怕你看一眼就深度中毒 领克 02 实拍解析

● 领克：我们，不一样

「在以大为美和审美趋同的时代，领克交出了品位独特的答卷」

在高纬度地区，一年将经历两次昼夜失衡的时节，此时北欧设计师擅长将自己锁在工作室内突发奇想，催生出大量能够影响世界的设计大师。在设计上崇尚简洁、功能至上、自然、人性化，并将之融入到室内设计和工业设计中去，所以北欧设计的家具和汽车都被贴上了简洁、别致、独特的标签。领克的设计DNA正是如此，譬如简洁传神的北极之光 - 带状日间行车灯就是极简设计的体现。好了，铺垫这么多我只想告诉你领克也是地道的北欧设计，设计师擅长运用极简元素，传递出“不一样”的独到品味。

领克02与01同出自吉利与沃尔沃联合研发的CMA基础模块架构，定位运动轿跑SUV势必就要瘦身，比起01这般标准城市SUV在尺寸上要更短、更低矮，唯独宽度上有所增加，究其缘由主要源自夸张的Cross风格防擦大包围（包括底边和轮眉）。

「压低的姿态，低重心带来更稳的信心」

宽体包围也是最能体现运动冒险精神的部分，彰显了SUV属性，厂方称之为机甲轮眉设计，显示是选中年轻人喜欢用的词儿。夸张的防擦条具有很强的实用性，适合驾驶活跃的年轻人，降低剐蹭带来的维修成本和麻烦，后门更是巧妙地原生有“防磕碰护板”，在狭窄的停车位减少与隔壁车辆的不必要磕碰。

「201mm的离地间隙也达到了SUV的心理门槛」

总之02的更像是浓缩版的01，视觉重心更低，具备掀背钢炮和的运动感和Cross风格的越野气质，在尺寸与造型上与之最接近的车型是奔驰GLA级。

与领克01的玩儿法相同，领克02将分为不同外观版本简化选择流程，分别为“纯、耀、劲” 三种风格的车辆和配置。

「一体式镀铬行李架：挑战工艺设计极限」

本次实拍车型为“耀”和“劲”，与阿姆斯特丹现场发布的车型配色相同的领克02“耀”，采用灰橙双重车身配色，这最能代表领克鲜明大胆品牌风格。

下列为高配“劲”车型：

而“劲”同为双色车身，但跳脱的橙色外饰件换成了常规的哑光镀铬装饰条。撞色设计、差异化同样引申到了内饰，我们稍后再谈。

同样是流行的分体式大灯，却被领克玩出了自己的味道，大灯很好地与中网融为一体，保持前脸设计元素上的简洁。

「进气格栅往上像不像法拉利 mix 保时捷」

北极之光带状日间行车灯增加了转向灯功能，白、黄光切换间更显灵动精彩。试着遮住车头的下半部分，单看上半部分前灯+引擎盖，两侧隆起的车灯和简洁的引擎盖颇有些法拉利的既视感，而家族脸整体观感又有些保时捷的神韵，设计师竟然将这些超跑元素带入到领克家族设计DNA中，胆子够大。

能量晶体尾灯又是一处精彩设计，而且绝对原创，夜幕降临时，类似能量满格的尾灯点亮后与两侧“眼袋”构成一幅领克家族化设计尾灯，全人类已经无法阻挡贯穿式车尾设计，领克选择了黑色高光饰板将左右两只尾灯连为一体。

轮圈搭配上，领克02同样是花样频出，轮圈配色依然会比较鲜艳大胆，总之看起来都是高级货，实拍车型配备235/50 R18的固特异御乘SUV专用轮胎，其实即便是额外加钱选装的19寸轮圈穿在领克02的脚上也并不显得夸张，轮胎总归是越大越好看。

「外露式镀铬双排气尾管，给人很强的性能信心」

●「车内」前卫简洁，尝试新材质

「内饰有沃尔沃的氛围甚至气味，但领克做出了自己的味道」

领克02在仪表台布置上依旧延续01偏向驾驶员一侧的布局，大尺寸高清触摸中控屏和全液晶仪表盘组成信息来源。而在饰板的材质和图案几何元素上又找到了新鲜感，丝绸纹理的材质在阳光下呈现出波光粼粼的反射光，这便是亲近自然的好设计。

