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网易汽车1月8日报道 沃德在每年底推出的十佳发动机大奖不仅在消费者和厂商心目中有着较高的地位，同时对市场和新技术也有着一定的指导作用。我们经常能看见听见不少厂商在宣传产品时会提到连续X年入选沃德十佳发动机，可见其影响力。
值得一提的是，沃德评选的十佳发动机主要参考美国本土，并非全球市场，不过它确实在一定程度上能体现发动机性能的好坏，而且美国车型有一部分也在国内销售。接下来我们就来看看有哪些引擎入选这份具有参考意义的榜单。
Tips：什么是沃德十佳发动机？
全球十佳发动机又名沃德十佳发动机，是美国权威杂志《Ward's Auto World》杂志社的六名编辑对美国本土销售的车型进行了接近日常驾驶状况的测试，对每台发动机的马力、扭矩、技术含量，以及实际使用中表现出来的工作特性进行全面评估，并最终选出十台综合表现最好的发动机。
作为汽车的心脏，发动机的好坏几乎直接决定着车辆的动力表现，而沃德十佳发动机的评选有着两项明确的规定：1.必须是量产车型的发动机2.装备参评发动机的汽车售价必须低于6万美元。而这正是沃德十佳发动机奖项具有广泛性和参考价值的重要原因。
在为期两个月的评选时间内，六人评选小组主要通过日常驾驶来对所有发动机进行评估，评选的重要依据是燃油性、噪音、震动等各项指标，科技创新性、动力特点以及单位输出功率也是其考察的主要对象。
| 2018沃德十佳发动机获奖名单 | |
| 获奖发动机 | 获奖车型 |
| 150kW电动系统 | 雪佛兰 Bolt EV |
| 3.6L 插电混动 | 克莱斯勒 Pacifica混动 |
| 2.7T 双涡轮增压 | 福特F-150 |
| 5.0L 自然吸气 | 福特野马GT |
| 130kW燃料电池 | 本田Clarity |
| 2.0T 涡轮增压 | 本田思域 TYPE-R |
| 3.0T 涡轮增压 | 英菲尼迪Q50 |
| 2.0T 涡轮增压 | 捷豹XF |
| 3.3T 涡轮增压 | 起亚斯汀格 |
| 2.5L 混合动力 | 凯美瑞混动 |
| 网易汽车 | |
从2014年开始，沃德十佳的榜单上逐渐增加了新能源动力（如混动系统、氢动力系统、纯电动系统等），虽然有部分引入到国内，但参考价值难以比拟美国市场。下面我们就结合国内可以买到的车型来看看这几款发动机。
福特2.7T涡轮增压V6发动机
对应车型：福特金牛座
厂商指导价：34.98-36.98万元
2.7T涡轮增压发动机最大输出功率达到了242kW/5500rpm，峰值扭矩为475Nm/2500-4500rpm。尽管车身重量达到了2吨，但强悍的发动机推动它完全不费力。美版车型调校略有提升，而且它几乎将福特所有最新的发动机技术都囊括在内，缸内直喷、双涡轮增压、大排量V6、电液式双VVT技术、集成式排气歧管等等。
笔者试驾过2.7T的金牛座，2.7L的基础排量加上两颗涡轮增压器，相信没有人会不喜欢这种爆发力十足并且兼具大排量六缸机的厚重感的感觉。而今年获奖这台机器更是配备了集成式排气歧管的优化产品，严格意义上来说虽然目前国内车型并非此款发动机的最新版本，不过它的驾驶感受依旧让人享受，这也是国内消费者可以体验到的沃德十佳产品之一。
值得一提的是美版的F-150也采用同款发动机，作为皮卡车型的动力供给方，这台2.7T V6发动机动力方面确实不容小觑。
福特5.0L 自然吸气V8发动机
对应车型：福特Mustang GT
厂商指导价：69.9-70.5万元
对于老美来说，大排量自吸才是肌肉车的王道。尽管2.3T的野马已经足够激情，但在这台5.0L V8的机器面前仍显得“班门弄斧”。Mustang 5.0L GT搭载的是一台5.0L V8自然吸气发动机，其最大输出功率为310kW，峰值扭矩为530N·m。
捷豹2.0T涡轮增压发动机
对应车型：XE、XEL、XF、XFL
厂商指导价：28.88-49.8万元
上榜的这台2.0T发动机对应的是国内的2.0T高功率版本，并且广泛应用于捷豹路虎的车型中。最大功率184kW，最大扭矩为365NM。由于其进气门采用电子液压驱动，进气门升程可变可以让进气损失达到最小，从而达到提高效率和性能的目的，除此之外，采用陶瓷滚珠轴承，这也是捷豹台发动机独有的技术。
丰田2.5L四缸+电机混动系统
对应车型：第八代凯美瑞混动版
