接近换代水准 试驾BJ40 PLUS 2.3T四驱版（二）

● 内饰变化最明显，向豪华靠拢

若看过外观的变化你还觉得有些缺乏诚意的话，那么进入到车内，也许一股德系豪华车的感觉会扑面而来。

北京BJ40
10.98~19.98万(参考成交价)

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北汽得益于和奔驰的长久合作，在造车的工艺及设计方面都有一些互通之处。BJ40 PLUS的内饰相比BJ40L而言，是翻天覆地的变化，若不是方向盘上还印有北汽的“LOGO”，我们几乎不可想象这是一款以“越野”著称的四驱车型所有的内饰风格。

尤其是车内采用了10英寸的液晶仪表，这个配置在同级别车型上是绝无仅有的。全尺寸的液晶仪表共有4种显示风格，而针对道路行驶和越野模式都有不同的显示界面，并且在这个界面上显示的信息也是最全面的。包括但不限于显示出常用的行车电脑可以提供给我们的一些信息之外，还有一些越野车特有的信息，比如车头指向角度，坡度仪，侧面倾斜角度及指南针都是针对越野车十分关键的信息。除此之外BJ40 PLUS上还能显示出海拔、机油温度和电瓶电压等综合信息。

中控上采用了一块12.3英寸的悬浮显示娱乐大屏，集成了娱乐，导航，车载蓝牙等常用的功能。据了解除了最低配车型，其余车型均提供了双屏地图推送、实时路况、4G/Wi-Fi网络、科大语音识别等功能。越野车也要追求更多实用性，这个内饰的风格和之前的BJ40L简直天差地别，这代车型的推出从此也就和那个过于粗狂而简约的内饰做个了断了。

这个位于整体中控台最中央位置的圆形旋钮，其实中央的功能区是一键启动，周围则是2H/4H/4L的四驱模式切换，旁边还有运动模式和雪地模式的选择按键，但音量键也被安排在这里着实是让我们在试驾的时候适应了很久。毕竟我们都习惯了音量是旋钮来进行调节，所以放在这里有点别扭不说，在调节音量的时候总想去扭一下这个旋钮，感觉有点麻烦和不习惯。

BJ40 PLUS从配置上也有很大的提升，除全系都标配电子手刹和自动驻车功能之外，还在挡把后的区域内还设计了一个类似于中央控制系统的操作区，后方则是高配车型才配备的前排电加热座椅功能，可以提供三档加热调节。

BJ40 PLUS的顶配车型还有配备有流媒体的后视镜，这个后视镜通过车后窗的摄像头可以获取到更宽广的后视区域。上图是切换流媒体后视镜和常规后视镜显示时我们所看到的车内视角比较，流媒体后视镜显现出视角更广，视野更清晰等优点。而常规后视镜我们使用起来只可以捕捉到车内D柱中间那一个小小的后风挡窗户内的视野。由于BJ40 PLUS的外挂备胎位置不可移动，所以在使用常规后视镜的时候也会有一定的视线遮挡，而流媒体后视镜就很好的解决了这一问题。夜晚行车，流媒体后视镜可以很好的对后车的灯光进行过滤，将清晰的影像传输在车内后视镜上，可以让驾驶员使用起来不炫目，实用性很强。用习惯了之后我想你们一定会爱上这个配置的。

自带防滚架的四驱车你们了解一下，这就是BJ40 PLUS的车内原厂防滚架。虽然外部设计看起来张扬狂野，但车内对安全性也绝不含糊。原厂就焊接好的防滚架专为越野车而设计，所以BJ40 PLUS在真的去野外“撒野”的时候，安全性也是非常的高。