徐和谊:北汽将从4个方面率先开启"全面新能源化"

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网易汽车1月20日报道 中国电动汽车百人会论坛（2018）于1月20-21日在北京钓鱼台国宾馆召开，本届论坛以“把握全球变革趋势 实现高质量发展”为主题，围绕全球新能源汽车的发展机遇与挑战、汽车产业生态重构、推进产业融合、智能汽车的未来、突破核心技术、行业政策走向、推动产业走向高质量发展等热点问题进行了交流。

核心提示：2017年是新能源汽车发展的分水岭和新元年，全面新能源化已成为国际共识。以电动化、智能化、网联化为特征的技术革命将促进整个汽车产业格局发生深刻的巨变。北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊总结为4点：第一、消费需求变革，消费市场从关注产品转向购买服务。第二、产品属性的变革，汽车产品从交通工具正在转向智能移动空间。第三，生产方式的变革，汽车生产从传统模式转向智能制造。第四，产业链变革，汽车产业格局从以整车企业为主转向多主体并存。

徐和谊表示，北汽新能源公司以突破10万辆的产销量连续第五年位居国内纯电动汽车销量的排名第一，北汽集团于去年年末，正式提出了以全面新能源化为主要特征的“引领2025战略”，并将从四个方面开启全面新能源化：一是发展主体的全面新能源化。二是产品技术的全面新能源化。三是产业链布局的全面新能源化。四是服务生态的全面新能源化。

北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊

以下是发言实录：

尊敬的各位领导，各位专家，企业界的各位同仁，大家好！非常高兴在岁末年初之时和大家再度相聚中国电动汽车百人会，一同畅谈汽车行业大变革的最新动态，齐心共筑中国新能源汽车产业发展的美好春天。

2017年是值得铭记的一年，这一年是新能源汽车发展的分水岭和新元年，在全球范围内新能源战略层出不穷，全面新能源化已成为国际共识。新能源技术加速迭代，与传统汽车之间的技术、成本壁垒正在迅速的瓦解。新能源汽车市场的认可度在大幅提升，新能源汽车产销量的剧增有力推动了新能源生态的蓬勃发展。

在以电动化、智能化、网联化为特征的技术革命推动下，以共享化、服务化、平台化为特征的模式创新作用下，新能源汽车产业的发展绝不再仅仅是动力技术路线的单一迭代，而是整个汽车产业格局的深刻巨变。

总结为以下四点：

第一、消费需求变革，消费市场从关注产品转向购买服务。

互联网的大规模应用和共享经济的逐渐兴起，正在深刻的改变消费者的需求和日常出行的方式。网约车、共享汽车等新型出行服务平台，在提供通勤、接送、购物等各种场景化服务的同时，已经显著改变了新一代消费者的出行理念。人们驾驶汽车正在从重拥有转向重使用，人们解决出行需求正在从“掏钥匙”转向使用手机。无论是日常通勤或是郊区游玩，消费者正在逐渐接受以共享的方式获得更高效、更经济、更便捷的出行服务。

第二、产品属性的变革，汽车产品从交通工具正在转向智能移动空间。

传统的纯交通工具的汽车时代正在逐渐远去，取而代之的是智能移动空间时代，在电动化时代，汽车将摆脱固有的独立交通工具属性，化作智能储能单元，与整个家居系统、电网系统实现能源交互。在智能化时代，汽车将不仅具备更高级别的安全防护，还能通过人机交互等智能技术打造出主动服务消费者的最优驾乘体验。在网联化时代，汽车将演化为移动互联的终端，成为一种集车内网、车际网、车云网为一体的V2X宿主。

第三，生产方式的变革，汽车生产从传统模式转向智能制造。

伴随大数据、人工智能的逐步成熟，汽车生产方式正朝着数字化、平台化、智能化的方向进行变革，无论是“德国工业4.0”，还是“中国制造2025”，其本质和内涵都是由数据驱动、高度智能、充分互联的智能制造体系。在智能制造体系下，围绕生产制造，能够通过工业云操作机器人等全新方式对生产过程进行严密的规划和控制，提升生产效率与产品品质。围绕研发设计，可以通过各种平台的大数据分析，实现对消费需求的快速响应，为消费者提供个性化的各类产品，最终建立起具有大规模定制能力的柔性生产体系。

