李学用:捷途X70六月份供货 定位大家庭出行

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网易汽车4月25日报道

4月25日，第十五届北京国际车展正式拉开大幕。随着中国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段，中国汽车产业经过多年快速增长后，也将进入一个由高速增长转到高质量增长的新时代。本届车展以“定义汽车新生活”为主题，共展示车辆1022台，全球首发车105台，概念车64台，新能源车174台。当天，网易汽车有幸邀请到数位行业领袖及大咖，就中国车市发展、新能源汽车、人工智能、无人驾驶等行业热点话题发表了自己的观点和看法。

奇瑞控股捷途JETOUR营销中心总经理李学用

核心提示：李学用表示，根据产能爬坡，捷途X70的预计在6月份供货，择机上市。这个车在整个价格体系层面，我们做到了几个理念：我们一定会给消费者一个很大的惊喜，希望大家都能够非常满意，上市的时候将会公布价格。我们的定位是为中国大家庭出行量身打造的车，大多都是在30岁左右的主力人群购买。

以下是访谈实录：

网易汽车：各位网友大家好，欢迎收看2018北京国际车展网易汽车AUTOLIVE网易会客厅，严选好车，选对车就是选对生活，在现在这个时段我们非常有幸请到了奇瑞控股捷途JETOUR营销中心总经理李学用，非常欢迎您李总，李总，首先给我们介绍一下这次展台带来哪些车型？

李学用：捷途是奇瑞控股下全新的产品系列，本次我们是以“用行动定义旅途”这个主题来参加北京车展，这是我们品牌的口号，正好跟车展的主题是不谋而合，都是希望由实际行动来定义未来的汽车生活。

本次我们参展带来一个“451”阵型来参加北京车展，“4”就是指我们有4个展区，分别是“旅行+”展区，品质展区，科技体验区，以及前瞻技术展示区；应该说都是很多消费者比较关注的几个点，我们均有所展出。“5”是指我们携了五款车型来参加车展，比较有自信的讲，新车最多的就是我们了，因为100%都是新车，分别是捷途X70、捷途X70S、捷途X70 Coupe、捷途X90，以及捷途JETOUR X，5款车型目前来看，都是比较中大型的SUV和概念车。“1”是指一切围绕用户使用场景为中心，打造一个生态圈，所以我们本次车展也将我们的生态圈伙伴都带到了现场，比如说有途居露营地、方特欢乐世界，携程、CCTV《走遍中国》等等，我们想通过这些战略联盟，为我们的用户用车带来更多的便捷和方便。所以这么一个生态圈的伙伴也来了，应该说本次小结一下，我们是有四个展区，五款新车，打造一个生态圈来参加北京车展。

网易汽车主持人和奇瑞控股捷途JETOUR营销中心总经理李学用

网易汽车：给我们详细介绍一下这几款车的亮点吗？

李学用：应该说我们都是新车型，比如说捷途X70，这个车是标准的中大型的SUV，车长达到了4.72米，车宽是1.9米，轴距也有2745，应该说在同级别车里面，尺寸是比较大的。整体理念就是大空间、高颜值、更智能、好品质。配置上也非常丰富，标配12.3寸的大屏，而且我们还在很多配置上配备了20寸的大轮毂，这个价位，这个区间里面是没有的，行业里面是没有的。所以应该说，我们无论是在整车的尺寸、性能还是配置上，我们认为同级别里面，应该有很大的优势。

捷途X70S是偏运动，有更多的黑科技，比如说指纹识别系统、人脸识别系统、声纹识别系统，均可以启动车，比较好玩，也很有科技的含量。同时有偏黑色的内饰，偏更运动的轮毂，应该是满足更年轻，更运动这些人的需求。

捷途JETOUR X70 Coupe的车型是DIY，个性化定制的车型，可以选择不同的前脸，我们有各种设计的元素，前脸的格栅可以选择黑色的、蓝色的都可以，可以选择带车踏，带前包，也可以不带包围都可以，为更多喜欢个性化的人量身打造的。

第四款车是捷途X90，这个车更大了，车身尺寸达到了4.84米长，1.92米宽，轴距达到了2830，这个车的尺寸是比较大的，会在明年上市这个车型，但是我们希望更多的消费者有更多的了解，这个车会在配置上更豪华，整车更稳重，更大气一些，也欢迎各位到展台去观看这个车型。

