●布局多个领域 德国制造声名鹊起
战争的结束意味着德国航空业受到限制,采埃孚的相关生产开始转向汽车行业,1920年,采埃孚的首款汽车变速箱Soden transmission诞生。随后的几年里,索登变速箱成为了70余家小型汽车公司的首选产品。
早期的汽车在噪音控制上面临着很大问题,采埃孚决定研发一款更静音的变速箱。1929年,Aphon变速箱诞生,其特点是带同步器的变速箱中四个齿轮同步运行,是世界上首个使用螺旋齿轮的变速箱,此外齿轮的减震系统也增强了运行的平顺性。基于Aphon变速箱的推广和普及,传动系统的噪音逐渐成为了过去时。
1932年,采埃孚购买了美国Ross公司一项用于生产转向系统的专利。在开始生产的第一年,就卖出了10000套转向系统。1937年,第一款拖拉机变速箱A12诞生。采埃孚在新的业务领域逐渐站稳了脚跟。
在纳粹政府的命令下,采埃孚再次开发和生产军事设备,除了乘用车和军用卡车的变速箱、转向系统和锁止差速器,采埃孚还为各类坦克提供传动系统技术。
AK7-200常啮合式7挡变速箱
由奔驰、迈巴赫、采埃孚、MAN联合打造的豹式坦克成为了当时德军装甲师最需要的武器。其搭载的代号为AK7-200常啮合式7挡变速箱变出自采埃孚。
战后格局再次发生变化,采埃孚被齐柏林飞艇基金会收购,开始转向农用机械领域。1957年采埃孚与保时捷合作,专门为保时捷初级拖拉机生产传动系统,也就是采埃孚A4变速箱。
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