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网易汽车7月19日报道 7月18日，“逐不凡路 领天下势 ”渭河汽车工业走廊发展论坛暨雷丁汽车战略发布会在咸阳市举行，雷丁汽车正式发布“渭·蓝双100战略”，力争2025年实现年销100万辆，并推出雷丁MIA架构首款重磅车型——雷丁CoCo。
“渭·蓝双100战略” 2025年年销过百万
今年4月份，山东比德文控股集团（雷丁汽车是比德文旗下品牌之一）收购了正在建设中的原陕西秦星汽车，雷丁秦星新能源汽车项目由此正式启动，并成为陕西渭河汽车工业走廊的重要组成部分。
根据“渭·蓝双100战略”规划，雷丁汽车将在2020年实现雷丁秦星产品销售收入过100亿，2025年实现新能源汽车年销量过100万。
雷丁汽车总经理舒欣表示，雷丁秦星目前已经具备了大巴、中巴以及物流车在内的商用车的生产资质。由于秦星汽车早前生产过SUV车型，也同样具备生产SUV的牌照，虽然目前SUV资质处于冻结状态，但可以用雷丁的产品重新激活。
据悉，今年10月份实现商用车下线，明年10月实现乘用车下线，并力争2021年达到30万辆生产规模。
为实现“双100战略”，雷丁汽车将建立500家超级体验店、20000家乡镇销售店，推出供应链集成化战略。
在本次发布会上，雷丁也对外发布了旗下MIA架构首款重磅车型——雷丁CoCo，该车型定义为大三门全能都市家轿，最终售价或4~6万元。（详情参见：雷丁CoCo正式发布亮相 基于MIA架构售价或4~6万）
据了解，雷丁汽车今年下半年还将推出2款MIA架构产品，其中一款为纯电动SUV产品，另一款为五门四座家轿车型。
为城镇消费者提供中短途交通工具
中国城镇居民日常出行都将以中短途为主，日常里程在30公里以内，而城镇道路的设计时速一般都不会超过80公里。城镇消费者还会有一些个性化的需求，比如街道狭窄带来的停车难，用车的经济性需求。
舒欣表示，雷丁汽车的产品更多是考虑三四五线地区城镇居民出行的需求，这是许多车企所忽视的地方，而雷丁一直在持续深耕这一市场。“在小县城的出行场景与北上广等一线城市存在明显的差别。首先出行半径小，消费者更加追求车辆的实用性。其次，在小城市，消费者对燃油车的油耗也更加敏感，而微型电动车则更加经济。”
据此，雷丁汽车总经理舒欣认为，未来的新能源汽车将区分为高速和低速，雷丁专注市场驱动的新能源汽车发展道路，未来将聚焦中短途新能源汽车市场，致力于解决中国6亿城镇百姓出行问题，成为中短途出行方案最佳提供商，并将未来中短途出行交通工具定义为E·EV，E·EV拥有经济（Economical）、环保（Environmental）、便利（Easy）的三大优势。
根据舒欣所描述的E·EV的理念，雷丁所设计的电动车产品速度为60~100km/h，续航80~150km，聚焦于A级以下车型。
本文来源：网易汽车
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鲍彬斌_NA5364
