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网易汽车5月24日报道 据外媒报道，Mobileye上周在以色列当地电视台Channel 10试乘的过程中径直闯过了红灯，并无丝毫刹车动作。
据悉，Mobileye上周举行发布会宣布其在耶路撒冷展开测试的全自动驾驶原型车车队规模达100辆，随后就搭载媒体进行了试乘环节。
本应识别出红灯，并采取刹车，但其中一辆Mobileye全自动驾驶汽车正常行驶时无视路口的红灯而直接通过。当时车上试乘的以色列Channel 10电视台拍下了事发全过程。
面对这样一起无人驾驶车“闯红灯”事故，Mobileye首席执行官阿姆农·沙书亚(Amnon Shashua)称，媒体摄像机里的无线收发装置产生了电磁干扰，以致交通信号灯上的发射机应答器所发出的信号受到破坏。
“这种情况的出现十分罕见，我们从来没有想过会发生这种事情。”阿姆农·沙书亚(Amnon Shashua)还是表示，Mobileye正在修改硬件，使车载电脑免受电磁干扰，防止后续发生类似的事故。
Mobileye是公认的全球领先的高级辅助驾驶领域的领导者，与主流路线不同的是，Mobileye并没有采取激光雷达+摄像头，而是主要依靠单目摄像头进行识别，但其单目视觉高级驾驶辅助系统（ADAS）的开发方面已经走在了世界前列。提供芯片搭载系统和计算机视觉算法运行DAS客户端功能，例如车道偏离警告(LDW)、基于雷达视觉融合的车辆探测、前部碰撞警告(FCW)、车距监测(HMW)、行人探测、智能前灯控制(IHC)、交通标志识别(TSR)、仅视觉自适应巡航控制(ACC)等。
早在十年前Mobileye就是宝马的供应商，曾给宝马5系和6系的自适应巡航功能提供更清晰的雷达图像识别。目前，Mobileye已经占领超过全球大约70%的市场。通用、大众等众多汽车公司都是Mobileye的客户，曾经也与特斯拉有过一段合作历程。
2017年3月，英特尔以153亿美元现金将Mobileye收入麾下，还将Mobileye作为自动驾驶汽车研发战略中的技术中心。但其实在2016年7月，英特尔就与宝马、Mobileye组建了“英特尔+宝马+Mobileye”的自动驾驶技术联盟，在这场合作中英特尔负责提供从车辆到数据中心的高性能计算技术，Mobileye则负责其擅长的EyeQ技术，宝马则负责驾驶控制、动力学、整体功能安全评估、整体部件组装、原型车生产等等。
不过，这起“闯红灯”也在警示人们，当前从事自动驾驶研发的企业尚未完全吃透这项技术，还不足以cover所有不可预知的潜在威胁。
本文来源：网易汽车
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鲍彬斌_NA5364
