个描述把中国的新兴造车企业，都归类为了幻想着“弯道超车”的理想主意者。特别是此前游侠、乐视的案例，更让这股新兴的造车势力在发展路上蒙上阴影。

但周六晚上蔚来在五棵松的一场“ppt”发布会，无疑多少改变了境况，甚至有不少看客已用钱包站队，“冲动”下单。究其原因，一方面是经过三年的坚持，这家拿下FE年度车手总冠军，刷了纽北最速电动车成绩的中国品牌，终于让它的第一款产品落地发布，证明了自己。另一方面，与产品同时发布的，是蔚来针对纯电动汽车痛点所发布的商业模式和解决方案。它基本上消除了新能源汽车之于消费者的大部分顾虑。最重要的一点，其结合中国市场所青睐的G点以及中国企业擅长的互联网技术，让消费者对一款中国品牌的汽车心生向往、怦然心动。撇开产品最终在市场上的表现不看，这场发布会无疑是成功的。

蔚来的方案解决了电动汽车使用的三大痛点

放眼望去，当下阻碍电动车快速发展的原因除了电池成本外，最大的坎莫若日常使用中的不便。

首先是里程焦虑，一款传统燃油车，续航里程多在400公里以上，加油时间大体在10分钟以内。但目前市面上纯电动汽车的目前的平均续航里程在200公里左右（有少部分产品达到400公里），且慢充时间在六七个小时甚至更久。

蔚来的方案是三箭齐发策略。首先连接全国已有的90%的充电桩，让用户通过蔚来APP能够导航寻找。同时推广普及3分钟换电站，计划2020年内达到3公里服务半径，全国将建设1100多座换电服务点。第三是推广移动充电车，规模在短期内将达到1200辆，与换电站进行地理位置与场景的补充。以实现李斌给出的“凡汽油车能去的地方，蔚来ES8必须都能到达”的承诺。

第二方面未来解决的痛点是电动车的二手车残值。电池衰减是纯电动汽车所面临的必然困难。表现较好的锂离子电池在8年时间内也将衰减到原有电量的80%甚至更多，这会大幅影响二手车的残值。

蔚来给出的方案是一套购车优惠10万元，每月租金1280元的电池租赁计划。即付款后可随时享受换电及电池扩容的服务。这使车辆的折损仅限于车身，电池可常换常新，不存在折损问题。

第三个方面则是人们对于换电带来电池新旧差异的顾虑。目前我国法规不允许电池与车辆分离销售。但是整合销售势必带来换电模式下，电池的新旧不一情况，如何平衡消费者心里的落差成为了很大的难题。而未来的方案无疑是，用十万元的差价、未来的里程更新升级与车辆电池折损分离，来弥补电池差异的心理落差。这三方面的考量从商业模式上平抑掉了目前纯电动汽车在使用方面的几大痛点。上消费者可以安心地购买纯电动产品。

让人心生向往是最难的核心竞争力

“怦然心动”是丰田章男一直所推崇的造车理念。用产品力去打动消费者，是汽车产业最实在的核心竞争力。但这方面去恰恰是整个中国汽车品牌所欠缺的，目前很多成功企业多是靠“拼颜值”打下了天下，但在打动消费者，触碰深层次需求的品牌却是凤毛翎角，蔚来这次露了一手。

虽然这次蔚来ES8所展现的产品力不能用“顶尖”来形容，也相当可圈可点。全铝车身配合气动悬架，650马力使零百成绩达到4.4秒，而百公里刹车成绩为33.8米，车内配备67千瓦时VDA硬体封装电池，单次充电续航里程匀速工况达500公里，综合工况下355公里，支持充电十分钟行驶百公里的快速冲顶啊。这些账面数字无疑是让人满意的。

但怦然心动的精华就在于，消费者的神经会被一到两个最最挑动人心的细节所打动。对于女主人而言，一款被精心呵护的感觉和无微不至的照顾无疑是最重要的。ES8上配备的女王座驾，除了可知冷暖会按摩的座椅，还提供了舒适的脚托。即使是女士的手包也被设置了专门的摆放位置，这样的设计无疑在女性用户中圈粉无数。

对于男人而言，ES8准备的是十足的科技感。一套具备L3级别的Nio Pilot自动驾驶辅助系统，加上可以直接对话的Nomi Mate智能机器人，再配上HUD和手机无线充电卡槽，这样的设计无疑满足了那些儿时沉迷于《霹雳游侠》中的男性消费者，满足了他们的技术控诉求。

在发布会后，笔者与自己的一位男同事攀谈，此前他对于这款车的态度充满了怀疑，但会后他坚定地下了单。

PPT终须落地

16日的发布会，无疑是成功的，不仅仅见证了蔚来团队三年来的成功，也成功展示了他们的产品与构想。使蔚来在接下来的24小时内都成为了很多人朋友圈中的刷屏关键词。但后续留给蔚来和李斌团队的，是实实在在的落地任务。

当下，es8的300万公里耐久测试尚未完成，车辆的品质确认及产能爬坡都需要进行严格的把控。把品质优异，结实耐用的车辆交给消费者是蔚来团队需要首先完成的事情。

其次，除品牌形象店之外，如何建立好完善的服务保障体系，让首批用户可以放心的使用车辆，能够有地方充换电，有地方进行维修，让“燃油车能去的地方，ES8也能去”成为现实是第二件大事。李斌透露，蔚来的保障体系由用户中心、交付中心、维修中心、换电体系和移动充电服务团队等好几部分组成，尽快建立起这些部门，并形成合力是与产品同期需要进行的。

最后，对于一个新生的品牌，让消费者直接打消顾虑，购买高达50万的新品，无疑是一件难度很高的任务，进一步落实品牌推广，做好实车的体验与营销，让消费者把下订单的冲动，转化为最终的成交，可能才是真正成功的下一个节点。

所以，把一篇好的PPT真正落地，才是蔚来的成功证明，不然它仅仅是一篇被打Call的ppt。