全面革新卷土重来 试新一代福克斯ST-Line

历经四代车型：

福克斯已经发展到了第四代车型，其实每一代车型在设计上都非常有看点，每一代福克斯车型上都有年轻人喜欢的元素，而这代车型也不例外。

作为ST-Line版本，这代车型的三厢也是专门为中国消费者打造。不光在外形、内饰、动力的提升，为了不被市场竞争而甩在身后，新一代福克斯在这代车型上还有很多看不到的黑科技。

之前网易汽车已经对普通版和ST-Line版车型进行过简单的场地体验，而这次我们主要针对三厢的ST-Line车型给大家展示外观套件和驾驶方面的体验。

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● 外形更运动，尺寸也更大了

新一代福克斯的ST-Line版本采用了全套的外观套件，在外观上看很明显，和普通版本有所区别，这也是走“运动”路线的福克斯最擅长的。购买三厢福克斯的用户不用操心去做外观的改装，因为ST版真的来了，并且是专为中国消费者打造，可谓是针对中国市场量身定制。

年轻，是这一代福克斯的设计主旋律，采用了家族设计语言的前脸辨识度很高，而且在外观的设计上也更加激进。车身各处细节的处理上都采用比较凌厉的线条，而ST版外观的视觉冲击感还是挺强的。

纯黑的前进气格栅，融入到整体包围的前杠中，担负起了新一代福克斯给大家第一眼的“颜值担当”。喜欢他也是因为这套ST-Line的外观套件真的是很纯正，相比普通版车型的镀铬前脸，显得干练了很多。

LED大灯则是新一代福克斯ST-line版本的专属配置，前灯的造型稍显简单，大灯的整体造型为了前杠的凌厉线条做了一些妥协。日间行车灯呈“L”型，远看上去蓄势待发的姿态反还是挺有点“任凭你放马过来”的意思。

虽然是三厢版车型，但侧面看非常协调，并没有因为运动而放弃车身整体的侧面线条。新一代福克斯在车身的尺寸上有明显的加长，车身长度和轴距分别加长了137mm和57mm。而和普通版本相比，车身长度比普通版的增加了24mm，高度降低了14mm，是缘于ST-Line版的外观套件及底盘降低了10mm，所以外观看上去比例更协调。

新一代福克斯的尾部看上去则没那么惊艳，但好在后杠的外观套件和双排气管提升了视觉效果。尾部并不像两厢车那么饱满，但这也是在外观的处理上和前脸都极力年轻化的最好诠释。但这毕竟是一款三厢车，这样的造型在细节的处理上更容易被消费者认可并接受。

ST-Line专属的梅花造型18英寸轮毂，配合使用的是235/40 R18的米其林轮胎，更大的轮胎宽度也能提升整体视觉效果，而更小的扁平比则是为了突显运动性能。大号的轮毂和车身相配，再配以红色的刹车卡钳，确实可以提升外观的颜值，车身看上去会显得运动感十足。

车身翼子板上的ST-Line专属标识也是如何辨别ST版车型的重要元素。

大号的尾部扰流板轻微上扬，三厢版的ST-Line整体流线型的设计让风阻系数低至0.25cd。