一部新车首秀却引爆科技界 拜腾全面解读

●拜腾出身不凡，有两个好爸爸

拜腾的两位联创始人，一个是毕福康，是个地地道道的德国汽车专家，但来找中国后起了一个地道的中国名字，洋气一点，应该叫Doc.毕。毕博士来头不小，在BMW集团服务超过20年，担任集团副总裁的时间超过了10年！BMW品牌发展里程碑式的宝马i8便是出自他手！他执掌了BMW品牌底盘开发、动力总成系统研发及企业战略等等部门历经多年。

与毕福康博士搭档的，是我们所熟悉的戴雷博士。同样是地道的中国名字，但也是地道的老外。曾经的华晨宝马营销高级副总裁，曾经的英菲尼迪中国总经理。两个前BMW专家和同僚，却机缘巧合来到中国投身新兴的新能源汽车事业，一个管制造，一个负责营销，联手打破造车束缚，带给看家一部崭新视角的新能源汽车。

从两位汽车圈知名高管身上，我们可以初步做个判断，拜腾绝对不是PPT造车玩家，而是像威马、蔚来这样的集汽车营销、制造圈大佬们于一身，有着相当雄厚资金支持的踏实造车、想在智能出行风口做一番事业的实力派。先透露一个消息，在2017年，拜腾已经完成了两轮融资，并开始着手建立自己的生产制造基地，此次我们体验的这台概念车，就是即将问世的量产车的原型，相似度达到了85%。

● 我们先归纳拜腾的几个亮点：

亮点一：屏幕大到不得了

拜腾在首款车型中创新性的配备了多块显示屏，其中最引人注目的是中控台处的那块长125cm、高25cm的共享全面屏（Shared Experience Display），此外方向盘上还配备了驾驶员触控屏（Driver Tablet）。

亮点二：人机交互方式多

新车提供有多达5种交互方式，除语音识别、触摸控制、生物识别和物理按键外，还包括业内领先的手势交互功能。

亮点三：数字云平台给力

BYTON Life数字云平台可以实现车内与外界的无缝互联，帮你导航、娱乐、办公、社交自不必说，最重要的还可以根据你的日历、位置、喜好等数据进行分析，为你提供定制化建议。

亮点四：解锁方式很独特

概念车采用了不同于传统汽车解锁方式，而是通过镶嵌在B柱上的脸部识别摄像头识别驾驶员信息开启车门——没错，就是和你的iPhone X的Face ID很像。

亮点五：数字元素视觉化

利用车辆前后部的LED灯带和发光LOGO组合成独特的智能表情(smart surfaces)，在不同的使用场景下开启不同显示模式，与用户和行人进行“对话”。

如果说本田是买发动机送车，日产是买沙发送车，那眼前这辆拜腾，应该说是买大屏送车。

● 拜腾BYTON内饰官方视频演示：

●仿佛置身IMAX影院般的座舱

拜腾具备全球首创的50寸共享全面屏，是量产计划的最大的车载屏幕，长125cm，高25cm。除此之外，方向盘内集成有8英寸驾驶员多功能操控显示屏，可直接触控操作。 甚至在车门扶手处还配有触控屏，设计师希望乘员在车内实现全面触屏化，接触到最少的实体按键。

方向盘内的8英寸触控屏，双屏交互

对50寸超宽全面屏实现触摸操作是不现实的，工程师当然了然于心，车内中央位置设有手势传感器，能够接受车内人员发出的手势操作，全部手势将会符合人体直觉，手势传感器还可以识别副驾驶、后排乘员所发出的指令。

提供在线媒体流

为了充分利用平坦的车内空间，甚至可以让前排座椅转过来，以便更方便地与后排乘员交流，家庭促膝长谈或者公司短暂会议都不在话下。后排看不见屏幕？没关系，前排座椅可旋转12°，便于车内乘员互动，方便后排乘客观看大屏幕，打造车内共享空间。最终在交互系统上，最初搭载的内容会尽量简化，让用户感觉习惯和舒适，随着用户对我们产品的不断了解，系统将加载更多的功能和内容。