第四，产业链变革，汽车产业格局从以整车企业为主转向多主体并存。

百年汽车行业形成了以传统整车企业为中心、大规模生产和销售模式为主导的传统汽车产业格局，而现在，多主体并存，以满足个性化消费和出行服务为中心的新型产业格局已经若隐若现。与传统产业格局相比，一方面，数据运营的管理上，出行服务运营商等新产业主体将逐步出现，形成多元化的产业组织形态；另一方面，随着产业分工的调整和细化，传统的单线产业链将转变为多线交互的产业格局。

以上所谈到的就是四个变化。

北汽集团作为新能源汽车行业的先发者和主力军之一，过去的2017年再次取得了骄人业绩，北汽新能源公司以突破10万辆的产销量连续第五年位居国内纯电动汽车销量的排名第一，全球排名仅次于特斯拉。然而，面对汽车行业百年变革，以中国汽车由大到强的历史性交汇，北汽集团于去年年末，正式提出了以全面新能源化为主要特征的“引领2025战略”，在国内率先扛起全面新能源化的大旗。

我们提出的全面新能源化包括以下四个层面：

一是发展主体的全面新能源化。生产企业要从北汽新能源公司扩展到集团内所有的整车企业，以及与整车业务相关的二级企业，组成联合舰队。

二是产品技术的全面新能源化。要从单一的纯电动技术路线向EV+PHEV+FCEV的三线并举转变。

三是产业链布局的全面新能源化。建立新能源整车、零部件、服务、贸易等高效协同与支持配合的新能源汽车全产业链。

四是服务生态的全面新能源化。为客户提供“产品+服务+充电+运营”一体化的城市绿色智能出行解决方案。

目标是到2025年，北汽新能源实现国内领先、世界一流，北汽集团力争成为世界级的新能源汽车科技创新中心和世界级的新能源汽车企业，实现市场引领、技术引领和模式引领。

为实现上述宏伟目标，北汽集团将重点围绕以下四个方面推动中国新能源汽车产业的加速升级：

一是强化自主创新，启动高质量发展的主引擎。

十九大报告中，习总书记讲，创新是引领发展的第一动力，中国新能源汽车的发展也必须将自主创新作为主要驱动力，为提升自主创新能力，由北汽集团牵头组建的北京新能源汽车技术创新中心，在中国蓝谷正式挂牌成立，并获得国家科技部批复，成为北京第一家国家级的科创中心。未来，北汽新能源将以建设国家级新能源科创中心为契机，抢占全球新能源汽车科技创新制高点，把新能源科创中心建设成为世界新能源汽车的技术创新策源地、标准引领地、开放融合创新的示范地，以及高端人才的聚集地。

二是加强体系进化，夯实高质量发展的着力点。

随着越来越多的新能源车型投放市场，企业的体系能力建设也将全面提速，将新能源汽车的发展推向纵深，必须推动技术、产品、平台等全体系能力的进化。鉴于此，北汽集团将在新能源汽车领域建设全新纯电动整车平台、无人驾驶技术平台、智能充电平台、大数据应用平台和智能出行服务平台，进一步完善质量管理、成本管理、供应链管理体系，促进管理水平持续提升，增强企业的核心竞争力。

三是深化合作共享，激发高质量发展的新动能。

在行业大变革的形势下，围绕汽车全产业链的合作共享，体现出了前所未有的广度和深度。以北汽为例，一方面，不仅积极推动与戴姆勒、宁德时代等战略伙伴，在产业链纵向的深度合作，我们还在积极探索与科大讯飞、百度、小米等互联网企业，在产业链横向的跨界融合；另一方面，北汽还非常重视利用北京科技创新中心的资源和优势，与国家科技部、中科院、清华大学等高等院校、行业协会等机构，建立紧密的合作关系，以官产学研合作的创新模式开展联合创新和成果转化。

四是加强资本运作，点燃高质量发展的助推剂。

最新的报道显示，全球范围内，在新能源汽车领域的投资，仅车企已接近千亿美元级别的投资规模，而且还在继续增长，资本对新能源汽车产业的助推作用正在愈发明显，对于北汽而言，始终注重深挖资本市场潜力，积极的发挥资本对于新能源产业的服务作用。具体而言，北汽产投联合产业链和金融资本，去年成立了规模达百亿元的新能源汽车产业发展基金，以强大的资本杠杆撬动全面新能源化的梦想。北汽新能源公司已经完成了B轮融资，达到了110亿元，国内的上市进程正在稳步推进，很快有望成为中国新能源汽车行业的第一股。

谢谢大家！

（根据发言整理，未经本人审阅）