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插电混动抢市场 试驾克莱斯勒大捷龙混动版

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商务接待它有档次,够气派。家庭出行它够宽敞与舒适,一车搞定全家出行需求。无论宠爱家人还是接待客户,这款52.69万元的大捷龙混动版,全方位解决了多元出行全部痛点。

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网易汽车6月28日报道 大捷龙是克莱斯勒推出的一款豪华美系7座MPV车型,拥有超大的空间和豪华的配置,而就在前不久油电混合动力版上市了,新车不仅提供豪华舒适的驾乘感受还搭载了混动系统,为节能减排做出了不小贡献,更吸引人的是如果您在上海使用还可以免费得到一张新能源牌照,这种营销方案,让消费者告别拍牌等待,也提供了一个新的购车选择。

首款进口新能源MPV

目前现款大捷龙已经是第五代了,这次混动版同样以进口身份来到国内,只提供一款配置,售价为52.69万元,它也是目前国内豪华MPV市场中唯一一台插电混动新能源车型。

今天试驾的混动版,外观整体造型依然延续汽油版风格,主要变化体现在细节等方面,首先前脸进气格栅变成了多辐条式设计,相比起汽油版的蜂窝网状格栅来说,混动版的风格更加朴素与简洁。

车身前翼子板上,增加了充电接口,采用国标的充电口在公共充电桩充电更便捷,只需要2.5小时左右就可以将16kWh的电池组充满,通过家用10A电源充电需要8小时左右。同时在上海地区可以直接送沪牌,直接省下10万牌照,这点对于消费者来说还是非常具有诱惑力的。

大灯内部集成了LED日间行车灯,远近光灯采用分体式结构,具备光感自动开闭功能,并使用卤素光源,这对于一款50万元区间的车来说,在这一点上是不是有点说不过去了。

大捷龙混动版配备了17英寸轮圈,轮胎选择了马牌235/65R17规格。四轮都带有制动能量回收系统,可以帮助回收一些电量,从此告别高油耗。

车身尺寸方面,长/宽/高分别为5176/2037/1777mm,轴距为3089mm。 超过2米的车宽、近5.2米的车长,展现了美式大空间的优势。

双侧感应电动侧滑门、电动尾门,当双手提有物品或者抱着孩子不方便一只手开启车门时,只需脚踢式便可感应开启,车门拉手上都具有无钥匙进入功能,为出行提供更便捷的享受。

车尾的风窗玻璃和熏黑尾灯巧妙的融合成一体,右下角的HYBRID代表着混动的标识更容易识别它的身份。

空间、配置、安全符合豪华定位

车内使用了上深下浅的配色方案,同时中控台在腿部以上部位运用了皮质覆盖,配合蓝色缝线处理,整体氛围以及感官上更加贴合新能源定位。

仪表盘左侧的转速区改为了电池动能显示,在中央行车电脑中也可以观察能源效率使用情况,使科技感更加强烈。

双色皮质配合哑光镀铬装饰拼接的方向盘握感出色,左侧控制行车电脑与电话等操作,右侧控制巡航定速操作。多媒体和音量控制分别位于背面左右,这也是美系车的一大特点。

中控配备了8.4寸液晶大屏,支持CarPlay和CarLife的手机互联,同时带有前排座椅加热、通风、方向盘加热、导航、以及倒车影像系统,功能配置表现也比较全面。

同级独有的后排10.1寸双屏独立影音娱乐系统,支持HDMI、蓝光碟片、USB、还可外接X-box等主流游戏设备,极大丰富车内娱乐功能,搭配阿尔派13扬声器音响和ANC主动降噪系统,让其变身为家庭影音房。第二排还配备了小桌板,作为商用接待也很符合气场,提供了更多的实用性。

大捷龙混动版除了空间灵活,在照顾每一排乘客上同样做足了文章,三片式全景天窗就是另一看点,前排天窗可开启,后排尽管无法开启,但却能增强光照减少乘坐压抑感。

座椅布局方面,提供了2+2+3的7座布局,其第二排和第三排座椅都支持放倒,当座椅放倒后,最大装载纵深达到2.6米,瞬间秒变舒适大床,即便是再第三排座椅打开的情况下,依然可以满足不错的储物空间。

总续航可达950km

大捷龙混动版动力系统由3.6L阿特金森自然吸气V6发动机、双电机、EVT电控无级变速箱和16kWh电池组构成,最大功率:180kW/6400rpm,最大扭矩:310Nm/3700rpm,最高车速169km/h,0-100km/h加速8.8s,百公里油耗低至2.0L,纯电续航68km,综合总续航可达950km,真正实现动力与油耗的完美平衡,这些也让它成为首款采用混动系统的MPV。

首先它是一辆非常好开的MPV,在起步阶段,电动机首先工作完成车辆起步,使初段反应更轻盈,减少了震动和噪音。怠速停车时,发动机不启动实现零油耗,中低速行驶中,发动机仅充电降低油耗,制动滑行时,能量回收充电帮助再省油,这种表现带来了更大的活动半径。

当车辆地板油加速下,电动机与发动机同时工作运转,而此状态下,将会达到车辆最大能量输出,3.6L V6发动机加上双电机,驱动超过2.3吨的大家伙能很轻松完成加速,一点也不费力。

使用EVT电子变速箱技术,在换挡动力不间断中,行星齿轮与单向离合器大幅提升传动效率与平顺性,这点在上海拥堵复杂路况中,根据工况灵活调节车速,在纯电与混动模式间无缝切换减少顿挫。

大捷龙混动版缺少驾驶模式选择,不能对车辆进行自主控制电量,整套系统完全由自身设计逻辑运转,只能通过行车电脑和中控大屏观察能量流显示,此时才能感知到电池和发动机工作状态。

采用了前麦弗逊独立+后多连杆独立悬架组合,面对路面颠簸和起伏路时,都能很好的过滤掉,回弹非常积极,整体都是更加偏向舒适的。电动助力转向阻尼感偏轻,即使车身自重较大,也能表现出不错的灵活性。

总结

全新进口克莱斯勒大捷龙混动版此次凭借其节能环保方面的巨大优势,从众多MPV车型中脱颖而出,在政策利好的城市中,以这次试驾城市上海来说,它可以直接获得牌照,从此告别拍牌的等待,免费领取价值近10万元的沪牌让它还是挺有吸引力的。商务接待它有档次,够气派。家庭出行它够宽敞与舒适,一车搞定全家出行需求。无论宠爱家人还是接待客户,这款52.69万元的大捷龙混动版,全方位解决了多元出行全部痛点。

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