给你不一样的"风光" 定义智能轿跑型SUV

本次北京车展上，东风风光再一次将ix5来带在我们的面前，官方消息称这款车将在今年四季度正式上市。从发布会信息上获悉，ix5的智能配置及设计语言都在不断的创新，已经不满足目前传统轿车和传统SUV的市场的产品格局，将采用这样一款跨界的轿跑车型来主攻细分车型市场，而这个市场上的竞争敌手并不多，这也给风光ix5创造了更多的机会。

风光ix5的推出，即将成为东风风光在SUV领域的一个全新产品序列。i为小写，取自智能intelligence的首字母，而x则代表了外来的无限和未知，数字5则表明新车在新的产品序列中的定位。

风光ix5的外观仍然采用了东风车型的家族化设计语言，横置的前进气格栅配合前卫的LED大灯，让大家一看就知道这是一款东风家族的车型。而ix5的前部设计细节让整车看起来多了几分时髦感。

车身侧面看过去，从B柱往后到C柱的下滑车顶，一个溜背的跨界轿跑造型就呈现在我们面前。车身侧面采用了双腰线的设计，虽然整体是跨界风格，但运动元素却体现的淋漓尽致。若抛开这样一个轿车的前部，光看尾部的掀背造型，确实是很难和SUV抛开关系。

展车上装备的18英寸花瓣造型的哑光乌黑轮圈很有质感，而采用了固特异轮胎，也让风光ix5的品位和格调上升了一个层次。

尾部的造型和时下最常见的轿跑马自达CX-4有几分相似，但贯穿的尾部后灯组，让整体看着又多了些巧妙的设计以示区分。这种与国际化接轨的设计造型，更显示出中国造车企业对于潮流和时尚元素的追求，也体现出针对年轻消费人群消费诉求的把握。

因为并非是量产车型，所以我们并没有被允许进入到车内，隔着玻璃简单的了解了内饰整体造型。观察得知，ix5的内饰含有全液晶仪表盘，并在中控上安置了一个大尺寸液晶显示屏，三幅式方向盘更设计了多功能按键，完全满足了一般消费者用车的基本功能。

宽大的挡把显示出这是一款自动挡，面向将来的量产车型，或许会有CVT变速器的搭载，但为了追求低价位和抢占更低消费市场的空间，手动挡肯定仍然是ix5的主力销售车型，不出意外的话，5速手动挡有极大可能性被采用。而手动挡的车型和自动挡的中控挡把位置那里估计还是有区别的，所以我们最终还是会以量产车型为准。此处仅是想向消费者预测未来的一些信息点而已。

动力方面，我们大胆的猜测，若采用东风现有成熟的动力总成，或许会搭载风光580的1.5T和1.8L发动机，此中1.5T发动机的最大功率110kW，峰值扭矩220Nm，1.8L发动机的最大功率102kW，峰值扭矩187Nm。但对于ix5而言，他的定位会高于现款的风光580车型，所以在动力方面会不会升级，我们也未可知，这个真的可以期待一下。

既然说到“智能轿跑”，这里有些信息是必须传递给消费者的。早在去年4月举办的上海车展上，东风风光就发布了智能战略。而从2018年起，东风风光计划打造完整的智能交互，体验开发体系，提升交互设计品质，建立智能交互平台和用户体验测试能力，加速智能汽车布局。而此次发布的风光ix5车型也是东风风光和百度联合开发的智能轿跑车型，并且风光iX5也将成为搭载百度小度车载系统的首批车型。

事实上，百度和东风的合作也并非偶然。今年的4月2日，东风母公司重庆小康工业集团股份有限公司与百度签署了战略合作框架协议，东风风光将深度参与百度的Apollo计划。而这个协议中双方合作的内容除Apollo计划外，还涉及到了自动驾驶、车联网、云服务等多个领域。如此看来风光ix5的推出，对东风车型而言，也是极具战略意义的。不要曲解了这个“智能”的定义，智能化的设计是个趋势，而智能化的程度也有高低，一步一个脚印的去造车，并不未必中国车企目前对消费者的承诺，也许不久的将来真正的完全“智能化”终究会走进我们的汽车生活中。

总结：

汽车市场消费低龄化、智能化、SUV化已经是不可逆的在疯狂滋生着，而风光ix5正式在这种趋势下诞生的一款高颜值，高配置、智能化的全面的一款车型。4月的车展亮相东风汽车也是为了寻求更多消费者和受众的的声音和反馈，在量产之时，这款车型也许还会有更多的配置及细节变化。不过我们相信，未来的ix5车型只会更适合我们，只会让我们觉得这个“风光”果然不寻常。