型男也玩贴心 试驾讴歌TLX-L钻享版

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网易汽车8月27日报道 讴歌车型向来注重运动，旗下每款车型除了拥有激进的动感外表，而且天生热爱驾驶的品牌调性，也成为了讴歌始终不变的标签。但国内“大即为美”的用车需求，让强许多调运动的车型也必须拥有宽大的用车体验，那么已经实现国产化的讴歌也必须顺势改变。

讴歌TLX-L
22.98~37.98万(参考成交价)

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作为广汽讴歌的第二款车型，TLX-L国产后正式加入“长轴俱乐部”。新车延续了讴歌TLX的动力系统，并且乘坐空间也有了大幅提升。那么曾经主打运动的型男这次变暖男了吗？今天我们就将通过实际体验感受一番。此次试驾的车型为顶配钻享版，它的官方指导价为37.98万元。

◆ 2.4L自吸+8速DCT 仍然很激情

当同级车型都在主推2.0T动力时，讴歌TLX-L却仍然坚守自吸引擎，沿用了与讴歌TXL和思铂睿完全相同的动力系统，2.4L直喷自然吸气发动机的最大功率为153kW/6800rpm，最大扭矩达到了247Nm/4500rpm。至于传动系统上，新车搭载了本田自主研发的8速双离合变速器。

虽然数据上相比涡轮增压发动机并没有优势，但讴歌TLX-L实际驾驶中却丝毫没有让人失望。自吸发动机特性导致新车前段加速表现一般，但转速攀升后2.4L自吸引擎得到了充分展示的机会，深踩油门后发动机转速直逼7000转，此时高转速发动机的深厚功底显露无疑。

8速双离合变速箱仍然高效可靠，它既有AT变速箱清晰的换挡逻辑，而且又保证了双离合变速箱的换挡速度和传输效率。而且经过近些的市场表现来看，这台变速箱的可靠性也是有口皆碑。

对于一款偏重运动的车型，讴歌TLX-L当然不会缺失驾驶模式可选，新车提供了节能、普通、运动、运动+四种模式，它可以让车辆瞬间切换性格。选择运动模式后，除了油门响应更加灵敏，发动机转速维持在高转速待命外，原本力度适中的转向也有收紧之势，这样的设定可以让激烈驾驶更有信心。

新车还提供了P-AWS四轮转向技术，它可在车辆过弯时，让后面车轮向相反方向轻微转动，从而让过弯动作变得更灵活自如，算是迎合了讴歌TLX-L追求的运动定位。

悬挂方面，讴歌TLX-L采用了同级车上常见的前麦弗逊+后多连杆悬挂组合方式。它的悬挂调教富有韧性，并线过弯时可以为车身提供不错的支撑效果，同时较短的悬挂行程遏制了侧倾。不过讴歌TLX悬挂和底盘韧性十足，但不像是欧美车型的厚重感，驾驶起来仍然是日系车的轻盈感觉。

在本田一向都不太擅长的噪音控制上，讴歌TLX体现出了高端品牌价值。新车配备的普利司通泰然者轮胎有效控制了胎噪，底盘噪音也达到了同级车的中等水平。而且发动机噪音表现相当出众，即使深踩油门发动机迎来高转速，车舱内也几乎听不到刺耳的噪音。

◆ 加长是“必修课” 新车后排表现如何？

相比之前的讴歌TLX车型，国产后的TLX-L轴距增加了125mm，达到了惊人的2900mm，数据上达到了同级别的中上等水平。而且这加长的125mm轴距，基本全部用于提升后排空间。

比如身高177cm试乘者坐进车内，后排的确要比以前的讴歌TLX宽敞很多。腿部基本与奥迪A4L和宝马3系Li不相伯仲，甚至显得更宽敞一些，所以后排腿部空间丝毫不会对TLX-L形成困扰。

为了进一步改善后排乘坐感受，并迎合国内消费者用车喜好，讴歌TLX-L配备了全景天窗。不仅如此，新车在舒适和科技配置上还加入了后排副驾座椅调节和多媒体控制系统，可以说工程师赋予了后排乘客更多的主动权。

只是讴歌TLX-L后排地板凸起稍显严重，同时乘坐三人的话，中间乘客的腿部空间并不是很宽敞。而且中间乘客的头部空间略显局促，只适合身材矮小的乘客乘坐，这点的确不太符合日系车注重人性化的设计初衷。

◆ 外表很张扬 内饰很低调

作为陌生的老朋友，讴歌TLX-L仍然以运动为主基调，新车无论在造型还是细节设计上，都充分验证了这一点。

讴歌TLX-L在融入全新家族化元素后，的确展现出了更多豪华品牌车型应有的豪华与大气。尤其是更激进的前脸造型和大嘴中网，确实会更符合年轻消费者口味。

讴歌TLX-L车尾部分很能体现运动氛围，比如顶部配备了小尾翼不仅可以提升视觉效果，而且还能为车辆高速行驶时提供一定下压力。此外，车尾底部类似超跑的扩散器造型，配合双出排气布局，凸显出了极强的运动氛围。

坐进车内，讴歌TLX-L内饰仍然延续了简洁为主的家族化设计，让人感觉比较温馨易接受。只是 作为豪华品牌车型，讴歌TLX-L内饰的确没能体现出太多高档感。

尤其在用料方面，车内基本采用 非豪华品牌中级车上常见的软性搪塑材质 相比英菲尼迪和雷克萨斯车型缺少了一些豪华氛围 。

总结：在国内以大为美的用车环境下，讴歌TLX-L加长轴距和车内空间后，算是追评了与竞争对手的最大差距。未来厂家只要在品牌宣传上发力，并尽可能体现产品价格优势的话，那么以当下稀缺的2.4L自吸动力系统，以及超大的后排乘坐空间，讴歌TLX-L未来还是有机会领跑豪华品牌第二梯队的。