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网易汽车12月22日报道 据英国汽车新闻网站Autocar报道，由于英国国内需求11月大幅下滑28.1%，英国汽车制造业遭受了巨大冲击，而英国脱欧的不确定性、对柴油车征收高税都严重扰乱了英国的新车市场。
需求的下滑首先导致了产量的减少，据了解，英国11月汽车产量较去年同期减少了7757辆，降幅达4.6%，仅有161490辆。截止到2017年11月，英国汽车需求已经连续4个月下滑，形成鲜明对比的是，英国汽车出口依旧保持增长，达到了137214辆，较2016年同期增长了1.3%。尽管11月出口略有增长，但这不足以抵消英国车市产能的整体下滑趋势。
英国汽车制造商和贸易商协会（Society of Motor Manufacturer and Traders）负责人麦克·哈维斯（Mike Hawes）表示：“英国脱欧的不确定性，加之人们对于柴油税以及空气质量方面的担忧，这些不利因素继续影响着国内对于新车的需求，从而导致产量的下滑。”
哈维斯补充道：“11月英国汽车出口的增加虽然可喜，但是，这仅仅再次强调了海外市场需求是英国汽车制造业发展的驱动力。而明确今后英国与海外贸易合作伙伴之间的关系，尤其是英国与欧盟之间的过渡性协议及其细节，对于英国汽车制造业的增长与成功至关重要。”
今年秋季英国公布的全新财政预算立案之中提议，新柴油车司机将面临更高的税率。英国汽车制造商和贸易商协会主席托尼·沃尔克（Tony Walker）近期曾表示，上个月柴油车需求大幅下滑30.6%，这严重影响了新车市场秩序，进而还阻碍了对于今后电动汽车、其他零排放汽车的投资。
今年10月，英国国内汽车需求下滑了2.9%，当时，对于英国2017年全年汽车产量的预估值下调70万辆，降为173万辆。
2017年1至11月，英国汽车产量总共为1577042辆，较2016年同期下滑2%。当然，这也是由于英国国内需求疲软导致的，需求较去年同期下滑9%，不过外贸形势依旧可喜。在今年前11个月里，总共1254491辆英国造汽车被出口至外国市场，较去年同期增加了355辆。
本文来源：网易汽车
作者：海岱青州
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