厂商指导价：23.98-27.98万元
丰田最新一代的混动系统使用的是2.5L发动机配合E-CVT变速箱，发动机更是有着混合喷射、电控可变气门正时系统等技术，热效率达到了如今最高的41%；而非混动的2.5L发动机也是可以达到40%的热效率；官方显示其百公里油耗仅4.1L。
●可遇不可求 这些发动机与国内市场失之交臂
榜单上还有一些引擎属于国内未引进生产的，接下来我们先来看这三款发动机，他们的特点是在国内你能找到对应的车型，但是由于产品布局、排量或是其他情况没有出现在中国市场。
起亚3.3L V6涡轮增压发动机
对应车型：起亚斯汀格
起亚3.3T发动机最大功率272kW，最大扭矩510NM，采用了顶置双凸轮轴设计，并配置了进、排气门正时调节机构。集成式排气歧管技术也能够更有效利用废气热能来提升发动机暖机速度，降低油耗和排放。发动机的排气旁通阀采用了电机控制，相比真空罐控制方式，能够更精确地控制排气旁通阀开度，从而实现涡轮转速和增压压力的精准控制。
这台代号为Lambda II的3.3L V6双涡轮增压汽油发动机应用于Stinger和Genesis G90车型，引入国内的斯汀格则搭载的是2.0T发动机，最大功率为188kW，峰值扭矩为353N·m。
英菲尼迪3.0L V6双涡轮增压发动机
对应车型：英菲尼迪Q50
VR30是英菲尼迪新一代VR系列发动机的新成员，发动机结合了DIG缸内直喷供油、轻量化缸体、双效(气冷+水冷) 涡轮冷却系统及新设计的集成式排气歧管等技术，拥有221kW（300PS）和294kW（400PS）两种输出版本。VR30发动机将首先搭载于英菲尼迪Q50新款车型上，而此前已经发布的英菲尼迪Q60 Coupe也搭载了该款发动机。
进口至国内的英菲尼迪Q50采用的是3.7L VQ37HR自然吸气发动机，最大功率258kW，最大扭矩361NM。国产英菲尼迪Q50L则为2.0T发动机，最大功率155kW，最大扭矩350NM。
本田2.0L 涡轮增压发动机
对应车型：思域TYPE R
全新思域TYPE R将继续沿用现款车型所搭载的K20C1型2.0L VTEC TURBO直列四缸发动机，最大马力320PS，最大扭矩400Nm.，是这个星球上为数不多的超强性能2.0T动力。作为本田的招牌，这款“红头”机一直被广大车迷奉为经典。
冠道那台2.0T发动机并不是本次获得十佳的机型，因为TYPE R上那台型号为K20C1而冠道那台为K20C3，然而主体结构包括缸体、曲轴和活塞等大件都是完全一样的。不过在调教和细节方面这两台发动机并不一样。
●望洋兴叹 以下引擎短期内不会引入
雪佛兰150kW纯电动力系统
对应车型：雪佛兰Bolt
搭载了这款电动系统的雪佛兰Bolt定位于“大众消费得起的电动车”的它，目前在美国官网的起步售价约3.75万美元（折合24.79万元人民币）。这个价格有没有让你想起了特斯拉Model 3？作为本次沃德十佳中唯一入选的纯电动系统，其获得青睐的原因大概就是其比较亲民的价格吧。据悉未来该车还将有望进入中国市场，不过国内市场中的自主品牌电动车的发展可是超越北美的，同价位能买到续航更长、空间更大的自主车型，因此新车在国内市场的优势应该并不大。
克莱斯勒3.6L V6+双电机插电式混动系统
对应车型：克莱斯勒Pacifica混动版
去年，沃德的评委对Pacifica的混动系统就做出了非常高的评价，他们认为克莱斯勒在电动机和发动机之间的动力切换方面，做得非常平顺和自然。为了提升3.6L汽油发动机的燃烧效率，其应用了例如气门可变升程技术、阿特金森循环技术等技术。
本田130kW燃料电池动力系统
对应车型：本田CLARITY
CLARITY是本田旗下一款全新氢燃料电池车，已在海外开启租售。本田CLARITY搭载氢燃料电池动力系统，其中电动机最大功率130千瓦，氢燃料电池输出功率103千瓦，电池组位于座舱地板下方，动力模块得到优化，最大续航里程达750公里。
总结：通过沃德榜单可以看出，新能源的逐渐崛起和大排量自吸引擎的回归是北美市场一年的主旋律，值得一体的是，榜单内没有一款德系引擎，以往以效率、激情自居的德系各厂稍显尴尬，而且不少厂商看好的三缸机也没有出现在这份榜单上。不知道“老美”的喜好您认同吗。
本文来源：网易汽车
作者：李天适
责任编辑：
闫恭亮_NA2506
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