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网易汽车9月30日报道
当CA4103次航班落地北京的那一刻,#秋分#这个词刚好上了微博热搜,而我的心仿佛还停留在林芝没有收回来。长达2100公里的路虎发现中国24节气——寻找秋分之旅就这样结束了,但是第五代路虎发现带领我们一路翻山越岭,领略滇藏线循序渐进的秋色,这段旅程注定会被每一位车队小伙伴铭记在心。
路虎发现之旅迄今为止已经连续举办过五年,今年是第六季,主题为寻找中国24节气,前两次为探寻春分和夏至,作为每日易乐小编,我有幸在9月中旬参与到这次寻找秋分之旅。我们将驾驶路虎第五代发现以及奇瑞路虎发现神行,从腾冲出发一路沿着214国道,经过怒江傈僳族自治州、德钦、芒康、左贡,转318国道走然乌、通麦、鲁朗最终抵达林芝。随着时间的推移,在林芝正好赶上秋分时节,这也是本次发现之旅的精髓所在。
Day1
行程:北京-昆明-保山-腾冲
从北京搭乘CA1403早班飞机落地昆明长水机场,抵达中转候机区。嚯,清一色的按摩座椅,小编抱着来都来了的心态试了20分钟,手机扫码很方便。一边整理下一周的每日易乐素材,一边体验全套按摩,不知为何按摩的节奏总是能触发到我的笑神经,全程下来偷笑个不行,说不定对面小姐姐没准还以为我是个傻子。
在长水机场体验完没有灵魂的"机器马杀鸡"后,很快我们就转乘飞往保山。果然,风景好的地方连机场的名字都很美,保山机场其实叫做云端机场,一下飞机确实名不虚传,只觉得天很空、云很重,一切仿佛都触手可及~
紧接着一路大巴从保山机场转移至首站腾冲市,作为保山代管的县级市,腾冲也有个驼峰机场,遍地机场也与云南不便的交通有关,而如今龙江大桥等交通线路的修建大大提升了公路通行的便利。
本次活动的主要车型是第五代发现,配上应景的车身涂装,和活动主题发现之旅无缝衔接。
还有一部分是大家早已熟悉的奇瑞路虎发现神行,除了个头比发现略小之外,也是一股浓浓的户外探索的硬汉范儿。
晚饭前,我们一行人一起参与了祈福放河灯的环节,祈求未来的几天能够顺顺利利,毕竟很多同伴都是第一次走滇藏,对于藏区的一切都只局限于道听途说,真正的高反是什么样的?还没亲身经历过。
不知道这算不算是放毒,总之,一盘"精美虫拼盘"多少让人觉得并不那么精美。再次抱着来都来了的心态,全部试吃一边,炸的很脆,完全区分不出来是什么,只能说发朋友圈的价值大于食物本身,但是另一方面也刺激了我对未来行程的期待。
Day2
腾冲-康藤营地
第二天早上与发现首次相遇,实车的大尺寸确实让人兴奋,至少长途驾驶有足够的空间舒适度。
我们这台属于2018款发现3.0 V6 HSE,车内已经有各种肉眼可见的配置,路虎引以为傲的ATRS全地形科技加身,让我对本次行程信心十足。
至于储物空间、和USB接口等完全不用担心。这么说吧,全车9个USB口和6个12V电源从开始到活动结束,我都没挨个插遍过,甚至觉得我自带的两个移动电源很多余。
出发经过一段市区道路及县道后,没想开局就给我们一个下马威,进入康藤营地之前,有段非常狭窄的烂泥路段。
发现五标配了中央差速锁,各种越野信息都可以在显示屏中呈现,让越野变得轻松明了,通过这种烂泥路非常轻松。
由于近期刚刚下过雨的缘故,山路非常湿滑,沿途还有不少水冲沟,我们可以在行进中提升空气悬架的高度并选择相应路况的驾驶模式。
中午抵达康藤营地,营地周围也没有停车场,车队只能一字排开,我们带好行李,进驻高黎贡山。
有一点不习惯的是,发现的前排门把手位置较低,刚好被大腿所挡住,不熟悉之前,每次都会尴尬的摸索一下门把手的位置。
简单的午餐之后,被告知我们下午的户外徒步穿越有比赛环节,而且还和晚上的分房有关,积分不高的只能睡露天的小帐篷。这就有点刺激了。
在工作人员的帮助下,我们都穿戴好了防护装备,原始密林里蚂蟥等蚊虫很常见。
我们每人带着一本图册前往丛林寻找相应的动植物,根据稀有程度分不同星级,按积分高低和用时长短来分配房间,这极大刺激了队员们的认真劲儿。
经过两小时徒步5公里的丛林穿越,我们冒着大雨来到本次行程最高点,此时遥望远处的两根"小筷子"正是我们第一天经过的龙江大桥,这种发现让我们尝到了几分喜悦。
返回营地之后,每个人都开始检查自己的战果,毕竟根晚上睡的好坏与否相关。其中一位朋友凭借25mm大广角拍摄到天空中的一只林雕,喜提五号房一晚,据说杨幂刚刚在那住了一个月。
营地不提供任何网络、电视等,手机信号也是时有时无,这种与世隔绝的感觉让所有人都放慢了节奏。晚间,当地的民族一人表演了腾冲大救驾、孙悟空大战二郎神等经典皮影戏,欢声笑语不断。
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