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网易汽车8月31日报道 国际知名的国际金融服务公司摩根士丹利于8月30日发布了投资研究报告，维持特斯拉股票“持股观望”评级，将目标股价定为291美元。
在该报告中摩根士丹利表示，特斯拉第三季度的业绩表现将十分出色，并且这种好的势头将持续到今年年底。不过，明年（2019年）特斯拉将再次陷入困境，并将于2020年再次走出低迷。
摩根士丹利预计第三季度Model 3平均交易价格为5.6万美元。如果特斯拉更专注于高端Model 3车型，则平均交易价格将大幅提升。如果按照6.5万美元的平均交易价格计算，则第三季度将额外带来4.53亿美元的营收，以及至少2.3亿美元的利润。
此外，中国作为特斯拉在全球的最大市场，预计今年将占到特斯拉全球市场份额的15%，而由于中美贸易摩擦的缘故，或将给特斯拉在中国市场的销售前景蒙上阴影。
本月初，马斯克曾发布公开信称正在考虑私有化特斯拉。此言一出，立即引起了特斯拉股东、美国证券交易委员会（SEC）等广泛质疑。随后，马斯克又公开表示，自己正在于高盛集团、摩根士丹利等机构洽谈合作，推进特斯拉私有化。
在高盛集团证实将担任特斯拉私有化财务顾问后不久，高盛就停止了对特斯拉的股票研究。8月21日，摩根士丹利也停止了对特斯拉的股票研究，这可能表明摩根士丹利正与特斯拉展开直接业务往来，后者正在研究私有化选项。
然而，戏剧性的一幕时，马斯克于8月24日又突然宣布放弃特斯拉私有化计划。其给出了三条理由：
1、大多数股东反馈“作为上市公司会更好”。大多数散户投资者也没有办法继续持有公司的股票。大家的态度是“请不要这样做”。
2、私有化很有挑战，比最初预期的更耗费时间和分散注意力。
3、必须专注于提升Model 3的产能并实现盈利。除非在经济上可持续，否则无法实现推进可持续能源的使命。
在外界看来，马斯克如此“反复无常”的态度让人费解。SEC本就质疑马斯克在推特宣布其计划真实性，甚至认为马斯克有操纵股价嫌疑。而马斯克突然放弃的决定，在某种程度上也坚定了SEC认为马斯克的第一份声明不诚实的立场。
有美国律师曾表示，“SEC将会继续调查此事，直到他们认为已经完全掌握真相为止。”突然放弃私有化不仅不会解决马斯克所面临的监管和法律困境，甚至可能导致这些问题进一步恶化。
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