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网易汽车8月15日报道
8月15日在广州塔举行的小鹏汽车成立四周年品牌日活动上，小鹏汽车正式宣布小鹏G3将于年底量产并启动交付。两周前刚宣布完成B+轮融资估值已达到250亿人民币的小鹏汽车还表示，计划在2019年底融资300亿。
智能制造能为消费者创造更好的出行生活
在小鹏汽车品牌日活动上，对于智能汽车和智能汽车时代的定义，以及区别于其他传统汽车厂商所宣传的智能应用，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏认为：“真正的智能汽车应是在汽车研发阶段软件和硬件的融合基础上，可以做深度定制以及自研OS的汽车。
现在的传统汽车外加一些智能感配置并不能带给消费者真正好用和有效的智能体验。”小鹏汽车希望能够通过智能智造，为消费者创造更好的出行生活。此外何小鹏还透露了小鹏汽车将会采用自主研发或者深度定制的方式来开发自己的OS系统。并认为国内目前在研发真正的智能汽车的只有上汽，吉利，小鹏及蔚来四个品牌。
何小鹏：我们处于智能汽车上半场的第一步
随着AI智能的不断迭代发展，传统汽车行业也在向科技智能化方向发展，努力推出智能配置给予消费者。在小鹏品牌日活动“驱动下一个改变”主题分享中，何小鹏认为，在智能汽车这条全新的出行赛道上，真正的智能汽车一定是基于人工智能，从基础架构上就做出软件和硬件的融合，而不仅是在传统汽车上叠加简单的智能配置。
何小鹏强调，目前小鹏汽车正处于智能汽车上半场的第一步：“搭团队，打基础，做功能，拿数据，快迭代都是我们需要做和正在做的事情。”智能汽车时代上半场的第二步，则是让自动驾驶更好地解放双手，形成智能汽车的App Store生态，届时，更多的应用，提供更多的使用场景，还会创造更多的衍生产品和服务。除了电动引擎，这些将更多建立在数字化引擎驱动的基础上。
小鹏汽车如何实现品质造车、规模化量产及交付？
何小鹏结束“驱动下一个改变”主题分享后，小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩针对业界关于新造车企业的几个疑惑：能否造出一辆高品质的汽车，能否实现规模化量产和交付问题分享了自己的见解。作为从小鹏汽车出生之日起就伴随其成长的亲历者和见证者，夏珩表示，小鹏汽车历时四年研发、制造以及内部交付小规模量产车试验拉通所有业务环节，“一辆车该走的路，小鹏汽车一步不少走。”
夏珩认为小鹏汽车是造车新势力中首个获得国家工信部产品资质公告的企业，这已经证明了小鹏汽车踏实造车的实力和能力。据了解，小鹏汽车在过去一年内已向小鹏公司内部交付了500余辆小鹏G3用以内部测试，通过已交付的车辆进行路试数据采集，并及时进行改进。
在品质造车及规模化量产交付的问题上，夏珩提到了：“无论是与海马共建的国际领先的自动化工厂，还是小鹏汽车自建的肇庆智能生产基地，都严格制定了并肩主流合资企业的质量目标，同时小鹏汽车还和海马建立了质量及工艺联合办公团队，让产品品质能够全程监控。”小鹏汽车和博世、大陆、高通、英伟达、德尔福等优质的供应商建立合作关系，获得了最优质的零部件产品供应保障，这些都能够保证小鹏汽车有品质的规模化量产。
小鹏G3年底将量产交付 三年建一千座超级充电站
活动中夏珩正式宣布小鹏汽车首款智能电动SUV——小鹏G3即将于年底规模化量产并启动消费者交付。夏珩还透露：“小鹏汽车是目前唯一一家自建超级充电站的国内汽车厂商。”据了解小鹏汽车在2020年底前，将在全国布局逾1000座超级充电站、10,000个专用充电桩和100,000个第三方合作接入充电桩。
计划于19年底完成300亿融资
大约两周前，小鹏汽车曾宣布完成由春华资本，晨兴资本及小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏联合领投，还有高瓴资本、钟鼎创投、K11等参与投资的总额40亿元的B+轮融资。
目前，小鹏汽车的估值已经达到250亿人民币，累计融资额已超过100亿人民币。在本次小鹏汽车品牌日里，副董事长兼总裁顾宏地分享，小鹏汽车计划在2019年底实现累计约300亿元的融资。并表示对小鹏汽车而言此举将为抢占未来智能出行市场赢得更多先机。
本文来源：网易汽车
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