浅色内饰 - 养眼富有层次

触觉上的亲和加之视觉上的融入自然，十足的北欧设计体验，而诸如灵巧的空调口、帅气的一体式座椅、蜂窝状/迷彩斑斓的饰板又增添了几分年轻思维。

「能量波出风口」空调出风口开/闭方式独特，但又符合人体直觉操作

在凸显高档豪华感的电子挡杆、autohold，手机无线充电、infinity燕飞利仕合作的音响系统等等配置得以保留，但受限于成本和定位缘故，电子尾门将缺席，目前只是上市前的样车拍摄阶段，详细的配置表公布还需时日。

「座椅也依然是造型和舒适度都极佳的一体式设计」

「原厂集成与后视镜内的行车记录仪，免去后装布线的繁琐，并支持WiFi连接」

「液晶仪表新增“经典”显示模式，增至四种」

「车内外的门把手均雕刻有领克LOGO，细节考究」

由于实拍车型并非量产车型，多媒体中控屏暂时未开放体验，稍后我们还将对动力、驾驶、车机等体验环节补齐，敬请期待。

●「空间」后排局促，与01保持差距

「空间比01小是理所应当，但提升后排体验的装备不能省」

「双杯架双USB接口」

「手套箱开启不便」

前排的空间体验根本不用看，变化来自手枕终于可以前后滑动调节，虽是电子挡杆，但杯架和挡杆下方空间并未进行深度挖掘，目前仍然是封死状。领克02在内部储物空间的挖掘上还不够彻底，副驾驶前方的仪表台部分选择了设计优先级原则，开启并不方便。

相比于领克01而言，02的后排乘坐就不是重点了，因为领克02目标人群是那些购买高尔夫、奔驰GLA级、宝马1系的用户，通常情况下车内只有1-2人。

身高180cm的体验者在后排能够局促地坐下，腿部、头部余量有限，但领克02还是为后排配备了空调出风口、带杯架的手枕、2个USB充电接口，并且配备了标准3个头枕和全体三点式安全带，空调出风口风摆甚至可以左右分别调节，我想如此认真地布置后排配置，一定是在研发阶段听取了中方的意见。

开启尾箱门后，能够看到一个尺寸不算大的“澡盆”装载空间，后围能够减少散碎物品滑落的几率，后备箱的装在空间比起领克01来讲还是明显缩小了。后备箱放倒后未能形成全平状，后排椅背与后备箱之间的缝隙被一条横杠填补，刚好还能放下一处三角警示牌；而在悬挂下摆臂安装有塑料护板，或许挡不住严重冲击，但能够让检修人员及时发现受到的剐蹭，在细节处体现了领克的细致。

「悬挂下摆臂带有护板」

● 「动力」主推2.0T，诚意满满

领克02将会推出2.0T/四缸和1.5T/三缸 两种动力车型，2.0T车型仍是主打动力，两部发动机均来源自沃尔沃。此外，由博格华纳提供的第五代智能四驱系统在02车型上同样搭载，目前来看应该仅会出现在2.0T车型上。但即便是装备四驱系统的车型，并不提供驱动模式选项，因为领克认为既然大多数用户不需要，就索性省略忘记四驱系统的存在吧。变速箱搭配上，目前消息显示全系标配吉利沃尔沃自行研制的7速DCT双离合器变速箱。

「不论哪一款动力规格，均需要加注95号汽油」

● 总结：

领克02是01浓缩版，它尺寸更紧绷但配置、动力规格不减，与01形成双子星组合，囊括不同消费喜好人群，这与马自达CX-4/CX-5兄弟组合相仿。参考01售价（抛去时间限量版）来看，2.0T版本领克01的指导价15.88-20.28万元，大胆预测02的指导价会落在14-18万元。本篇仅对领克02静态部分做出解读，后续我们还将对动力、驾驶、互联车机等方面进行体验，敬请期待。