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穆伦:重新定义移动出行2022年前将投340亿欧元

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3月5日,在日内瓦车展前夕举办的大众汽车集团媒体之夜上,大众汽车集团CEO穆伦(Matthias Müller)表示,“到2022年,集团将投入超过340亿欧元在电动汽车、自动驾驶,搭建数字化网络以及全新的移动出行服务,这些领域也是“携手同心——2025战略”的核心”。

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网易汽车3月6日报道 2017年,大众集团全球市场交付量为1070万辆,全年销售收入增长6.2%。而面对未来移动出行这场没有硝烟的战争,大众集团选择如何保持住现有优势?

“到2022年,集团将投入超过340亿欧在电动汽车、自动驾驶,搭建数字化网络以及全新的移动出行服务,这些领域也是“携手同心——2025战略”的核心”,3月5日,在日内瓦车展前夕举办的大众汽车集团媒体之夜上,大众汽车集团CEO穆伦(Matthias Müller)表示,“我们希望能够重新定义城市移动出行”。

穆伦:重新定义移动出行2022年前将投340亿欧

穆伦认为,“未来移动出行必定起步于城市和大型都市。在那里有最亟待解决的问题,以及最为迫切的需求和最大的转变潜力。要实现个人移动出行的自由,我们就需要突破种种常规。我们必须重新审视和定义移动出行。同时,我们正努力向更高的目标迈进。”

研究未来移动出行 200位专家为“未来规划师”

为了使未来移动出行生活更加高效和人性化,据悉,大众集团选择了集团各部门和旗下品牌的200多位专家组成了大众汽车集团研究团队,主要做最重要的未来趋势和使用场景开展研究,共同致力于面向2030年以及更加的个人移动出行发展规划。穆伦提到,“在本质上,不管是从城市体量、还是从经济活力、文化特质、年龄结构等维度进行考量,全球的都市都大相径庭。大众汽车集团正在将就这些趋势开展重点研究。来自各部门、各品牌的两百位专家——我们称他们为“未来规划师”——正放眼未来,共同致力于面向2030年甚至更加长远的发展规划”。

以旧金山为例,得益于当地人口高度的科技意识和环保意识,电动汽车将获得快速普及。到2030年,北京将会拥有一亿三千万的常住人口,显著提升的通勤交通量将要求城市拥有供自动驾驶汽车专用的高速公路。在更远的未来里,私人无人驾驶飞机也将有其用武之地,把人们带到各自的目的地。而在交通系统处于长期超负荷运行的孟买,快速巴士的使用、纯电动汽车专门运行区域的设置和全新的“共享移动出行”理念的推广将让交通状况得到缓解。

穆伦表示,“‘未来移动出行’绝不仅仅存在于模糊不定的远景之中,这些研究所取得的成果将会被纳入到集团未来产品和服务的规划与研发当中,成为集团2025+战略最初的组成要素”。

推“城市出行解决方案” SEDRIC将进行系列研发

同时穆勒认为,“没有任何一家生产商或企业可以单打独斗地完成这个目标这是一个有政治团体、城市管理者、汽车行业、数字经济、交通运输公司等诸多方面共同参与的使命。我们需要整合的概念而非孤立的解决方案”。

因此,大众汽车集团公司将自己定位为城市的伙伴,并提出自己的“城市解决方案”。目前,大众集团已经在多个城市开展实施了50多项合作项目:从西班牙巴塞罗那到瑞典斯德哥尔摩;从美国萨默维尔到中国上海。据悉,更多的方案和项目还在规划中,目前,与德国汉堡的全面战略合作项目正在进行当中。

在与德国汉堡的全面战略合作中已经初有落地成果。几天前,50辆e-Golf被交付给汉堡市民、企业和市政机构;曼恩正在汉堡港和专门的高速公路路段开展自动驾驶卡车的测试项目。大众汽车品牌也将“WeDeliver”服务拓展到汉堡。从今年开始,大众集团全新的移动出行服务品牌MOIA将启动“共享出行”的试验项目,并使用一台自主研发的纯电动六座巴士。项目初期,汉堡MOIA车队将拥有200辆汽车。未来,将会有1000辆MOIA巴士在汉堡的道路上运行。其他城市的计划也正在规划中。

穆伦:重新定义移动出行2022年前将投340亿欧

同时大众集团认为,无人驾驶是未来城市的一大核心要素。目前,目前大众集团正在汉堡进行相关的测试。在一年前的日内瓦车展上,大众集团展示了L5级别无人驾驶汽车所具备的可能性:没有司机、没有方向盘,也没有加速以及制动踏板。在今年的日内瓦车展上,具备自动驾驶能力、联网的SEDRIC以校车的“身份”来到现场,概念车SEDRIC是大众专门为全自动驾驶而设计的车型,目前SEDRIC已经告别了概念车阶段,大众集团将选择旗下一品牌进行系列开发。同时,大众集团也在研究其衍生车型,如满足“最后一英里”货物运输需求的车型。

推进‘Roadmap E’战略 发布电动车充电机器人“CarLa”

穆勒表示,“放眼未来,我们着眼点于电动汽车。在去年法兰克福车展上,大众集团发布了“Roadmap E”战略,这凸显了大众集团的决心:大众汽车集团希望并将推动电动汽车领域取得突破性进展”。

目前,大众集团已经推出8款纯电动汽车和插电式混合动力汽车。在今年,大众集团将推出奥迪首款电动SUV---Q6 e-tron,续航里程达到500公里。在2019年,大众集团将推出保时捷Mission E和首款大众汽车品牌I.D.车型,发力电动汽车细分市场。据悉在中国市场,2020年大众集团希望销售超40万辆新能源车。

在商用车领域,大众汽车商用车品牌eCrafter将在今年秋天面世。在今年年底前,来自曼恩和斯堪尼亚的首款“电动城市巴士”将进入到测试阶段,并在2019年开始批量生产。

在此次媒体之夜上,大众汽车集团与自动化专业厂商库卡公司,推出了首款可移动的电动汽车充电机器人“CarLa”。这一款全自动服务机器人不仅适用于公共场所,也适用于家用车库。据悉,在汽车停稳之后,“CarLa”便开始自动为其充电,完全无需任何人工干预。这一合作项目展示出为电动汽车充电不仅可以快速、便捷,而且可以无需人工干预。双方正计划拓展合作,并将尽快进入到试生产阶段。

穆伦表示,“尽管面临诸多挑战,尤其是在城市之中。但我们仍将积极应对,为城市提供解决方案。我相信,携手旗下12个品牌,我们将比其他移动出行公司拥有更大的优势,以实现目标。作为一个集团,我们所具备的体量和全球视野让我们与众不同。我们的产品已经覆盖了各个种类的出行工具:从摩托车到巴士,从经济车型到豪华车型。我们知道,对于汽车行业的热爱塑造了我们,并且让我们变得成功。我们深知,技术终将成为实现目标的一个强有力的手段。”

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