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网易汽车9月18日报道 9月17日，奇瑞汽车股份有限公司(以下简称“奇瑞股份”)与其母公司奇瑞控股集团有限公司(以下简称“奇瑞控股”)正式在长江产权交易所挂牌预公告，将于9月30日前正式发布公告进行增资扩股。增资扩股后，新增资方将获得稀释后的股份的31.4419%，或成为第一大股东。
据了解，奇瑞此次增资扩股的目的是为支撑“奇瑞 2025 战略”规划落地，募集资金将重点用于发展新技术和新业务。此外，奇瑞希望通过增资扩股降低企业成本，让国有资产保值增值。
认购稀释后31.4%股权 新增资方或成第一大股东
公告显示，由新投资方以现金出资认购奇瑞控股19.62亿元新增注册资本、认购奇瑞股份10.13亿股新增股份，拟增资底价分别为83.32亿元、79.11亿元，预计将转让稀释后的股份的31.4419%。新投资方需同时认购奇瑞股份和奇瑞控股的新增股份。
在预公告内容中，奇瑞控股的新股权结构发生了变化。目前奇瑞控股的芜湖建投占有40.1%，芜湖瑞创投资持股37.02%，华泰证券股份占据22.86%。完成增资扩股之后，奇瑞控股的新股权结构将变成：芜湖建投持股比例27.4975%、瑞创投资持股比例25.3823%、华泰资管持股比例15.6782%、新增投资方持股比例31.4419%。
也就是说奇瑞的原始股权将被大量稀释，新增投资方为最大股东。不过需要强调的是，奇瑞这次不是“股权转让”，而是以“增资扩股”的形式进行融资。有消息称，奇瑞与芜湖方面将以条款约定的方式保证其原有经营决策权不受影响，芜湖系资本仍将占据主导地位。
奇瑞控股集团新闻发言人金弋波接受媒体采访时透露：“增资扩股绝不是奇瑞以身相许的卖身契。股比出现变化，不管新进者拥有多少股份，但是始终坚持‘同股不同权’的原则，在重大发展方向和原则上，奇瑞控股拥有一票否决权。”
引入优势资源 支撑2025战略落地
当天，奇瑞控股集团有限公司董事长、奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃发表致全体员工内部信。在这封信中，尹同跃表示，关于增资扩股的初衷，一方面是基于奇瑞制定的“奇瑞 2025 战略”规划，在新产品、新技术、新能源、智能互联+无人驾驶、品牌建设、高端国际市场等方面进行了一系列布局，规划落地需要巨大的资金投入，需要引入战略资本，另一方面是响应中央“去杠杆”号召，希望通过增资扩股降低企业成本，让国有资产保值增值，推动企业做大做强。
截至2018年6月30日，奇瑞控股（含奇瑞控股的下属控制企业，但不含奇瑞汽车股份有限公司及其下属控制企业）签署劳动合同的在职职工人数约为7200余人。2017年奇瑞控股资产总额为776.2420亿元，负债总额为627亿元，所有者权益为149亿元，公司营业收入为153.8979亿元，利润总额为11.7亿元，净利润为5.73亿元。
奇瑞汽车股份有限公司营业收入64.1121亿元，利润总额为3.1578亿元，净利润为1.4976亿元。与此同时，奇瑞控股的资产总额为744.7294亿元，而负债为553.4890亿元。负债比2017年年末有较大幅度下降，一方面由于凯翼、观致控股权的出售，一方面也得益于奇瑞销量的发力。
今年是奇瑞的产品大年，全新A级轿车艾瑞泽GX、SUV车型T19，奇瑞控股捷途X70、X75，新能源物流车等新产品陆续上市。而集奇瑞品牌体系之大成的EXEED TX ，也进入了上市倒计时。今年前8个月，奇瑞累计销售462330辆，同比增长13.9%。而根据中汽协公布的数据，今年1-8月，整体汽车市场销量增长仅3.5%。
本文来源：网易汽车
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张媛_NAB6669
