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林杰:3年内推30款新能源车 吉利进入全面新能源化

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林杰透露到,今年在纯电领域的销量目标设为5万台,2019年将推出基于专属平台开发的纯电动车产品。

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网易汽车6月13日报道

林杰:3年内推30款新能源车 吉利进入全面新能源化

吉利汽车已经进入全面新能源化,近日,吉利首款跨界SUV纯电动版车型--帝豪GSe正式上市。林杰透露到,今年在纯电领域的销量目标设为5万台,2019年将推出基于专属平台开发的纯电动车产品。

5月28日,吉利汽车发布了新能源动力系统“智擎”,涵盖纯电技术、混动技术、替代燃料及氢燃料电池等四大技术路径。目前吉利设有单独的新能源车销售渠道,未来3年内,吉利预计推出30多款新能源车型,每一款传统燃油车型都会有一款插混或轻混车型。

错位竞争 GSe销量目标是做细分市场第一

帝豪GS是吉利首款跨界SUV车型,在林杰看来,跨界SUV仍然处于蓝海市场之中,而吉利顺势推出跨界SUV电动版车型,可使其在纯电市场具有先发优势。根据调查,帝豪GS是吉利产品系列中一二线城市用户比例最高的车型,女性用户比例最多,与纯电动车型消费人群相契合。

林杰谈到,在纯电动车领域,吉利不会盲目推出很多车型,在销量方面,未来吉利也不会具体设定新能源车型的销量目标,但会设定市场占有率目标,吉利目标是其在细分领域做到第一。

那么,如何才能做到纯电动细分领域第一?事实上,此前吉利帝豪EV已连续两年成为纯电A级轿车年度销售冠军。吉利新能源汽车销售公司总经理诸葛环环说到,首先,在限牌限购城市合理布局渠道,采用良性竞争与优胜劣汰方式,提升经销商整体实力与运营管理能力。其次,在专业领域,吉利汽车已经推出曹操专车,通过这种新创新合作模式协助曹操专车开拓A级车销售市场,从而带动A级车的销售。目前吉利和滴滴、神州平台亦达成合作,带动A级车销量。

林杰:3年内推30款新能源车 吉利进入全面新能源化

帝豪GSe主要面向限牌限购年轻化用户,因此未来吉利也将为其提供更多体验式服务,以期探索新销售模式。吉利控股集团汽车销售有限公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理宋军进一步说到,在新能源领域,吉利的心态很开放,在销售模式等方面,未来不排除与其他伙伴通过合作达成共赢。

加强销售渠道力量 未来吉利将实现统一规划

目前,吉利在全国的新能源渠道约有150家经销商,负责经营纯电、高混以及强混车型,传统汽车渠道销售插电混动和轻混车型。吉利汽车旗下虽然有独立新能源汽车渠道,但在传播以及金融、平台、培训等方面,吉利汽车将会共享资源,以便快速加强新能源销售力量。同时,集团也开始对各个销售渠道进行统一规划,未来,针对网络空白及资源,在不影响渠道利益情况下,吉利汽车也将会对渠道进行一定的调配。

针对新能源汽车特点,吉利未来将在用车环节、消费者体验方面提供新能源特色服务。此外,对于新能源市场,吉利汽车将加大北京地区投入,目前吉利在北京有9家4S店,同时也有9家新能源车销售网点。

在充电桩建设方面,在零售端,吉利将为用户配备充电桩,目前吉利一共有国网、特来电、万马等5家充电桩供应商,未来吉利汽车也将考虑与桩企达成联盟性互联互通合作模式,以及与合作伙伴共建平台。

新能源四路线齐头并进 插电混动车或为重点

在林杰看来,新能源不属于“贵族产品”,不应该是“贵”,新能源车应该全面得到普及。吉利不提倡打价格战,但是要打品牌战、价值战。他说到,吉利不追求暴利,利润合理即可,吉利希望通过规模效应创造更大利润,而规模化、产业化、标准化所带来的成本可控,可使吉利在保证自身企业利润情况下,为消费者提供更具有价值的产品。

目前,在吉利研发体系下,包含研究总院和四个研究分院,四个分院分别为吉利品牌研究院、领克品牌研究院、电动车研究院和新能源研究院。其中,新能源研究院聚焦研究新能源系统,包括纯电、PHEV和SUV开发,为整车提供开发服务。目前吉利新能源车基于GE平台进行开发,利用平台化、通用化,也可大幅降低开发成本同时缩短开发时间。吉利汽车研究总院新能源研究院院长谢世滨表示,2025年,吉利车型将使用热泵技术,进一步改善车辆在低温环境下的能耗消耗率。

对于吉利新能源汽车领域规划,林杰谈到,目前全部实现纯电发展路径,市场仍然不成熟,目前纯电技术、混动技术、替代燃料及氢燃料电池等四大技术的发展阶段亦是不同的,吉利不会坐等一个阶段到来,或很盲目投入某个产业,因此吉利提出四条路线并进发展,同时在重点领域突破。林杰认为,插电混动是一条前景很好的技术路线。吉利在五月末推出博瑞GE后,市场反响也非常好,在未来30多款的新能源汽车产品规划中,插电混动车型将占有很大比重。

作为能源,甲醇完全不制造污染,基于环保角度和社会责任感,吉利也致力于发展甲醇汽车技术路线。在甲醇汽车领域,林杰提到,冰岛合作项目正是使用工业废气进行甲醇提炼,目前吉利新能源团队正在做甲醇专用型发动机相关研究。在自动驾驶方面,目前博瑞GE已经实现L2级别自动驾驶,未来,新能源车或将率先使用L3级别自动驾驶。

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