网易汽车综合6月27日报道 随着俄罗斯世界杯的火爆开赛，早已深耕俄罗斯车市多年的力帆在俄销量更是一路高歌猛进，前五个月累计超过五千台的销量更是高居在俄所有中国品牌车型的销量榜首。墙内开花墙外也香，力帆近几年的强势表现，尤其是在新能源领域的持续发力，更是让业内同行为之赞叹。
力帆650EV，新能源实用车型的代表之作
不得不承认，在新能源市场火爆异常的当下，各路造车新势力纷纷扎堆入市，随之而来的各种概念各种噱头也是漫天飞舞。
而在这其间，一直在传统制造领域颇有建树的力帆，则脚踏实地为消费者带来又一款能够看得见、摸得着当然也是用得住的新能源车型：力帆650EV。
作为一款定位家用的紧凑型轿车，无论从外观风格和内饰打造方面，650EV都秉承着实用至上的风格理念。
外观上，传统的中网进气格栅设计，融入淡蓝色的元素加以装饰和点缀，让人一眼看去就能知道这款车新能源的身份定位，当然在外观辨识度提升方面也是大有裨益；传统的车侧双腰线设计，配置以流畅顺滑的车顶线条，即协调耐看又不失动感十足，比例协调拿捏的也是恰到好处。
可以说在外观表现方面，力帆650EV尽管没有那些华丽丽的“概念”展车来得如此惊艳，但平易近人的感受足以让650EV在同级竞品之中表现上乘。
在内饰打造方面，以黑色为主的配色基调将车内氛围烘托的非常时尚动感，集成了导航、蓝牙和手机互联功能为一体的大尺寸中控液晶屏更是显得整车科技感十足。当然4625x1715x1510mm的车身长宽高尺寸、 2610mm的轴距，外加力帆设计师在空间利用率方面的高效表现，即使是身高一米八左右的大汉坐入前后排，也很容易找到非常舒适惬意的驾乘姿势。
不仅如此，在真正关系到新能源用车体验的续航里程方面，此次力帆650EV也可以称得上是带着满满的诚意而来。
动力参数方面，650EV搭载的是一台最大功率达到了100kW的驱动电机，起步加速超车当然也是毫无压力；而得益于容量为43kWh的电池组配备，650EV的综合续航里程达305公里，而在60km/h等速巡航的条件下则会超过360公里。
如此一来，即使按照每天用百公里来计算，3天才需充一次电，而如果作为更加普遍的城市正常上下班通勤之用、每天上下班累计里程50公里的话，一周才需充一次电，如此优异的续航表现已经与燃油车没有二致。
至于充电的便利性，当然力帆650EV也是为消费者考虑的更加周全，也是更加贴心，同时支持16A交流慢充和125A直流快充两种充电模式，不仅对于在小区内安装充电装置更加便利，当然借助充电APP寻找快速充电设备也是非常实用便捷。
力帆新能源，脚踏实地从点滴做起
其实早在2007年新能源行业刚刚开始展露发展头角的时候，力帆已经在密切关注市场发展动向，并成为了最早一批敢于尝试的车企之一。
在随后的2010年，力帆便在行业内投放第一批新能源电动车型力帆620，并荣膺2010年上海世博会警务用车。当然在市场发展趋势愈发明朗的随后几年时间时间里，力帆启动了智蓝计划，加大了对新能源车型的研发和投入力度。
不仅如此，鉴于当下新能源车型仍然存在的一些制约发展瓶颈，力帆不仅在技术研发上力争做到有所突破创新，在便民租赁等灵活机动的用车方式上也是颇有建树。
先期已经与公众正式见面的盼达分时租赁，强调了用车还车的使用便利性，目前已经在七个城市累计投放了约1.6万余台的租赁车辆，配合力帆移峰能源供给，一切就是这么方便快捷。
总结：作为新能源市场中的一个老兵，一直低调朴实、埋头于技术研发和更好的用户便利性体验的力帆，相信在不久的未来，也一定能取得更加亮眼的成绩。
本文来源：网易汽车综合
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