廖雄辉：品牌塑造需要持之以恒?初创品牌路在脚下
汉腾汽车副总裁、销售公司总经理廖雄辉
廖雄辉：做营销的说得特别多，尤其汽车品牌的内涵太丰富了，你的渠道、产品、技术服务等等方面都体现在品牌方面，说一千道一万归根结底还是在产品品质，中国的汽车品牌，目前品质的平均水平比几年前上了明显的档次，高了很多很多了。关键是这个品质你提供给消费者，他能够认可，这是营销要做的事情。汉腾2013年成立，到现在还只有几周岁，一个品牌可不是靠很快的速度、很的时间就能够在消费者心目中形成，所以要不停地沉淀，我们现在最主要的还是抓品质，我们在品牌诉求点上会提出一些纲要性的要点。
比方说我们今年在北京车展提出了“蓝E计划”，是三个点：智能化、互联网、网联化，第二个代表优秀品质，第三个是提倡一种生活方式，在一定程度上是从文化角度上提出里的，品牌的诉求点很容易趋同，不是那么容易形成自己的独特性，我相信国际上百年形成的品牌都是经过几代人的努力，持之以恒的坚守，把这个品牌特性塑造起来，然后传递给消费者，对于我们这种初创的品牌，未来的路还很长，但是现在千里之行始于足下，我们现在认认真真、扎扎实实地把我们的品牌做好，让我们的消费者用车能够放心。
肖明超：所以先要解决品质，品牌是建构在品质基础上。问一下前途的陆总，我看您的车定位是高性能超跑，我们理解这应该是一个比较小众的市场，您怎么看？而且我看你们用的碳纤维，估计未来售价是不是也会比较贵？您是如何定义您的品牌？
陆群：我们是这么塑造的，前途品牌到底为什么要来做这件事？或者说我们不是拍着胸脯说我们能来干，我们不是以一个挑战者、颠覆者、造反派的姿态来干的，我们本身是在传统汽车行业里面摸爬滚打30年走过来，汽车行业走到今天130多年，有了一些新的技术，带来一些新的可能性，新的一些消费模式、新的消费群体也带来了新的可能性，这些新的可能性的机会我们想来试试。
怎么试？排在第一位的，我觉得要做品牌，第一个先要有品质，这个我非常同意刚才廖总说的，没有好的车谈不上品牌，没有好的产品就谈不上品牌。作为全世界的跨国公司来说，做一辆好车已经是一件理所当然的事情，是一个默认值，你让丰田、大众随便造一个车就是一个不错的车，老百姓就认为是一个好的车，但是对于中国自主品牌来说，包括高大上的荣威在这儿，已经是非常好的在中国品牌里面。应该说做一部好车还是一件需要继续努力的事情，我们随便做一辆车是不是就能好？我觉得这件事不那么容易。
有些人说现在车都已经同质化了，在“三电”方面做努力，怎么会这样呢？中国现在先做一部好车是我们的理念。再接下来品牌不仅仅是一个产品，不仅仅是品质，接下来是要有目标客户群，前途品牌不是面向所有的消费人群，我们并不是想包打通吃，我们是想面对整个消费人群里面的一个特定群体，我们把这个群体叫作“时代进取者”，我们的品牌价值观叫提供驾驶乐趣。当我们说提供驾驶乐趣的时候就跟现在的主流声音好像格格不入，因为大家都在说无人驾驶，我们跟你说提供驾驶乐趣就很OUT了，但是我们相信不是这样的，这些时代的进取者，不是最中间的60%的生态分布，一定对他的出行有一种掌控的欲望，一定对他的出行过程有一种驾驭的感觉，从中获取乐趣，这不仅是他的出行过程，也是他事业的过程，也是他人生的过程，这些人一定喜欢驾车，我们给他提供这样一些跑车的感受，当然前途不光做跑车，第一个车是跑车，后面还有其他的车。
刚才讲到消费升级，消费升级不是原来的车卖得贵一点就叫升级，而是拓展打破他原来的消费边界，原来他不敢想或者是想要做，但是觉得做不到的那些体验，我们给他提供到，跑车就是一种突破，边界的打破，所以前途的品牌是想对特定的在好的产品的基础上，对于特定的这种时代进取者提供驾驶乐趣，这是我们的品牌价值观，我们就专注于这一个细分人群、细分市场深挖，作为一个新品牌来把它做起来，这是我们的想法。
肖明超：时代进取者、驾驶乐趣，蛮好的。华晨的景总，您的V7也引起关注了，也宣布下一代有很多的智能化、网联化，包括无人驾驶技术的融入，您怎么看待这个问题？现在大家也说华晨越来越像中国宝马了。
本文来源：网易汽车
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