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圆梦纳斯达克 优信成为中国“二手车电商第一股”

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2018年6月27日,对于优信乃至整个二手车电商行业来说,都会是一个值得铭记的日子,当远在美国纳斯达克的钟声敲响,中国“二手车电商第一股”正式问世。

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网易汽车6月28日报道 美国当地时间6月27日上午,二手车电商平台优信在美国纳斯达克交易所正式挂牌交易,股票代码:UXIN,IPO发行价为9美,市值27.61亿美元,优信也由此成为了中国“二手车电商第一股”。

圆梦纳斯达克 优信成为中国“二手车电商第一股”

市场占比41% 稳坐二手车行业头把交椅

5月30日凌晨,优信正式向美国证券交易委员会(SEC)提交了IPO(首次公开招股)申请书,申请在美国纳斯达克上市。

根据招股书显示,成交量方面,2017年通过优信平台销售的二手车成交量为63.4万辆,同比增长67.9%;GMV(成交总额)方面,2017年优信平台的总GMV增长至434亿元人民币,同比增长67%;营收方面,优信2017年总营收为19.514亿元人民币(约合2.986亿美元),同比增长136.7%。

股比划分方面,优信创始人兼CEO戴琨的持股比例为24.9%,主要机构股东为Jeneration Capital持股比例为22.3%、Kingkey附属实体持股比例为14.8%、Redrock Holding Investments Limited(华平投资)持股比例为14.1%、百度(香港)有限公司持股比例为10.0%、老虎环球附属实体持股比例为9.0%、Hillhouse UX Holdings Limited(高瓴资本)持股比例为8.4%、Xin Gao Group Limited持股比例为6.0%、LC附属基金(君联资本)持股比例为7.4%。

值得一提的是,优信占据二手车电商的市场份额从2016年的35%提升至2017年底的41%,以超四成的市场份额成为国内最大的二手车电商。

万事皆缘 一辆二手车引发的创业灵感

圆梦纳斯达克 优信成为中国“二手车电商第一股”

“从2002年,我在英国留学时接触到二手车至今,已经整整过去了十六年。今天,是一个重要的时刻,每次经历了一个里程碑事件的时候我都认为自己要松一口气,结果最后都是发条上得更紧,因为我们对于未来有着更为远大的目标。”在优信上市现场的媒体连线中,优信董事长兼CEO戴琨回首过往,不禁感慨万千。

2002年,彼时还在英国读书的戴琨十分渴望拥有一辆属于自己的车,为此,他通过努力打工攒下来了1500英镑,买下了自己人生中的第一台车,而这台车正是一辆二手车,恰恰是这件事,促使他萌生了了解二手车的想法。

“当时在中国买一台车,即使是桑塔纳也要20万人民币,但是当时我这1500英镑,相当于15000元人民币,就完成了自己有车的这个梦想,这件事情对我的触动很大,所以我就在英国去了解二手车市场、产业链,萌生了相关的想法。也在那个时候我告诉自己,未来这在中国将是一个巨大的市场。”

2005年,戴琨开始了自己的创业之路,当然,也充分感受到了什么叫做“理想很丰满,现实很骨感”。

“2005年我跳进二手车的时候,是因为当时整个行业都说我们明年就要井喷了,因为那年9月份的时候,国家发布了第一个推动整个二手车行业快速发展的文件。但是当我辞掉工作开始创业却发现,什么都没有喷。”

虽然没有等来期待中的井喷,但是,国家在二手车领域迈出的第一步还是让戴琨看到了曙光,这也坚定了戴琨创业的想法。

三管齐下 全力解决行业痛点

圆梦纳斯达克 优信成为中国“二手车电商第一股”

作为我国二手车市场从无到有的“见证者”,戴琨已经在二手车行业摸爬滚打了13年,他清楚的知道我国二手车市场的痛点在哪里,二手车资源的匮乏、鉴定机构的不完善、后续保障服务的缺失以及二手车金融服务的不成熟,都成为了阻碍我国二手车行业发展的大山。

针对这些痛点,优信在产业链交易服务、金融业务以及大数据等方面进行了全面的布局,其中,优信二手车所涵盖的B2C业务服务于消费者,通过借助全面的二手车车源覆盖能力,来为消费者提供更加专业的车辆检测技术、智能定价引擎以及完善的售后服务保障等全流程购车服务。

优信拍所覆盖的B2B业务则用以覆盖二手车经销商。通过借助专业的车辆检车系统与交付物流体系,帮助经销商买卖车辆、提升交易效率并促进跨地区交易。通过这些方式,来更好的解决二手车市场的车源碎片化、管理碎片化以及跨区域流通不畅等问题。

除此之外,优信旗下还推出了优信金融服务,该服务是基于二手车市场的金融衍生类服务机构,主要用以帮助降低消费者购车门槛,并经销商业务拓展提供保障。

依托大数据 打造全新二手车生态链

伴随着数字经济时代的来临,基于大数据带来的一系列革新正在悄然进入各个行业,而优信也成为了这一领域的先行者,抢先一步拥抱大数据。

“大家看似简单的二手车交易,其实里面的数据背景还是非常深的,在整个二手车交易过程里面,其实有大概四个环节是深度要运用人工智能和机器学习的。第一部分是对整个车辆检测过程之中,软件的技术提升,建立中国最大的汽车修理和保养的数据库;第二是要构建一个非常完整的汽车保值率曲线,帮助我们去识别一台二手车在交易过程中其真正的价值;第三是要快速精准的帮助消费者找到目标车辆;第四是要快速的帮助消费者完成业务审批流程。”

如今,优信已经在国内打造出了一套完善的线上线下服务网络,其中,优信的线下服务网点已经覆盖了全国超过270个城市,区域交易中心和服务中心总面积近100万平方米,一个完善的二手车产业金融交易链正在快速形成。

而对于优信上市后的融资规划,戴琨也给出了明确的规划:

首先,优信会把更多的资金投入到如何提升供应链效率,以及如何增加消费者服务体验的方面上去,包括为更多小城镇和小城市的消费者提供远程和在线购买二手车服务,在当地设置前置仓,让消费者轻松购车。

第二,进一步加深整个车辆在售后服务过程中的投入。戴琨相信,购车只是起步,如何在用户未来3-4年的使用过程中,为他们提供有保障性的服务,这才是优信未来所要思考的最重要的问题。

总结:

如今,随着我国二手车保有量的不断攀升、政策法规的不断完善以及行业诚信度的不断提升,二手车市场发展的风口已经到来。

站在新的起点,戴琨即将开始自己在二手车行业的下一段“马拉松”赛程,“上市对于任何公司来说都是浓重的一笔,但是对于我本人和优信来说,这只是一个全新的开始,我想把做企业比成一个持续的马拉松的比赛,我相信过去的七年还只是预热的准备,今天我们确实在一个全新的起跑线上,这场比赛关乎于实力,关乎于精神,这是一种为了履行使命而勇敢前进的一种真诚。”

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