还有捷途JETOUR X，这是一个概念车，力图两年之内实现量产，这个车有几个典型的方向，智能互联方面走在中国车企前面，全面跟中国移动进行了5G的战略合作，会在这个车上全面实现5G的功能。第二个方向，AI智能上，我们全面跟科大讯飞进行战略合作研发这个车，所以在智能语音识别，包括科大讯飞第一个飞鱼系统也是第一个在这个车上搭载和实现的。还有整车轻量化，以及电动和新能源技术的储备，均在这个车上有相关的储备。这个车得到了很多人的关注和好评，主要是这么五个车型。

网易汽车：这次新车的阵容是非常强大的，其实捷途X70也是广大用户非常关注的一款车，这款车究竟会什么时候上市呢？价格大概是多少？

李学用： 根据我们产能爬坡的情况6月份供货，择机上市，全国有200多家网点，各位就能看到这个车了，根据产能如果爬坡快就早一点上市。这个车在整个价格体系层面，我们还是做到了几个理念。

第一个，一定要真正将所谓的汽车工业发展20年，就是自主品牌，在整个采购体系，供应体系，包括价格控制体系上做出了巨大贡献，能够怎么让利给消费者，这是一个。

第二，我们希望在整个市场竞争空间里面，取得相对绝对的优势，在这个车的定价上，我们一定会给消费者一个很大的惊喜，我们希望大家都能够非常满意，我们也非常自信，会在上市的时候公布这个价格。

网易汽车：李总，我们知道捷途品牌，用户非常想了解这个品牌的市场定位和目标人群是哪些？

李学用：我们为什么要做捷途呢？我们也做过一些调研，大概分成两个方向，一个是人群，再有一个是市场空间在哪儿，人群层面我们发现三个现象，第一个是不管是城市的，还是农村的家庭，都有着周末以及小长假出行的需求，而且这种现象越来越广泛。第二，发现二胎的家庭越来越多，他们需要一个更大空间，座位更多的出行。第三，中国交通的改变，特别是高铁的出现，到达目的地有50公里到100公里的自驾范围，解决最后的行驶历程，我们觉得有这么一个市场，所以要做一个更大空间的车，去满足这些用户的需求。同时我们又分析了汽车市场的变化，大家都知道，去年我们总共接近2400万台乘用车的销售，接近1200万都是SUV，更大空间的车型。其中7座的SUV，更大空间的SUV，这里面占了1/3以上，而增幅超过30%，我们认为这个市场也是市场的刚需，既有市场需求，又有消费者的使用场景的需求，所以我们就打造了这个车。这个车，我们的定位是为中国大家庭出行量身打造的车，这个人群也是活力、进取、有行动力，大多都是在30岁左右的主力人群购买，他们可能上有老，下有小，既在努力的奋斗工作，同时也需要有周末的休闲来带家人出游，有这么一个使用场景，所以我们为了满足这个市场，有了捷途这个产品序列。

网易汽车：我们关注到，咱们之前提过一个口号，“旅行+”，我们提这个当时是怎么考虑的？

李学用：刚才我们分析了这个市场区间，我们要有精准的定位，我们认为是巨大的细分市场里面，把他做透，怎么能够做透“旅行+”呢，是两个方面，第一是在产品层面，真正能够满足“旅行+”的需求，二是营销上贴合“旅行+”，产品层面我们有四个方面：

第一，就是他的动力系统，他的离地间隙，他的通过性，一定要满足相对复杂路况的使用，这样才能真正出行。

第二，整车空间上大，要更多的坐人，出游更方便，所以我们有5座、6座、7座可以选择，大5座空间更大，可以作为临时一张床来使用。

第三，在智能互联、车辆定位、车车之间的互联，人车之间的互联，一定要做得很OK，因为出行嘛，需要分享，需要大家共同出行去组车队等等，我们车可以定位，用车去给人拍照，用车去拍路途中的风景，我们展台就有，大家可以去体验，站在车前面，车就可以给人拍照，这些是一些小创新，真正满足了出行人的小痛点，这是从第三个产品方面。

第四，如果是“旅行+”产品，应该有可拓展性，比如说车顶可以做帐篷，在上面住也很安全，我们车可以外接220V的电源，一般的小野外可以形成一个生活场景，可以在那儿住，玩，还可以做饭，炒菜，都可以，这是我们产品上满足“旅行+”的市场需求。

