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新造车势力挑战为交付 量产关键在成本控制

2018-05-31 16:24:56 来源: 网易汽车 举报
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大众汽车集团(中国)执行副总裁张绥新、中国汽车工程学会名誉理事长付于武、国家新能源汽车知名专家王秉刚、前江淮汽车董事长左延安、博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全、威马汽车创始人沈晖、金沙江联合资本主管合伙人潘晓峰,与主持人寰球汽车传媒董事长兼CEO吴迎秋,围绕“产业变局与开放竞争”议题进行了深度讨论。

新造车势力挑战为交付 量产关键在成本控制

主持人(吴迎秋):刚才听完几位嘉宾的回答,刚才谈到的是一个共性的话题,就是看变。接下来是个性的话题,就是这个变,大家在变中更多的谈的是机会,更多谈的是空间,更多谈的是可能,如果说换句话,回过来,第二个话题,个性化的话题,但是也围绕着一个核心的,挑战。我请沈总先说,您的挑战。讲您威马汽车好在哪。但是您认为现在的挑战是什么?

沈晖:我们面临的是交付。刚才看到罗兰贝格郑总介绍,我觉得这个字可能要改变一下,因为您根据营销的人写的时间。交付这个词是不准的。对我们的挑战,就是这个市场很热闹,大家都在吹,讲的无限大,我觉得再次拜读了王秉刚老师讲的很对的,讲到后面很清晰的人认为我们这批人都是大忽悠,有什么用呢?所以我觉得真正谁能够交付,并且这个交付是真正的交付,一般的线下用户。比如用户到线下店提到车,不是说一会儿交给员工,一会儿交给熟人。像特斯拉老干这样的事,说交付了,只交付给内部员工,或者个别员工。就是正常用户买不到这个车。所以我们的挑战,我们希望说下半年九月份用户到我们线下店提到车的,起码洗清了我们忽悠的罪名。对我们来讲是不是能大面积交付,还是说我们过去几年讲的都是大忽悠。

主持人(吴迎秋):我觉得现在新汽车的面临的挑战是规模化生产,批量化交付。

沈晖:对。你讲的特别对。就是批量化交付,就是批量化生产,大面积交付给普通用户,这是所有人都面对的挑战。而不是说搞一个概念车,展示一下,那意思不大。当然我们明年最大的问题是能不能跑量,新能源行业全世界,全中国很热闹的情况下没有普及者,普及者是大面积一个产品做到3万、5万,可以大面积的推出市场。这是我们另外一个坎儿。我觉得我们现在上下就是把这两个坎儿熬过去,我们就能生存发展。

主持人(吴迎秋):刚才讲到批量交付的挑战,难道成本不是挑战吗?

沈晖:这是鸡和蛋的问题。批量交付,成本控制是很重要的。当然很多人对我们理解不清楚,任务是供应链。这是第二个原因。其实真正成本控制的好是用户理解定位的好。就是用户有什么需要的,当然安全的撇开。从产品规划当中把成本控制好,这就可以保证我们可以大面积交付、大面积推出市场。

主持人(吴迎秋):我问这个问题可能我想再延伸一句,就是成本的概念,过去讲如何做的更便宜,或者更多的做出来。但是这个成本概念未来还有一个挑战在这里,因为汽车必须要做到又好又便宜,这是一个非常难做的关系。我们可能很多时候把车做出来了,人家说这个车是不是糙了点,要讲究成本。我说让你放开了成本来做,能不能做出一个好车来,这又是另外一个概念。

张博士,大众作为中国汽车改革开放40年的一个见证者和经历者,对于跨国公司来说现在最重要的一个挑战,或者一个很重要的议题,就是股比放开。很多人说,股比放开将对中国产生很大影响。我也认为股比放开将对中国汽车未来格局产生影响。但是我认为好像似乎对大众这样的企业来说,可能股比放开不会意味着有更多的变化。当然股比放开对三种未来有变化:第一,来的时间比较短。第二,离中国比较近的。第三,在中国干的不好的。这个股比开放可能有另外一种想法。对于大众来说,您的想法是什么?

张绥新:我们其实对于合资企业的未来发展等等,中国这个产业政策,我们已经讨论几十年了,一直在讨论这个问题,有一次我也讲中国的股比不开放,开放的时候应该是在这么一个时候,开放了以后什么事情也不会发生,这个时候就会发生了。实际上从我现在来看,从大众来讲,我们现在也在讨论,但是实际上我们的三个合资企业一,我们三个合作伙伴,尽管现在股比开放,哪怕到最后全部开放以后我们也不会有任何的变化,我们的合作非常好。而且和不同的合作伙伴之间,不同文化的碰撞,相互学习,把工作做的更好,我相信独资也不会比合资企业做的更好,在这种情况下,实际上任何变化都是不可取的选项。

我赞成你的这个,像股比放开以后,没有来的,像特斯拉能在这里得益的。另外,到目前为止,我的一个经验,就是合资企业做的好不好,关键是两个合作伙伴之间对于合作的态度和基本的看法。如果要是合作能够合作好基本上大家很多不会变。但是目前做的,你刚才讲的业务做的不好的,在大的政策环境变化情况下,它寻找一个新的路子,这也是一个很正常的事情。所以我基本是,我觉得整个大的汽车行业目前大的格局,至少从我来看的话,不会有什么翻天覆地的变化。更大的变化像刚才我们讨论的很多是来自于技术,社会,市场的变,这个可能影响更大一些。

主持人(吴迎秋):这应该算是一种回答。

张新颖 本文来源:网易汽车 责任编辑:张新颖_NAB7458
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