首发限量版最值 捷豹E-PACE全系导购

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网易汽车8月31日报道 在8月29日这一天，不少豪华品牌都推出了自己的紧凑级别SUV车型，其中捷豹的E-PACE，可以说是一款很有特色的产品，这款车型有着浓重的运动化氛围，并没有打算在个头做文章，而是将SUV于跑车元素相融合，瞄准的市场最为个性化。同时推出了两种动力的六款车型售价为28.88-39.58万元，至于该如选择，不妨让我们一同来了解一下。

捷豹E-PACE
28.18~38.58万(参考成交价)

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● 关于E-PACE车型

全新的捷豹E-PACE共推出了6款车型，售价为28.88-39.58万元，在尺寸上这款全新车型的三围是4411mm/1984mm/1649mm，轴距为2681mm，在同级别中处于中等水平。不过从一开始捷豹E-PACE就没有打算做一个蠢笨的大块头，它始终传承这捷豹的运动基因。

车身的侧面线条设计的具备了一贯的紧致感，筋肉的轮廓清晰可见，从这款车型的外观中，我们不难看出这是一款为年轻人打造的时尚座驾，因此各种潮流元素都会到场，例如攻击性强的大嘴中网，大规格轮毂以及运动感强烈的尾部造型等等。

车内的设计主要突出了这款车型的品质感，虽然价格上要比F-PACE更亲民，不过整体的豪华感还是得以保留，整体内饰的风格更像是F-PACE与F-TYPE的结合，例如对于E-PACE来说旋钮式换挡的电子档把仪式感太强，太庄重，显然这种F-TYPE的样式，看起来既简洁又不失动感，与车辆定位高度契合，而且也更实用。

多功能方向盘、多媒体系统都是和F-PACE一样的，InControl系统的界面设计和触屏反应都没的说，滑动操控的灵敏度可以媲美智能手机。考虑到现在年轻消费者对于时刻保持online的需求，车内提供4G热点连接，可以同时链接8台设备，对于这套系统希望未来国产车型能够加入更多本地化的智能互联网服务。

最后我们再来看看这款车型的空间表现，毕竟对于一款紧凑级别的SUV而言，空间也是用户非常看重的方面，并且对于很多豪华品牌来说，这个领域并没有前车可借鉴，虽然外形看着短小精悍，但采用纵置发动机布局四轮尽量向四角靠拢，为乘员舱争取了更大的空间，2681mm的轴距相比于4.4米的车长已经十分可观。

后备厢的官方容积为577L，后排座椅放倒后能够拓展到1234升。基本上可以满足全家出行的需求了，并且E-PACE全系配备了全景天窗，同时储物的细节也给了我们很大的惊喜，是一款非常能装的车型。

● 两款动力如何选？

在动力方面，捷豹E-PACE全系同搭载了两个版本的2.0T发动机，高功版的最大功率输出为183kW，最大扭矩为365Nm，低功版的车型最大功率输出为147kW，最大扭矩为320Nm。在传动方面全部采用了9速自动变速器，并且全系标配四驱系统。

从参数上看，两款动力的百公里加速成绩分别为7.9秒和9.1秒。对于很多的用户而言，这1.2秒的差距其实并不明显，而配置往往才是用户更为关心的话题，从价格上看高功率版的车型比低功率版车型更高，并没有交集，因此如果对于动力没有苛刻要求的话，那么选择低功率版足以，而且性价比更高。

● 配置分析

※  捷豹E-PACE 2018款 P200(28.88万元)

首先我们来看看入门级的P200车型，在配置方面，全系配备了LED前大灯和四驱系统，可以E-PACE的门槛并不高，在科技性配置上P200车型配备了除并线辅助之外的全部主被动安全系统、上坡辅助、发动机启停和定速巡航等，基本上满足了大部分用户的使用需求。

在舒适性配置方面，入门级的P200车型配备了自动分区空调、10英寸的中控屏幕、蓝牙、真皮多功能方向盘、皮革座椅、一键启动、全景天窗和后倒车雷达等功能，同样达到了不错的水平，不过缺少了后排中央扶手、电动调节的前排座椅、车联网和日间行车灯配置。

对于用户而言，以28.88万元购入P200车型是一种非常划算的选择，不过它有部分的基础配置并不完善，例如后排扶手和日间行车灯等，但是却有能给到一些惊喜，例如分区空调和全景天窗。

