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网易汽车4月13日报道 据路透社报道，据路透社网站报道，有知情人士周三（当地时间4月11日）透露，大众集团将给予工会组织董事会成员席位，以确保集团新任首席执行官上任之后劳资双方能够达成影响深远的企业改革协议。
作为欧洲最大的汽车制造商，大众集团自2015年“尾气排放门”丑闻曝光之后一直试图使得业务发展更为聚焦和高效，具体措施包括剥离卡车业务、创立专门负责高档车型的业务部门以及出售摩托车品牌杜卡迪。
值得一提的是，大众集团首席执行官穆伦想要实施改革的种种行动常常因为股东之间的地盘争夺和工会领导人的反对面前变得苍白无力。
有两位知情人士在周二透露，大众集团监事会准备用赫伯特·迪斯（现年59岁，现任大众品牌负责人）取代穆伦（现年64岁）成为集团新任首席执行官。赫伯特·迪斯在2016年从宝马转投大众，其在促进变革方面拥有良好的业内声誉。
周三当天，有四位接近大众集团的消息人士向路透社记者表示，大众监事会将寻求让劳工委员会高层贡纳尔·凯里安加入董事会以此来为赫伯特·迪斯和他的计划“保驾护航”。
贡纳尔·凯里安目前的工作直接接受大众劳工组织负责人伯纳德·奥斯特罗的指挥。根据知情人士公布的消息，贡纳尔·凯里安将取代大众首席人力资源官卡尔美因茨·布莱辛成为董事会成员之一，而未来大众劳工代表将有权对企业战略制定和成本削减计划直接发表观点。
针对上述报道，大众和劳工委员会均表示不置可否。
其中一位消息人士向路透社表示，大众监事会召开会议批准新领导架构的时间将从周五调整至周四。
消息人士介绍称，大众集团未来有可能被分为四个部分——其一是大销量汽车制造部门，旗下包含大众、Seat和斯柯达品牌、其二是高端业务，旗下包含宾利和奥迪品牌、其三是运动轿车部门，旗下包括保时捷、布加迪和兰博基尼品牌、其四是商用车和卡车部门。
德国《明镜周刊》首先报道了大众可能实施的重组计划。
有观点指出，大众实施的重组正是整个汽车行业当下“瘦身潮”中的一个缩影。如今越来越多的汽车企业有意向更灵活、更高效的方向转型，由此其才能更快适应行业变革，比如电动汽车和自动驾驶技术的普及。
德国汽车另一大巨头戴姆勒集团正计划剥离部分业务并将后者整合成为独立企业；德国大陆集团正考虑实施一项重组计划以实现企业上市或剥离部分业务的目的。
外界预计大众监事会将于本周四举行的会议上启动卡车和巴士业务募股上市的准备工作。
市场调查机构Evercore ISI的分析师此前表示，大众卡车和巴士业务独立上市之后的市值最高可达到300亿欧元（约合370亿美元），而目前大众集团的市值约为850亿欧元。
全面管理
有知情人士在接受记者采访时表示：“赫伯特·迪斯在履新之后将身兼两职，即同时担任大众集团和大众品牌的首席执行官。”
上述任职方式将使得赫伯特·迪斯能够掌握对大众全面管理的权利，其也可以在更为广泛的范围内评估现行的企业管理方式。
Union Investment基金经理英格·斯佩驰指出，掌管一个拥有约64万员工、全球拥有120家工厂的汽车巨头对赫伯特·迪斯来说难度不小，毕竟此前他仅仅在微观管理环境中赢得过良好声誉。Union Investment持有大约0.6%的大众集团优先股。
在赫伯特·迪斯可能出任大众集团新任首席执行官的消息曝光之后，大众集团股价周二收涨4.5%，周三报收于每股173.16欧元，涨幅达到0.9%。
本文来源：网易汽车
作者：普尔
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