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用运动打市场 试驾奇瑞艾瑞泽GX 1.5T CVT

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随着轿车市场的逐渐复苏,当竞聘对手纷纷推出新一代家轿之后,奇瑞终于也带来了自己的全新产品——艾瑞泽GX,作为出生在M1X平台上的第二款车,艾瑞泽GX定位为A+级别,预售价7.99-10.69万的它将面临众多高端自主以及主流合资品牌带来的压力,艾瑞泽GX是否有实力在逐渐复苏的紧凑级轿车市场站稳脚跟呢?

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网易汽车9月21日报道 前一阵,由于国内对SUV车型的需求较高,奇瑞也将大部分精力放在了SUV领域,然而随着轿车市场的逐渐复苏,当竞聘对手纷纷推出新一代家轿之后,奇瑞终于也带来了自己的全新产品——艾瑞泽GX,作为出生在M1X平台上的第二款车,艾瑞泽GX定位为A+级别,预售价7.99-10.69万的它将面临众多高端自主以及主流合资品牌带来的压力,艾瑞泽GX是否有实力在逐渐复苏的紧凑级轿车市场站稳脚跟呢?

未来科技美学造型 主打年轻运动化

在造型设计方面,艾瑞泽GX采用了源于Life In Motion全新的未来科技美学设计理念,将整车造型带进了新时代的格局。 外观的灵感源自“未来流光凌动宽体设计”,整车造型主打运动年轻化,高颜值的设计自然会博得更多消费者的眼球。

车身尺寸对比表
车型长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)
艾瑞泽GX4710182514902670
艾瑞泽54572182514822670
帝豪GL4725180214782700
逸动4710182015052700
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三屏环绕立体空间驾驶座舱 超大宽适空间

内饰的造型设计延续了外观运动、时尚的理念,黑/白配色十分到位。“三屏联动”是内饰中的一大亮点,仪表盘中央7寸的液晶屏、8寸的空调触控板以及9寸液晶屏在未来的使用频率都十分高。


另外,两侧的机械仪表分别有个十分细心的小设计,那就是在时速120km/h以及3000rpm的刻度处都使用了断开的设计,意在提醒驾驶员法定限速以及整车经济转速。

乘坐空间上,身高183的体验者坐在前排,头部距离车顶还有三指的余量,此时来到后排,头部虽然已经贴到了车顶,但腿部还能够拥有接近两拳的距离。

另外,内饰还拥有迎宾灯以及氛围灯设计,进一步烘托了整车的浪漫氛围,不错的内饰设计配合同级别领先的空间表现,相信艾瑞泽GX又能俘获不少人的芳心。

动力不俗 调校风格偏向运动

首先我们先来看看艾瑞泽GX的动力组成部分,发动机上,艾瑞泽GX搭载的依旧是那台我们熟悉的1.5T发动机,147匹马力以及210牛米的扭矩相比之前没有任何变化,传动系统拥有5MT以及CVT两种选择,其中CVT变速箱在手动模式下可模拟出9个挡位,官方称其扭矩容量高达250N·m,整套系统搭配下来可以使艾瑞泽GX拥有百公里加速9秒的表现。

写在最后

作为奇瑞全新研发的一款A+级轿车,艾瑞泽GX从外观开始就体现出了十分出众的卖相,还有时尚、前卫的内饰设计表现也十分出众。不过我认为艾瑞泽GX最大的买点还是在于运动化的动态表现,毕竟市场上的家用轿车可选择很多,但是像艾瑞泽GX这样个性鲜明的,实属难得,我相信喜欢驾驶的朋友们,应该会很乐意能够看到这样的产品出现在市场之中。

目前预售价7.99-10.69万的艾瑞泽GX市场定位十分明显,这一价格区间也有很多老牌劲旅,如果在10月10号上市时,艾瑞泽GX还能够在价格上为消费者带来一些惊喜的话,那么我相信凭借它个性的表现以及出众的性价比,定会在未来赢得不错的销量。

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  • 油耗(L):--
3

轩逸 (合资)

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