●安全气囊跑哪儿去了？

很多人都在担忧，方向盘中部被液晶屏占据，是不是拜腾驾驶席舍弃安全气囊了？其实不然，拜腾的工程师不会犯如此低级的错误，实际上安全气囊位于方向盘后下方，一旦车辆发生碰撞，会弹起保护驾驶员。

●以人为本，从健康监测开始

除了是一个出行空间外，拜腾还将健康生活的理念（BYTON Life）也融入到了这个座舱当中，我的BYTON拜腾会主动跟踪我的健康状况，帮助保持身体健康，与可穿戴设备同步，另外，座椅及扶手储物空间内置了体重计，血压计和血氧仪可监测体重、心率、血压、血氧等，并提供健身建议。

后排多媒体带有人体监测数据，提供实时监测和数据分析

●5G智能网络终端，在车上即将实现

如今汽车厂家还在车载Wifi宣传上做足了功课，然而，拜腾概念车在硬件上已经为5G通讯做好准备，车顶上隐藏了5G天线，其峰值理论传输速度可达每秒数十Gb，整部超高画质电影可在1秒之内下载完成，所以短时间内，你不用担心你的拜腾会出现网络卡顿，而且5G离我们真的已经不算遥远，2019或许就是5G年，是不是又想起了驾驶台上的那块大屏呢？它的功能会有更多的想象。

50寸全贯通屏幕可自由划分为不同区域显示信息

另外，前段时间被炒的火热的黑客攻击汽车事件，这网络环境如此复杂的情况下，这台智能终端会不会被黑？这么多的隐私个性化内容会不会被泄密？这个大家也不用太担心，拜腾在对车辆的研究中将网络安全放在了十分重要的位置，于网络安全方面由专门的数据安全中心负责，有专人专注研发预防和应对黑客攻击的方案，毕竟这是一台超级智能互联网终端嘛！

在线媒体流

●安逸的出行环境，也是拜腾所倡导的

四个座椅可灵活调整，实现分享和协同状态

拜腾将会是一部科技感、品质感兼顾的未来新能源汽车，车厢内能够看到堪比豪华车的优质皮革和缝线工艺，甚至还可以选用原木地板，这展现出拜腾亲近自然，注重车内乘员舒适感的开发思路。门板扶手处除了常规车窗按键外，还设有触摸显示屏，未来将实现更丰富便利的功能触控操作。

●汽车版Face ID，提升便利和安全性

进入车内除了老套的智能钥匙外，还可以通过B柱小机关，刷脸进入车内。情形类似iPhone X的Face ID，但是仅限于解锁，手机是我们自己的个人终端，而未来的拜腾可能是一辆共享汽车，但是通过BYTON ID, 系统识别身份后，个人资料、偏好和内容将从云端下载。简单来说，车主在智能设备中记录的个人音乐、资讯、导航信息等喜好可以同步到车内系统。

●外观官方视频：

●是智能出行终端，当然也是汽车

虽然官方定义为智能终端，但毕竟是个可移动的交通工具啊，而且两位创始人，都出自传统车企。基础性能怎能忽略？下面让我套路一番，常规静态评测节奏，快速介绍汽车的基本属性。

接近全封闭式的轮毂，降低行驶阻力

4850x1960x1650mm的长宽高尺寸比大家熟知的汉兰达还大一号，而且才布置了4个座椅，可想而知空间之大。而且在拜腾的产品规划中，不仅仅有这样一款车，而是共包含三款产品。第一款车型为SUV，也就是类似于我们眼前的这台大空间的多功能车，第二款车型为中型轿车，第三款车为7座MPV。三款车型属于同平台产品，之间的零部件共享率可达60%以上。

虽然装载了大容量电池，但由于采用了20%铝制车身，整体整备质量控制在2090kg，还算及格。另外，这台概念车采用了一整块的玻璃作为车顶，增强了通透感，这也是为了自动驾驶的时候能给车内成员带来更为轻松惬意的心情所准备的。另外，在侧方后视摄像头取代了传统后视镜，门把手也变为隐藏式设计，整体简洁，有利于风阻表现。