二是从营销体系上，我们目前从几个方面满足用户的“旅行+”需求，首先从城市的智慧展厅开始，在城市智慧展厅里面会有很多旅行产品的推荐和优惠折扣，也会有代理加入当地的自驾游协会，从你第一次接触到捷途的展厅开始的。第二方面，我们目前在国内规划了加上二级有1300多个网点，一级已经建成200多个，加上我们有方特欢乐世界等等，做一些嫁接，都有我们的服务和补给点，4A级景区基本上都有，我就可以做到50公里左右的服务和救援圈子，这种营销体系和服务保障，是用户用车无忧真正可以很好出行的。

三是我们会有很多人性化的推送和补给，比如说你在天津，今天到了北京，我们通过定位知道你要到北京了，我们会告诉你今天有北京车展，我也告诉你有酒店联盟，哪个地方更便宜，告诉你北京周边有我的露营地，去哪儿玩可以打折等等，我会给你进行推送。当然也会告诉你，北京临时的服务热线是多少，也会推送给你，会让用户有一些小惊喜。

四是营销体系上，核心是要把生态圈建起来，真正让我们的用户买了捷途以后，能够进入这个生态圈，他的出行会有保障，他游玩有打折和优惠，进入一个圈子里面，进入他想要的生活场景和朋友圈的状态，这是我们最核心的。简单小结，我们想通过产品去满足“旅行+”，通过营销体系去满足“旅行+”，这样真正在这个细分市场里面做到愉悦客户，让客户有更好的体验。

网易汽车：李总，接下来您能给我们介绍一下咱们在下一步的营销有哪些规划吗？

李学用：核心是品牌策略、产品定位、渠道，我们的产品定位很清晰就是做“旅行+”市场份额，更多座位的出行，大空间，更智能，颜值更高的车型，这一块儿的品牌比较清晰，核心是在渠道商做拓展。在渠道方面，我们还是做了很多的创新，首先在数量的规划上，我认为不多不少，应该能够全面满足用户以使用场景为需求，我们规划了321家一级，目前已经开发了256家，已经建店本月有120家，会在7月份大概建成250家左右，同时规划了100个城市展厅，和200个县级的一级网络，这样的话有1300家的网点，再加上途居露营地、方特等等，因为我们的露营地目前有直营7个奇瑞汽车自己做的，还有加盟40多个，在明年我们会所有的4A级以上的景区都会建设我们的露营地，这些点都会成为整个服务保障和销售体验点。这样的话，有接近两千个的网点数量为用户做保障，我想这个在数量上，而且是靠近景区，和质量上，应该都是很OK的，这是从数量层面。

第二个方面，在县级里面开设一级经销商，也是为了更贴近我们的真实用户，因为现在无论是城里用车，其实乡镇、县里的用车客户也是很得多，让他真正能够享受到一级的服务，在县里面能够做到，这是贴近一级客户。

第三，我们做了一个百万创业计划，也是我们的渠道策略，我们发现中国汽车行业里面，很多经销商的总经理最了解客户，最懂得经营的，但是他的资金量也许不足，我们很欢迎他们来做我们的一级经销商，可以在县里创业，我们会给一百万的免费支持。让最懂客户，最懂营销的人真正来经营捷途。

最后一个创新就是城市智慧展厅，我们的展厅不希望做得很大，但是要精致，要有智慧，首先进门就有人脸识别，我可以知道客户来过几次，一识别，后台数据就出来了，知道他来过几次，可以真正了解客户的痛点是什么。到了展厅以后，通过机器人话束讲解，可以把产品讲得更透，更统一，扫描车的任何部位均可以做自动解说。另外根据他在展厅里面的行踪来分析用户最看重的关注点在哪儿，最不满意的点在哪儿，通过智慧展厅让客户更舒服，另外我们还有VR体验，客户知道有这个配置，没有这个配置会怎么样，很身临其境。

同样，我们还在展厅里面有直播销售模式，有两个特点，第一个是我们有自己的直营店，在开封和芜湖，展厅里的展设可能不是很全，不一定那么大，但是你想了解任何车型，都可以随时切信号到芜湖和开封的直营店，另外还可以切到工厂里面，工厂里的生产线是透明的，随时可以看得见，真正解决了用户和主机厂之间不对等信息，不信赖的问题，让他能看到自己的车是怎么造出来的，这样可以给客户带来更好的体验，所以我们在渠道商，应该是做了一些小创新，另外也坚持“旅行+”市场的品牌定位，应该说捷途产品序列，在整个营销体系上，总结起来，就是经更“旅行+”市场，同时渠道更深入、更落地，更以客户的使用场景为中心，为他做生态圈。

网易汽车：今天非常感谢李总作客网易会客厅，这一时段的采访就到这里，谢谢。

李学用：谢谢！