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网易汽车5月17日报道 今日，天津一汽旗下首款跨界旅行车——骏派CX65于苏州上市。四款车型全部使用的是1.5L发动机+5MT变速箱的动力组合，售价区间为6.89-7.69万元。此外骏派官方表示，今年下半年将推出三款电动车型，而骏派D80将于8月正式上市。
在去年4月的上海车展，一款名为骏派旅行车的全新车型发布，这就是骏派CX65的前身。在SUV大行其道的当下，天津一汽也在积极向市场推出新动向车型，旅行车是它的一次大胆尝试。
2017年上海车展它以“骏派Wagon”的名字出现
很明显，它的核心卖点在C柱和D柱之间的尾厢空间中，试图在最大空间和最小体积之间找到一个最佳平衡点。相比于一汽骏派早前两款车型，骏派Wagon的设计手法更成熟保守，在车身形式、动力规格等多方面做出了新尝试，更符合现代年轻消费者的实际需求，更符合多功能车的产品诉求。! 相比于一汽骏派早前两款车型，骏派Wagon的设计手法更成熟保守，在车身形式、动力规格等多方面做出了新尝试，更符合现代年轻消费者的实际需求，更符合多功能车的产品诉求。骏派Wagon将在2018年年初上市，这无疑完善了骏派品牌的产品布局，虽然现在会有这么多的不确定信息，但可以确定的是骏派Wagon将会比蔚领便宜很多，预计起步价会跌入10万元内。
·骏派CX65设计由世界三大设计公司之一的IDG（Italdesign）担任，通过车顶行李架、大包围等元素的运用，体现整车的跨界风格。同时，该车还有着172mm的高通过性；
| 车身尺寸对比表 | ||||
| 车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
| 骏派CX65 | 4596 | 1785 | 1525 | 2610 |
| 蔚领 | 4559 | 1793 | 1487 | 2614 |
| 朗行 | 4445 | 1765 | 1485 | 2610 |
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·内饰风格与骏派A50较为相似，其配备了液晶行车电脑、后排4/6分割座椅、大灯高度可调、电动空调、后备厢遥控开启、四门电动车窗、USB接口、8英寸中控屏、车载蓝牙、智能手机互联、倒车影像等配置为全系标配。一键启动+无钥匙进入、真皮方向盘、驾驶席座椅六向调节、6扬声器为豪华版车型独有。此外，两款智联车型在信息娱乐系统方面还将配备π-link智能网联系统、超级语音助手、智能导航地图、用车管家等；
| 配置差异表 | |
| 车型 | 配置 |
| 手动舒适型 | 【标配】前排双气囊、ABS+EBD、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、动态控制系统、坡道起步辅助系统、后驻车雷达、多功能方向盘、大灯高度调节、17寸轮毂、前雾灯、日间行车灯、车顶行李架、织物座椅、驾驶席座椅四向调节、3.5寸行车电脑、8寸中控屏、USB接口、智能手机互联（iOS/Android）、可视倒车影像、4扬声器 |
| 手动智联舒适型 | 【仅智联版车型增配】π-link智能互联系统、超级语音助手、畅快娱乐资讯、智能导航地图、贴心用车管家 |
| 手动豪华型 | 【增配】发动机电子防盗系统、制动辅助系统、一键启动+无钥匙进入、外后视镜电加热、电动天窗、皮质座椅、真皮方向盘、驾驶席座椅六向调节、6扬声器 |
| 手动智联豪华型 | 【仅智联版车型增配】π-link智能互联系统、超级语音助手、畅快娱乐资讯、智能导航地图、贴心用车管家 |
| 全部车型可选配置 | 【选配】怠速启停系统 |
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·安全配置方面，新车全系标配前排双气囊、后排中央三点式安全带、制动辅助系统、ABS+EBD、牵引力控制、ESP、坡道起步、刹车优先、后驻车雷达，豪华版车型仅在此基础上增加了发动机电子防盗系统；
·动力总成上，骏派CX65采用了1.5L自然吸气发动机匹配5MT变速箱的组合，最大功率83kW，最大扭矩141N·m。此外，新车采用了麦弗逊式螺旋弹簧独立悬架（前）/扭力梁式半独立悬架（后）的悬挂组合。
竞争对手：
在同价位的旅行车中，蔚领和朗行两兄弟依靠大众品牌在国内也打得一手好牌，月平均5000多台的销量（朗行略低）甚至可以和一些品牌的SUV销量抗衡，要知道旅行车还不算是它们的主要销量增长点。然而，尽管整合了一汽集团掌控的优质资源，骏派CX65是不是就能和另外两兄弟瓜分市场了？
上汽大众朗行
一汽-大众蔚领
鉴于此次上市的CX65车型动力配置只有1.5L发动机+5MT一款，所以在对比中我们也将针对蔚领1.5L和朗行1.6L车型进行比对。
| 自然吸气车型价格对比表 | |||
| 车型 | 指导价(万元) | 发动机 | 变速箱 |
| CX65 | 6.89-7.69 | 1.5L | 5MT |
| 蔚领 | 11.69-15.19 | 1.5L | 5MT/6AT |
| 朗行 | 11.29-13.99 | 1.6L | 5MT/6AT |
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当然价格是一方面，但也是最重要的一个方面，毕竟在大空间和低售价这两个双重要求中，消费者很难取舍，这在销量日益增长入门级SUV和MPV中已经有所表现。所以骏派CX65的优势在于和蔚领朗行有着相近空间表现，但是价格门槛更低。
笔者有话说：
除了传统造车企业之间的厮杀，新势力造车也汹汹而来。属于夏利的辉煌终究要翻篇，在新的局势下，天津一汽新的堵住是骏派品牌。除了之前发布的D60、A70等车型外，CX65算是一特立独行的家伙，它既不是最流行的SUV也不是有庞大消费群体的三厢轿车，而是跨界旅行车。从这类车型的销量来看，骏派CX65似乎从一出生就“命在旦夕”，但是从长远的产品线来看，天津一汽正在布局一个从轿车、SUV、跨界旅行车、新能源车的庞大产品线。
同样，去年发布的“骏驰计划”也印证了天津一汽正在“破局”的行动，而除了“新品驱动”之外，还有“技术升级”“品质提升”“营销变革”另外三个方面。改革的过程中当然是会痛的，但不能不往前走。
本文来源：网易汽车
作者：Lau
责任编辑：
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