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网易汽车6月7日报道 据汽车新闻网站Autonews报道，由于大众集团的独立监督人拒绝提供排放丑闻后大众集团的整改监督报告，美国立法官员威胁将传唤独立监督人，并强制其提供监督报告。
据了解，根据大众集团与美国达成的和解协议，美国司法部任命拉里·汤普森（Larry Thompson）作为大众集团的独立监督人，以负责大众集团内部整改的监督工作。而现在，汤普森迟迟未提交而且拒绝提交其监督报告，美国立法官员威胁将传讯汤普森。
据了解，汤普森以涉及隐私以及保密需求，拒绝提交监督报告。而根据和解协议，独立监督人必须与大众以及美国司法部共享其调查结果。
德国媒体《周日画报》（Bild am Sonntag）曾于4月21日报道，独立监督人对于大众集团彻底整改其合规文化、今后预防监管作弊至关重要。《德国商报》（Handelsblatt）甚至援引汤普森的原话，表示他并不满意大众对其经理们进行的透明与责任方面的培训。
5月17日，众议院科学、太空和技术委员会主席兼德克萨斯州共和党代表拉玛尔·史密斯（Lamar Smith）在一封公开信中阐述了独立调查人的调查报告对于科学委员会监管权力的重要性，并阐述了为什么和解协议中的保密条款并没有阻止独立监督人向国会提交相关信息。
公开信写道，法院认为，“众议院科学委员会并不是‘公众’，向委员会提交相关报告并非是协议中所写道的‘向公众公开’。”科学委员会经常会处理保密以及特殊信息，而且能够保障信息的安全。“既然报告的内容已经被提供给了德国媒体，因此全篇报告提交给美国国会并没有什么法律隐私方面的问题，”信件写道。
据众议院一名发言人表示，目前科学委员会尚未收到独立监督人的报告，目前正在考虑采取下一步措施。
今年4月，斯密斯以及加州代表德纳·罗尔巴赫尔（Dana Rohrahbacher）向大众CEO赫尔伯特·迪耶斯（Herbert Diess）致信并表示，对于大众集团在全球范围内，尤其是欧洲苦苦挣扎于排放法规，科学委员会正在进行调查，并确保新兴技术并不会再用来规避法律法规。两位代表还要求大众提供排放控制方面的研发以及技术文件与信息，以及目前大众排放测试方面的数据。
据了解，立法官员们首次于4月24日要求汤普森提交相关报告。大众集团表示目前正在与科学委员会合作，但是并没有让CEO迪耶斯接受质询。
大众集团于2015年正式承认进行排放作弊，通过使用排放控制软件，以通过监管当局的排放测试，排放丑闻总共波及全球1100万辆柴油车。而大众集团也为此付出了惨重代价，CEO下台，集团声誉受损，而且集团还因罚款、召回、赔偿及其他费用付出了高达300亿美元的成本。
本文来源：网易汽车
作者：海岱青州
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