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网易汽车5月10日报道 据SlashGear网站报道，英特尔可能已经错失了涉足智能手机的机会，但这一次它不愿意再错过智能汽车。英特尔可以充分利用Android P系统来进入智能汽车领域。这家芯片制造商今日证实，它正在为沃尔沃全新的基于Android的信息娱乐系统出谋划策，该系统将被瑞典汽车制造商沃尔沃用于未来的车辆上。
具体而言，英特尔称这是一款代号为“Atom”的汽车SoC（系统级芯片），是沃尔沃下一代Sensus系统的核心。该芯片将在未来几年内出现在沃尔沃各大经销商店内，这款基于Android内核的芯片将披着沃尔沃的“外衣”。该芯片预先安装了谷歌地图和谷歌智能助理；它能够独立工作，而无需连接智能手机。
它还将拥有“谷歌app商店”的访问权限，用于下载更多应用。英特尔带来的这款全新的芯片组将亮相于本周的谷歌I/O 2018年开发者大会，通过沃尔沃XC40跨界车的原型车进行展示。当前版本的沃尔沃XC40装载的是现有的Sensus系统，而不是基于Android的新版本。
尽管汽车行业对于尖端科技的追求可能主要集中于自动驾驶汽车领域，但对于一个仍然属于劳动力密集型的行业来说，还有很多工作要做。让汽车拥有更先进的信息娱乐系统原先在很大程度上并不在汽车制造商的计划表中。事实上，智能手机的兴起让车主们对于汽车的软件更新产生了更多的期望，这是汽车的系统设计者们始料未及的。
从传统上来说，从您购买汽车的那天起直到你换车为止，除了非典型的BUG修复程序以外，汽车中的信息娱乐系统都是不会有变化的。随着人们习惯了智能手机和平板电脑频繁更新的节奏，汽车也被赋予了同样的期望。但问题是，智能手机的设计从最初就考虑到了新功能的更新。
与此同时，汽车信息娱乐系统通常都是尽可能地按照最低规格来设计。这意味着当前这一代的信息娱乐系统都得升级，并且要嵌入一个足以运行它的芯片组。这将耗费不少金钱。
即使汽车制造商想要帮你升级到新版本——而不是试图向你推销一辆全新的汽车，硬件也无法支持。不过在过去的几年中，随着观念升级和新车型的推出，这种情况正在逐渐发生变化。尽管如此，由于汽车的更换的周期要比手机慢很多，所以仍需要一段时间才能达到这一点。
英特尔的观点是，汽车仪表板的专有软件由汽车制造商自主研发的时代已经结束。该公司今日指出：“通过采用基于Android内核的英特尔Atom汽车SoC，汽车制造商们可以获得更满意的效果，最新的软件版本和安全功能。”
对于英特尔来说，这是一个将业务领域扩展至笔记本电脑、台式机和数据中心之外的机会。英特尔原本打算将Atom应用于智能手机上，但该产品在与ARM内核芯片的竞争中落败。事实上，英特尔凭借蜂窝无线电技术而不是其芯片，才在过去几年中挤入了iPhone的合作名单中。
在汽车领域，英特尔同样面临着ARM内核芯片的竞争。高通公司针对汽车系统推出的骁龙芯片，以及NVIDIA的Tegra都通过不懈努力取得了一些胜利。技术越来越先进的汽车渴望更加强大的计算能力，外界希望英特尔将这一点进一步倾注到它所生产的芯片中。即便汽车仍无法实现自动驾驶，但借助于芯片他们也可能把从传感器收集的地图和道路信息提供给云端，与使用V2V和V2I的其他车辆进行交互，并能处理更多的车载数据。
本文来源：网易汽车
作者：普尔
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