●性能比肩特斯拉

新车采用全新设计的电动车平台，长短可变，未来还有轿车、MPV车型提供。安全上有能力达到全球五星级NCAP（新车碰撞测试）标准。动力上提供200kW（扭矩400NM）的后驱单电机和350kW （扭矩710NM）的前后双电机组合。

后驱版本采用71kwh的电池组，续航为400公里；四驱版本采用95kwh的电池组，续航可达520公里。后驱版本，30分钟快充，可达到最高续航里程的80%；四驱版本，35分钟快充，可达到最高续航里程的80% 。

●L3+级自动驾驶将要来临

2019年BYTON拜腾的首款量产车将具备L3级别的自动驾驶技术。车辆平台也已经为未来传感器和摄像头的升级做好了准备，配合软件的升级，2020年以后可实现L4级别的自动驾驶功能。

●PPT造车不属于拜腾，清晰的未来可观

FMC总裁兼联合创始人戴雷表示，FMC将对全球布局进行了调整，未来的资源会更集中在中国和美国。其中，中国南京为公司总部、生产基地、车辆研发中心，美国硅谷为创新研发中心，其他办公地点包括德国慕尼黑的产品概念及设计中心、中国北京的政府关系及对外事务办公室、中国上海的全球销售及市场办公室、中国香港的全球资本市场办公室。

●总结一下拜腾CONCEPT的重要信息：

①起步价约30万元人民币（4.5万美元）

②概念车展示的未来量产车实现程度约85%

③纯电动车平台完整开发，具备平整的地板和充足的车内空间

④通体式50寸车内大屏，全面引入手势操作

⑤硬件全面支持5G网络，迎接全面车联网时代

⑥智能解锁，支持脸部识别

⑦动力一：200kW（扭矩400NM）的后驱单电机；动力二：350kW （扭矩710NM）的前后双电机组合 

⑧续航可达520公里

销售渠道方面，未来BYTON计划采用组合式的销售网络，一方面利用AR、VR和AI等最新的技术，建立在线直销渠道；另一方面，与当地优秀的经销商合作，进行线下布局，从而充分的将两种优势结合起来，满足不同类型的客户需求。2017年1月，FMC与南京经济技术开发区签署战略合作框架协议，标志着FMC智能制造基地正式落户南京。拜腾品牌发布之后，智能电动汽车产业园开工。相关资料显示，该制造基地总投资额110.7亿元，一期规划产能10万辆，总产能为30万辆。

当然尽管与量产车已经非常接近，即将在CES上亮相的拜腾首款SUV肯定还有不完美的地方，正如毕福康博士在之前所表示的那样：“距离量产车上市还有不到两年时间，因此目前我们还没有把所有功能全部实现。我们现在的重点是首先保证车的整体结构稳定，之后再思考加入哪些功能以提高车的质量和用户体验”——相信随着时间的推进，接下来越来越多的信息将逐步披露，拜腾也将会把更多的功能和特点展现给我们。我们也会在明天给大家带来这台概念车的试乘体验文章和视频，敬请期待！

作为FMC的创始投资人和谐汽车董事长冯长革先生也出席了本次BYTON拜腾在CES期间的全球首秀并发言，并参加了试乘体验活动。

“在发布会上邀请冯先生登台合影，是表达对投资者的诚挚感谢，是对所有支持拜腾的伙伴、对创业者初心的致敬。BYTON感激每一位投资人的支持，并将全力以优异的专业品质回馈所有支持我们创业的伙伴，”BYTON拜腾总裁兼联合创始人戴雷博士说。

 和谐汽车董事长冯长革试乘首款拜腾

和谐汽车是FMC的主要股东之一。据悉，在公司创业初期，冯长革和和谐给予了FMC很大的资金支持，并提供了战略指导和建议，同时充分的信任管理团队，由管理团队全权独立运营造车项目。

除了资本上的支持，拜腾与和谐汽车未来在渠道方面也会有更深度合作的可能。和谐汽车是国内领先的豪华汽车经销商和售后服务商，在豪华车的销售和服务方面有丰富的经验和资源，未来也将助力拜腾量产产品走向市场。“他不仅是一个企业家，还是一个充满激情的伙伴，感谢他对管理团队的充份授权,”拜腾CEO兼联合创始人毕福康博士说。

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