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中国移动车联网新品发布 拉开智能出行新公司序幕

2018-03-21 22:36:07 来源: 网易汽车 网易号 举报
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网易汽车3月21日报道 3月20日,“致未来·2018中国移动车联网新品首发式”在古城西安举办。在本次新品首发式上,中国移动带来了“和路通”全新4G智能后视镜。

中国移动车联网新品发布 拉开智能出行新公司序幕

中国移动认为,智能交通技术的发展将会从连接发展到联网、再到智能联网、之后到车载空间、最终到实现5G智能驾驶。为推进相关技术发展,中国移动将在2018年内成立子公司专注车联网等智能交通相关领域。2018中国移动车联网新品的发布为新公司的成立拉开的序幕。

智能交通发展趋势:5G与自动驾驶建立形态

万物智联的加速到来,智能交通是“大连接”领域非常重要的阵地。智能通信正在从移动改变生活向移动改变社会转变,而这一转变首先就是从人与人之间的互联到物与物之间的互联和人机交互不断转化开始的。

近年来,网络用户、4G用户不断增长,物联网连接、车辆连接方面有何取得了飞速发展,使得“大连接”领域的市场规模得以扩大,有利于做优连接服务和做强连接的应用。在中国移动政企分公司副总经理黄刚看来,车、交通、飞机、航运等,这些交通互联的载体,正是“大连接”技术最重要的阵地。

中国移动车联网新品发布 拉开智能出行新公司序幕

在国家层面,建设车辆的信息化管理平台是公车改革的明确要求,建立与国家平台对接的新能源车监控平台也是政策要求。可以说,联网更是交通信息化过程当中必不可少的部分。连接到了网络,通过联网可以让新能源车、公车实现更有效的管理。

仅仅联上网是远远不够的,还需要智能的联网。以汽车产业为例,消费者对驾车的体验要求越来越高:能不能实时在线?能不能从云端获得更多的驾驶体验和驾乘体验?能不能在从一个点到另一个点的转移过程中获取海量资源、信息、娱乐、服务等等,这些都是消费者的需求。

目前,消费者能使用到的车联网技术只是一个智能的车载终端,可能是一个后视镜,可能是一个OBD(车载自动诊断系统),也可能是是中控屏,但在未来,车就如同家、办公室一般,在交通转移的过程中成为一个可以做很多事情的空间。在这个空间里面,我们可以自由的去发挥车载后装的智能终端的功能,比如车本身的功能、娱乐的功能、交通和互动的功能,在车内可以做的事情还有非常大的想象空间。随着4G网络的进一步覆盖,人们对于车载空间内的想象、需求都有很多。

随着5G的到来,随着通信技术的跨越式的发展,智能交通会进入到一个更新的领域。中国移动正在全国部署NB-IoT(窄带物联网)的网络,同时也在开展5G试验。5G、NB-IoT仅仅只是网络本身,但在这上面承载的是我们对智能交通的更多想象。比如解决自动停车,将是建立在一系列万物感知的基础上。同时,5G的发展,最重要的核心点是自动驾驶、智能交通,这些技术的发展将带来更广泛的接入以及更高速运动下的连接、联网、智能联网和车载空间。

紧跟智能交通发展潮流 年内成立车联网子公司专注研发

针对智能交通发展趋势,2018年,中国移动将“和路通”“和车联”实现升级外,再推出第三大产品“和车队”,并将推出定制化智能出行解决方案“智能园区”、发力“智慧公路”“智慧铁路”和“飞联网”领域。

此外,据黄刚透露,中国移动在2018年会成立一个全国集中的全新车联网公司。该公司的工作不仅局限于车联网,而是一家面向全国的车联网、交通联网的端到端的平台化智能出行解决方案的专业化公司。中国移动2018车联网新品的发布,就是在为全新公司的成立拉开序幕。

未来,中国移动车联网产品将覆盖“和路通”“和车队”“和车联”三大产品。目前,中国移动有覆盖全中国的4G网络,该公司希望发挥在通信连接上的优势,强化在端和云两端的能力,推动“和路通”(后装智能后视镜)的发展,把它变成连接的、联网的和智能联网的终端。

中国移动车联网新品发布 拉开智能出行新公司序幕

同时,在行业的平台上,中国移动推出了“和车队”、“和车连”两种服务。“和车连”面向的是前装市场,“和车队”面向的是车队管理市场。这两种服务平台致力于将各项终端联网、智能连接,通过平台来实现应用的分发、数据的分析、运营的支撑,并在这一基础上,开放各种行业应用,让政府和各级应用者、客户在平台上丰富行业应用。

除了以上三款产品外,中国移动还将推出定制化出行服务解决方案——智行园区。在上海自贸区,中国移动已经开始进行智能园区方案的试点,致力于打造一个区域性的公共交通服务平台,包括区域内的像班车管理,提供包含核心平台、应用开发、系统集成、日常运维、业务运营等一揽子的解决方案。这不仅修养依靠平台化的信息基础设施,还需要依靠区域大数据分析能力、丰富的区域智慧应用和灵活的外部介入。

在道路方面,中国移动还计划推进“智慧公路”、“智慧铁路”和“飞联网”方面的实力。所谓“智慧公路”,就是依靠路段管理到路网协同,来打破信息孤岛。“智慧铁路”也是同样的逻辑,中国移动希望达到,“铁路建到哪,信号就会覆盖到哪”的目标,以提高交通运输自身的效率和效能。“飞联网”方面,中国移动希望通过“地空通信”和“卫星通讯”两个方案同步实施,进行优势互补,形成面向航空网络的连接竞争优势。

2017年,中国移动在后装车联网产品覆盖的省同比增长222%,订单增长187%,销量超过1万台的省份已经有9个,客户同比增长10倍。在前装车联网上,中国移动在过去的一年中实现燃油车的项目新增11个,新能源车项目新增16个,几乎占据了80%的行业市场。

张宇喆 本文来源:网易汽车 责任编辑:张宇喆_NA7426
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