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网易汽车4月23日报道
4月22日，上汽荣威新能源汽车千人交车仪式在北京举行。目前，荣威新能源汽车在40分钟可充满80%电量，在会后专访环节，上汽乘用车公司副总经理俞经民表示，未来，荣威新能源电池将做到20分钟或15分钟就能充满80%。同时上汽荣威承诺8年或20万公里电池衰减不超过30%。俞经民表示，“上汽是国内第一家，也是唯一一家敢这么承诺的车企”。
自主研发三电核心技术 传统车企在拼命
对于新造车势力，俞经民表示，在日益竞争的所有的传统车企兄弟姐妹们都在拼命。当然，造车新势力带来了更多竞争合作机遇。在这种竞争环境下，上汽会去思考，上汽能为用户出行带来哪些改变？
目前，上汽荣威提供“上牌一条龙服务”，买车送充电桩，并承诺8年或20万公里电池衰减不超过30%。俞经民表示，“上汽是国内第一家，也是唯一一家敢这么承诺的车企”。其中，荣威Ei5采用了纯电动休旅车专属架构，符合用户旅行需求。荣威Ei5适用面积较大，继承了休旅车大空间优势，有着同级中舒适的乘坐空间。荣威ERX5，定位为纯电动SUV，因为SUV架构为高底盘、高通过性，适合跨城市出游方式，最大续航里程为400公里。
俞经民进一步表示，他认为真正用心在做、做得比较新的车企，才是“新势力”。上汽所使用的三电核心技术为自主研发。对于上汽荣威来讲，对于新造车势力的出现，第一阶段就是“比一比”，第二阶段可以“晒一晒”，第三阶段就是“我要赢过他”，这叫“比赛赢”。
据数据，荣威Ei5上市十天的订单就已经有2000辆。对于荣威ERX5车型，自去年6月上市以来，连续7个月成为细分市场的月度冠军，也成为了2017年纯电SUV的销量冠军。根据2018年1季度交强险数据，荣威新能源汽车为北京市场新能源车销量冠军。
不怕与新势力竞争 协同产业研发电池再利用技术
俞经民表示，上汽绿芯技术在全球范围内属于领先水平。面对竞争，关键在于车企能否更好地满足、引领、超越客户需求，上汽不怕竞争。
在电池研发方面，上汽拥有完全自主知识产权的BMS电池管理系统，同时上汽集团将与宁德时代合作共同开发新能源电池相关技术。
上汽捷能公司总经理助理、总监徐璐表示，针对整个电池，荣威通过实验实测前碰、后碰、侧碰，使其受到损害程度最小。同时，荣威Ei5底部离地间隙为150mm上限，可降低用户行车过坎时电池被碰撞的风险，达到多重保护。此外，荣威Ei5引用了ibooster智能电控制动系统，可在频繁跟车、拥堵过程中回收刹车时的能量。在极端拥堵路况下，这套系统可回收电量40%到50%，在城市拥堵情况下，使用车能耗更低。正式如此，上汽荣威承诺8年或20万公里电池衰减不超过30%。
实际上，新能源电池寿命或许比整车寿命更长，目前上汽荣威现正研究废旧电池回收后是否可以循环利用。徐璐坦言，这不是一家车企可解决的课题，上汽会协同整个产业链对此进行研究。
在国家政策的拉动下，新能源汽车需求开始与日俱增。据乘联会统计数据，全国3月新能源车批发辆为5.6万辆，同比增长100%。据悉，2017年，上汽新能源销量在上海市场销量占比为70%，全国其他市场销量占比为30%。经过一年，上海市场销量占比变为30%，全国其他市场销量占比为70%。
4月，荣威ERX5互联网汽车将正式启动斑马智行系统2.0升级，届时用户会收到下载提示更新，包括地图、语音和HMI在内所有界面都会更新。荣威将通过软件的不断升级、迭代，进化自身互联网科技功能，以实现用车和生活的无缝结合。
本文来源：网易汽车
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张新颖_NAB7458
