鲍思语:以"旅行+"为突破口 捷途未来或成独立品牌

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网易汽车8月25日报道 今年年初，奇瑞推出了全新产品序列捷途。8月18日，随着其首款车型捷途X70正式上市，奇瑞吹响了进军“旅行+”细分市场的号角。

在汽车行业处于巨大变革，市场竞争日益激烈的环境下，如何寻找突破口成为关键。而在奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语看来，站在家庭人口扩大化、休闲旅游常态化、消费结构升级化、目标人群年轻化的市场风口，变化才是机遇。显然，“旅行+”细分市场正是奇瑞通过捷途寻找的突破口。

奇瑞信心满满地给捷途定下了3年30万销量的目标，并宣布捷途将打通旗下途居旅游版块、服务智联版块，打造“出行旅游的生态圈”。鲍思语告诉网易汽车，目前捷途这个产品序列是奇瑞在该细分市场的尝试。未来随着旅行生态圈的打造，和产品序列的逐步完善，或许成为一个独立品牌是“水到渠成”的事情。

针对“大家庭”的旅行需求，捷途X70暂无直接竞争对手

捷途X70定位旅行+市场。鲍思语认为，在该市场当中捷途是第一个提出者，也是倡导者。在产品设计之初，捷途是从客户需求的角度出发，去满足多口之家的旅行需要，而非去对标某款市面上的热门车型来进行打造。因此，他认为捷途X70作为一个创新者，暂时没有直接竞争对手。

为了满足多口之家的旅行需要，捷途产品提供了5座、6座、7座等不同的乘坐空间选择，并设置了7到12万的价格区间，去涵盖不同客户的需求。据透露，接下来该序列中的其他产品，也会在这些方面去考虑旅行+市场的需求。

此外，奇瑞将利用捷途将打通旗下途居旅游版块、服务智联版块，以捷途为核心触点，给予客户订房、网约、共享、服务等体验，打造“出行旅游的生态圈”。看上去，奇瑞想通过捷途给用户带来的，不止是一个新的细分市场，还包括一种全新的生活方式。鲍思语表示，旅行+大家庭，是一个很大的概念，也是一个很大的市场。自己非常看好捷途X70等产品的市场前景。

半年建成店面近500家 欲打造50公里售后服务圈

渠道方面，捷途采用了新的经销商，并且在销售模式上做了一些创新。共享车以及新零售的出现，对销售端产生了很大的冲击。在此背景下，捷途提出了智慧展厅，线上线下销售为主体的新零售模式，将线上的销售和线下的体验相结合。鲍思语介绍：“捷途对体验店的要求，第一是多，第二是精，不追求大，不追求高投资。”通过机器人接待、工厂视频直播、VR体验等高科技的手段让客户获得更加精致的体验，是捷途对新零售方面的探索。

至于售后方面，捷途的大量售后系统与奇瑞共用，在不能共用的地方则会单独建设，来确保50公里的售后服务圈。

据介绍，从1月22号正式发布捷途产品序列，到目前为止，捷途已经在建的店面有320家一级网络，800家二级网络和1.5级网络，从1月发布捷途序列到如今首款产品捷途X70正式上市，各个店面已建成接近500家。部分行业人士认为这种渠道扩张速度，在2018汽车行业中算“一个奇迹”。

先完善产品序列 等待品牌独立水到渠成

有了快速扩张的销售网络，也要有相应的产品作为支撑。据介绍，明年上市的的车型有捷途X90、捷途X95以及捷途X70?COPE，也就是定制的COPE车。此外，捷途V70、V90等MPV车型，也会在后年和大后年陆续推出。值得一提的是，捷途X70新能源车型将在明年年中推出。

能够以这样的速度投放新品，一方面是由于捷途产品序列已规划了四年时间。另一方面，平台化和模块化的设计，也成为研发的速度、研发可靠性的保障，对于分摊成本和保障质量很有好处。

捷途X70诞生于开封基地，那么这个基地能否承担起接下来众多新产品的生产任务，能否完成捷途3年30万台目标的产能支持？据介绍，开封工厂目前已经具备30万辆的产能，后续甚至能做到50万，100万。

不管是整个架构还是产品线来说，捷途都更像是一个品牌。为什么奇瑞要强调捷途是产品序列，而不把它打造成一个全新品牌呢？

鲍思语表示，将车和旅行市场进行结合，来打造一个产品序列，是奇瑞在旅行+细分市场做的尝试，现在没敢妄称打造一个全新的品牌。不过，提出旅行+这个细分市场的时候，奇瑞就认为这个市场有无限的可能。所以随着旅行生态圈的打造，和产品序列的逐步完善，随着旅行生态的概念深入人心，捷途成为一个独立品牌，或许会水到渠成。