※  捷豹E-PACE 2018款 S P200（32.38万元）

相比入门版的P200车型，高一级别的S P200车型在配置上增加了前泊车雷达、自动泊车、前排电动座椅、后排中央扶手和LED日间行车灯等功能，而价格的上浮为3.5万元。

可以看出S P200车型完善了P200车型在功能方面的不足，其中前泊车雷达、LED日间行车灯和后排扶手等配置的加入是非常实用的。

※  捷豹E-PACE 2018款 首发限量版 P200（34.38万元）

作为首发限量版在配置方面自然是比较全面的，这款车型目前作为低功版的顶配，相比S P200车型在配置上又提升了一个档次，增加了倒车影像、电动感应尾门、无钥匙进入、带腰部支撑的真皮座椅（带记忆和加热功能）并且加入了车内氛围灯和后排的隐私玻璃。

可以说捷豹品牌的豪华感从这个配置才开始显露出来，虽然增加的配置在科技含量上并不算有多高，不过有了这些才算的上是一款精致的豪华SUV。当然，以上的这些配置很多也可以通过自行选装，来提升PS200和S P200车型的质感，不过考虑到订车的等待时间和2万元的差价，还是直接选择首发限量版 P200车型更值一些。

※  捷豹E-PACE 2018款 S P250（34.58万元）

说完了低功率版车型，我们再来看看高功率版的入门级S P250，首先我们在之前已经对两款动力进行了分析，相差2秒多的百公里加速成绩对于很多用户而言并不是很明显的差别，在配置这款车型与入门级的P200车型差不多，不过多了自动泊车、前雷达、电动座椅、后排扶手、LED日行灯、车载导航和车联网等，但价格相比首发限量版还高出了2000元。

可以看出这款车型具备的都是非常实用的配置，而缺少的是一些烘托氛围和气场的配置，不过座椅加热的缺席还是让这款车型的舒适性有些美中不足，对于用户而言这这款的优势是动力更强，那么是选择豪华感更强的首发限量版 P200，还是选择动力强劲S P250就要看用户自身的需求和喜好了。

※  捷豹E-PACE 2018款 SE P250（37.68万元）

接下来是配置再高一点的SE P250版车型，在价格上这款车型达到了37.68万元，增加了3.1万元。而增加的亮点配置为英国之宝音响、自适应巡航和自适应大灯等。

英国之宝音响

增加的配置科技含量更高，对于用户而言也能起到更出色的体验效果，不过对于用户而言这些配置并不是必需品，尽管以3万元左右的价格购得这些很划算，但是对于预算有限的购车者来说，这些算是奢侈品了。

※ 捷豹E-PACE 2018款 HSE P250（39.58万元）

最后我们来看看顶配的HSE P250版车型，在价格上这款车型与次顶配之之间有着1.9万元的差价，但是在配置方面却多出了很多，不仅达到了首发限量版 P200车型的标准，同时还具备了全液晶的仪表和英国之宝音响系统等，不过缺少后排的隐私玻璃还是留下一点遗憾。

全液晶仪表

就性价比而言，这款车型要比次顶配更合适，不过总售价达到了39.58万元，相比同级别的其他竞品而言并没有太突出的优势，如果不是特别最求品质感的用户其实不用太执着于此。

● 推荐车型

P200 首发限量版（34.38万元）

推荐指数：★★★★★

作为首发限量版，这款车型的性价比无疑是最突出的，基本上可以比肩顶配版车型。而动力方面，其实低功率版本对于我们日常使用而言已经完全够用了，因此选择这款车型是最适合的，不过这款车型也存在了一些美中不足之处，例如由于是限量版，因此无法进行选装，个性化的需求被限制了。

P200 S（32.38万元）

推荐指数：★★★★

相比首发限量而言，P200 S车型的配置略逊一筹，不过基本上也能够满足我们使用需求，并且在豪华程度上又要比入门级别P200车型出色很多，因此这款车型也是不错的选择。

● 总结：

本次成都车展上，豪华品牌扎堆推出了紧凑级别的SUV车型，在众多的竞品当中，捷豹E-PACE的优势是运动基因，这款车型并不打算突破尺寸上的界限，力求打造出一款小而精致的特色，不过车内的空间还是被发挥的相当出色。在配置方面这款车型有很多令人印象深刻的设计，而且基本上将家族中的高科技技术应用其中，可以看出不论是高功率车型还是低功率版车型都拥有这不错的市场潜力，低功率版主打性价比，而高功率版本主要面向的是注重个性，同时也有着不错经济能力的时尚人群。