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将高配低价发挥到极致 全新智跑有看头

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既然是全新一代的车型,变化自然不会是小打小闹,在这款智跑身上我们看到了反击的苗头。在配置上全新智跑没有给消费者太多的选择空间,直接将两款顶配车型性送到了市场上。

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网易汽车4月3日报道 韩系品牌在经过了一个冬天之后开始像春天一样复苏,北京现代刚刚推出ENCINO不久,东风悦达起亚也紧跟着推出了全新一代的智跑车型,这款经典的车型很快会在今年的4月17日迎来第五代的更新。说到韩系车型的销量下滑,其主要的原因有自主品牌的崛起,因此全新一代智跑要扛起销量的大旗,就需要与众多的自主新贵来一场硬碰硬的较量,不仅要将配置全副武装起来,同时价格也要精准合理,就目前而言,这款新车的实力是可以让我们眼前一亮的。

将高配低价发挥到极致 全新智跑有看头

据悉,全新一代智跑将会一改以往的多车布局,而是只推出两款车型,分别为手动版和自动版,如此一来在配置上无论选择哪一款都一定相当丰富。同时在价格上这款车型将对手瞄准了日产逍客和上汽荣威的RX5,因此在价格上应该也会让消费者满意,将块头大、配置高等国人最看重的地方全部集于一身,相信全新智跑是带足诚意来打翻身一仗的。

将高配低价发挥到极致 全新智跑有看头

● 竞争力分析

不久之前北京现代的全新ix35上市了,那么根据规律东风悦达起亚的全新智跑也会接踵而至,不过在品牌定位上的区分会让这款全新车型具备更加出色的性价比。在此次接触的过程里,我们已经了解到全新智跑的配置超越了ix35,而在价格上这款车型也肯定会给出更加亲民的价格,因此参考ix35的价格,智跑的起售价很有可能会在11万元以内,并且根据官方透露的仅推出手动与自动两款车型来看,自动挡车型的售价也很有可能会在15万元以内。

车身尺寸对比表
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
智跑 4460 1850 1695 2640
荣威RX5 4545 1855 1719 2700
逍客 4384 1837 1612 2646
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这样一来这款有着合资身份的SUV将价格直接瞄准了目前市场中的自主品牌,当然对于官方也希望给这部分价格区间的消费者多一点的选择,让我们来看看全新智跑的数据对比就不难看出全新智跑准备跟合资拼价格,同自主拼配置,打造一个更为全面的选择给消费者。

● 外观:主打硬朗和活力

全新一代智跑的造型主打硬派,采用了更为硬朗的线条打造,不过这款车型仍然主打款年轻消费者,在原有的车漆配色基础上增加了一款活力橙配色。

试驾全新智跑

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试驾全新智跑

试驾全新智跑

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全新一代的智跑车型在外观上增强了硬派的视觉效果,定位也更加偏向男性消费者,同时在科技感上这款车型依旧延续了以往的前卫设计,LED光源和大面积镀铬的加入,打造出了很强的科技感,虽然尺寸的变化仅仅是微调,不过从视觉上全新的智跑可比之前霸气多了。

● 内饰:注重质感、工艺出色

虽然在外型上与全新的ix35异曲同工,不过坐进车内就可以感觉到全新智跑的工艺更加出众,采用了深色系的配色,同时与仿金属拉丝饰板的搭配让这款车型的内饰整体感更强。

试驾全新智跑

中控的材质虽然是硬质地的塑料,但是在细节处理上非常到位,有模仿缝线的设计在其中,从视觉上一点都不会感觉到廉价,而触感方面也能够达到舒适的标准。

试驾全新智跑

试驾全新智跑

仪表配备了7英寸的液晶屏幕并具备了三种模式。

试驾全新智跑

中控的8英寸触控屏中集成了导航、CarLife、百度应用等功能,在配置上延续了高配低价的政策。同时在安全方面,全新智跑也配备了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、车道偏离预警、车道保持、胎压监测、前方防撞辅助和疲劳提醒等功能。

试驾全新智跑

试驾全新智跑

在舒适性配置上,全新智跑配置了自动空调(带空气净化)、一键启动、后排出风口、定速巡航、全景天窗以及前后排座椅的两档座椅加热功能(选装)。

● 空间:细节丰富、载物能力实用

在空间上,虽然全新智跑并没有加长轴距,不过180cm体验者在前排和后排依旧拥有不错的乘坐环境。后排中部的地板平坦,对于空间的利用非常充分,而且车顶设计的平坦,后排头部空间并没有压迫感。

试驾全新智跑

试驾全新智跑

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储物能力方面,智跑还是有着稳定的表现,前后都设计了丰富的储物空间,而且设计的细节也很到位,打造视觉效果同时也注重实用性。此外后备厢设计了夹层,不仅可以按类别安放物品,同时也收纳了应急的维修工具。

试驾全新智跑

尾厢的设计规整,有着不错的储物能力,同时后排座椅还可以放倒,提升储物能力。

● 动力平顺、同时兼顾经济性

全新智跑搭载的仍是Nu系统的2.0L自然吸气发动机,数据与全新一代的ix35相同,官方给出的综合工况下实测百公里油耗为6.9L。同时自动挡车型还配备了ECO、COMFORT和SPORT三种驾驶模式和模拟6速手动功能。

试驾全新智跑

试驾全新智跑

据官方透露,相比以往东风悦达起亚的车型不同,此次全新智跑不会再推出众多款的车型,而是采用精简的布局,仅推出手动挡和自动挡两款车型,将分别配备的是6MT和6AT。

试驾全新智跑

2.0L发动机的表现并没有明显变化,动力保持了以往的线性,全新智跑的性能不算是急躁的,它的爆发力略显含蓄。尤其是在节能模式中动力非常温和,转速被控制在1500转以内,油门的灵敏程度也为节能做出了让步。

试驾全新智跑

舒适模式和运动模式中,动力的会改善很多,同时转速也会提升。运动模式下油门开始变得敏感,此时给油能够感觉到轻微的推背感,在城市路况中完全够用,加速不算吃力,随着发动机的轰鸣声渐强,速度也会开始攀升。

试驾全新智跑

6AT的表现依旧稳定,在低速的时候不会感觉到顿挫,换挡的过程中逻辑清晰,可以及时的处理升降挡动作。

试驾全新智跑

转向带有很强的电子味道,阻尼感较轻,对于驾驶者而言,不费劲更容易上手。同时作为一款SUV车型,转向中也保留一定的余量,可以控制舒适性,不过在过弯的时候,还是能够感觉到这款车型的指向比较灵活,没有SUV的笨拙感。

试驾全新智跑

悬挂采用了前麦弗逊和后多连杆的结构,在调教方面依旧以舒适为主导向,在过滤路面颠簸的时候可以果断的处理掉琐碎的震荡,不过对于减速带这样的大起伏路况会显得有些吃力,回弹的不够快,底盘会传来一些余震。

● 总结:

既然是全新一代的车型,变化自然不会是小打小闹,在这款智跑身上我们看到了反击的苗头。在配置上全新智跑没有给消费者太多的选择空间,直接将两款顶配车型一次性送到了市场上,虽然目前还没有公布售价,不过参考竞品,这款车型的价格一定不会消费者失去购买的兴趣。尺寸的小幅升级加上外型的调整,其实释放了不少的车内空间,这款车型虽然面向的是年轻用户,不过同时具备了很好的实用性,是款理性的消费选择。

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