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网易汽车9月1日报道 8月30日晚,上汽荣威旗下全新纯电动中型SUV车型Marvel X正式公布了预售价格,补贴后26.88万-30.88万元。这个售价已经与入门级豪华车重叠。上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、上汽技术中心主任王晓秋表示，想要在市场上保持领先优势，就必须依靠前瞻的产品。通过光之翼MARVEL X的上市，可以树立荣威品牌形象，并争夺入门豪华车的用户。当2020年补贴大幅下降或者没有补贴的时候，也能为用户带来成本低、品质高的新能源车，这才是未来正确的新能源发展道路。
希望通过荣威MARVEL X抢夺入门豪华车用户
MARVEL X在造型和配置方面比较突出，王晓秋表示：“希望荣威能造出一款操控、性能都可以与豪华车比肩的车型,荣威光之翼MARVEL X就是这样的一款产品。实际上,这款车是超越豪华车同价位车型的,他们二十几万的车是绝对做不到这样的性能和智能配置。做荣威光之翼MARVEL X的初衷是希望能通过这款车,来抢夺入门豪华车的用户。”
在性能方面，荣威MARVEL X号称是对标特斯拉的产品。 荣威 MARVEL X 的电池容量是52kWh 这一数据在这一级别的纯电动车上并不算突出，特斯拉 Model X 75D 的电池容量为75kWh，但是两台车在综合续航里程上确相差不多，这在一定程度上要归功于 MARVEL X 的后驱系统。
上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司技术中心副主任、上海捷能汽车技术有限公司总经理朱军先生先生介绍，MARVEL X 所使用的电机是现在新能源车市面上唯一的有换挡的电机。在后驱系统上，其采用了两个小电机，能够实现非常强的加速性能，同时整车风阻与轻量化方面也表现突出，从而实现了利用更小容量电池，达到了更长续航里程。
从限购城市着眼全国 年底将推出十万左右轿车
在今年6月国内新能源汽车销量排行榜上，荣威Ei5以4661辆的成绩位于榜首。对于荣威新能源下一步的发展，王晓秋坦言，在10月以后，荣威可以在国内新能源市场占据第二的位置，希望明年荣威能够更进一步提升名次。
与一些发布指导价的新能源车型不同，荣威MARVEL X发布了面向全国的补贴后价格。这表明，荣威MARVEL X的销售重点由限购城市转向全国销售。这不仅是车型价格的变化，也是品牌思路的转变。对此，王晓秋表示，荣威想要的不仅仅是有补贴的时代，也是在2020年补贴大幅下降或者没有补贴的时候，也能为用户带来成本低、品质高的新能源车，这才是未来正确的新能源的发展道路。
当前，很多自主品牌都采用了发布新高端品牌来向上攀登的策略。荣威却选择了立足当下的品牌，走向上发展的道路。对于上汽乘用车来说，荣威在一开始就坚持走中高端路线。王晓秋表示，荣威在走中高端路线的同时，不会放弃10万左右的价格区间。
今年年底，荣威将新推出一款十万级中级轿车，王晓秋认为，一个品牌即使有6、7万元的车型存在，也无损这个品牌的中高端定位。未来，荣威会不断发布7万元到30万元价格区间的车型。
发布“超级服务计划” 以新零售为突破口
2018成都车展开幕前夕，荣威正式公布了MARVEL X超级用户服务计划的价格，在2018年底前购买的用户可以享受到13888元的优享政策，此后将恢复23888元的原价。针对用车场景，即时充电，用户出行等三部分进行服务。上汽乘用车公司首席数字官张亮表示，荣威的目的不仅仅是卖车，而是为了强化用户体验，这是新零售的内涵。
着力汽车后市场，荣威更多的考量是为了留住目标客户群体。上汽乘用车公司副总经理俞经民表示，荣威MARVEL X的目标客户普遍有使用豪车的经历。前期订单中排第一位的是北京用户，这些用户都有进一步改善用车的需求。荣威发布这一系列车型与服务，就是希望解决这些用户在使用豪华车或者特斯拉时，遇到的一些产品和服务上的痛点。
本文来源：网易汽车
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