版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车3月30日报道 提到电影《红高粱》，影迷都知晓这是张艺谋执导的惊世之作，但鲜有人提及幕后摄影师顾长卫，直到后者指导《孔雀》名声大噪，他开始为大众所熟知。
与电影一样，汽车制造商的名字拥有很高的知晓度，但其背后的供应商，消费者却知晓甚少，每个成功车企的背后，都有一大批“身怀绝技”的供应商，如果没有众多优质的零部件做后盾，造出好车就是天方夜谭。
在过去的一个多世纪，博泽都在扮演着“塑造汽车工业的未来”的幕后巨人。这家以汽车玻璃升降器单一部件发迹的德国企业，现在已经是全球汽车零部件产业的第五大家族企业。业务范围涵盖车门、座椅、电机和驱动系统以及电子元件业务领域，包括转向系统、制动系统、变速器和发动机冷却系统开发和生产机电一体化系统解决方案。在博泽的官网上有这样一段话：“全球每两辆新车中，就有一辆至少配备了一件博泽产品。”
“你看不见他，你也很难听到他的声音，但是你在用它。但凡谁想打开车窗，关上车门或者调一调座位，总会想到博泽的产品。”德国一所大学的现代史教授格雷戈尔·舍尔根在他的书中这样描述博泽所涉足零部件的广泛性和重要性。
在全球，特别是在中国，博泽清楚市场对于舒适化、个性化与互联化的需求。比如，在去年的法兰克福车展上，博泽展示了车门和车座功能之间的智能化互联。这款汽车可识别出驾驶员。当驾驶员靠近时，车门将自动打开，前座侧垫将下沉，以便于驾驶员上车。由此，博泽将上车过程的舒适性提升到前所未有的高度，与此同时，投射在地面上的迎宾灯还会给人带来绝佳的体验。
为了应对汽车电气化的的趋势，博泽在去年也推出了适用于混动汽车的48伏辅助驱动系统。凭借最大至80牛顿米的扭矩，它在特定情况下甚至可以无需接通内燃机而驱动汽车，例如在交通堵塞时，或在停车场内就可一展身手。此辅助驱动装置可安装于传动系的不同位置，因此可以应用于不同的混动方案。此外，此辅助驱动装置具有特别紧凑的结构设计、极轻的重量和超过92%的高效率等多种优点。
据新任博泽集团首席执行官Kurt Sauernheimer透露，目前已有三个客户对48伏辅助驱动系统非常感兴趣。同时他也透露，凭借自身在机械、电气、电子和传感系统集成方面的专业实力和经验，博泽已在汽车应用的新高地占据了有利地形。电机和驱动系统板块有望成为公司最大的增长点。
博泽集团首席执行官Kurt Sauernheimer
在三大业务板块的推动下，博泽销售额自2009年以来已连续九年持续增长。在2017年，车门系统业务实现了32亿欧元的销售额（增长2.7%），约占集团总销售额的50%。座椅系统业务较2016年增长1.7%，营业额超20亿欧元。驱动系统业务营业额超10亿欧元，实现了2.7%的年度增长，其增长点主要来自面向未来的新产品。
作为全球汽车行业最大单一市场，中国市场发展尤为迅速。2009年博泽在中国的销售额只有2.84亿欧元，而到了2017年，这一数字已飙升至12亿欧元，占到全球总销售额的20%。博泽集团首席执行官Kurt Sauernheimer表示：目标到2025年，中国区业务将再增长50%，占到博泽全球总销售额的30%。
1996年博泽开始进入中国市场，率先与上海实业交通成立合资公司。如今博泽已在华扎根20余年，在中国六大汽车产业重镇（上海、北京、长春、重庆、武汉和广州）的11处驻地落户。值得一提的是，其整个产品线和研发能力已实现本土化。
如今，博泽产品和技术渗透到了整车行业不可或缺的重要地位，因此吸引了诸如北京奔驰、华晨宝马、奇瑞捷豹路虎、沃尔沃、一汽大众、上汽通用等众多主流合资企业。凭借其杰出的质量管控、交付效率、项目管理，博泽仅在2017年就获得了沃尔沃亚太“最佳创新”奖 &“最佳国产化支持”奖、捷豹路虎年度质量奖、菲亚特-克莱斯勒亚太“年度供应商”奖等。
与此同时，博泽与中国自主车企、零部件商的合作也在不断深入，目前公司的整车企业客户包括吉利汽车、上汽乘用车、长城汽车、东风乘用车等，而一级供应商客户则包括恒隆集团、上海汇众等。博泽中国区总裁项洁表示，尽管博泽目前业务仍以欧美企业客户为主，但随着中国自主车企的关注点转向产品技术要求，这对于博泽来说是非常大的机会。
博泽中国区总裁项洁
对于蔚来、小鹏、车和家、 FMC、威马、宝能这样的新造车势力，博泽也有意开展合作。据博泽中国区总裁项洁透露：博泽今年中国区的战略规划，会把新的造车势力作为一个研究方向。公司将非常谨慎的分析这个市场，非常审慎对待资源利用。
过去的一百余年，家族企业的深深烙印让博泽在业务上追求精益求精，在理念上强调人文关怀。正是这样的专注态度与内敛文化，让这家零部件巨头几十年如一日地沿着成功的路径发展。
本文来源：网易汽车
责任编辑：
舒成禹_NA1864
