座椅的乘坐舒适性有着很高的保证,并且F SPORT版本还特意加强了对身体的包裹性,只是全系都没有全景天窗感觉有些遗憾,毕竟这个配置已经愈发常见,而且国内消费者尤为喜爱。
得益于低重心的设定,全新ES的乘坐空间表现令人满意,即使是身高186cm的壮汉也能获得比较宽裕的乘坐环境,因此对于大部分用户来说,满足日常使用肯定不成问题。此外,后备箱容积也比老款有所提升,这要归功于电池被放在后排座椅下方的改进。
驾乘感受值得期待
基于全新GA-K平台研发的全新雷克萨斯ES在动力系统上有所更新,使用了当前热效率最高(41%)的2.5L阿特金森循环发动机+电动机的动力组合,搭载于ES300h车型之上。与之匹配全新一代E-CVT电子无级变速箱,官方给出的百公里综合油耗为4.2升。此外,展台上还展示了型号为ES260的车款,不过目前还没有公布该车款的动力信息,我们猜测很有可能会使用全新凯美瑞上的2.5L自然吸气发动机。
多连杆式独立后悬挂也经过全新开发,理论上会帮助车辆获得更出色的动态响应。此外,为了打造更豪华的驾乘质感,全新ES将配备主动降噪静音系统,并且首次采用Hybrid Acoustics技术,以及前后排双层静音玻璃、降噪轮毂、全封闭式底盘、雨刮器降噪等一系列被动降噪技术。因此,新车的驾乘感受很令人期待。
总结:
虽然不是第一次见面,但在实际坐进车内体验一番之后,全新雷克萨斯ES变得更加诱人。如果你钟情它的全新外形,那么全新ES营造出的特有的东方豪华应该会让你更加心动。再加上这套全新的动力系统和底盘调校,它的驾乘感受应该也会迎来明显提升。再次预告,关于全新ES的驾驶体验近日即将上线,此外,新车的最终售价也将于7月份正式公布,感兴趣的朋友不用等太久了。
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