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网易汽车9月30日报道
六十载沧桑砥砺,一甲子春华秋实。9月29日，由北汽集团举办的“纪念改革开放四十周年暨北汽成立60周年大会”在北京举办。作为国家汽车制造业的领头羊，北汽集团在今年迎来了成立60周年的里程碑时刻，并由此开启了奔向“百年北汽”的加速跑。
北汽2018年营业收入有望突破5000亿
1958年是北京汽车工业起步的原点，就在这一年，第一代北汽人用手敲出了第一辆“井冈山”牌小轿车，实现了从汽车部件制造汽车向整车制作汽车的转变，并由此开启了北京汽车制造的历史。
在之后的60年间里，北汽集团先后经历了成立之初的艰苦创业期、从改革开放到新世纪初的改革发展期、从实施集团化战略至今的腾飞跨越期，并取得了一系列的成绩。
目前，北汽集团已建立起5大合资品牌乘用车基地、9大自主品牌乘用车基地、11大商用车基地、3大新能源汽车基地和4大通用航空制造运营基地，涵盖整车及零部件研发、制造，汽车服务贸易，综合出行服务，金融与投资等业务，基本完成了全国性产业布局。
在海外市场方面，北汽集团已经在南非、俄罗斯、印度等全球30多个国家和地区建立了整车及KD工厂，并在中东、北非、南美、东南亚等重点市场建立了销售服务网络，市场覆盖全球80多个国家和地区。
2013年，北汽集团首次进入“世界500强企业”排行榜，排名第336位，之后更是连续六年保持上榜，六年共提升212位。在刚刚公布的“2018年世界500强企业”排行榜上，北汽集团以695.91亿美元营业收入位列第124位，比上一年度提升13位。
正如北汽集团党委书记、董事长徐和谊所说，“今年，北汽的营业收入有望突破5000亿大关，北汽集团从一穷二白起步，铸就了‘奋力拼搏，团结协作，知难而进，志在必得’的北京汽车精神。从技术创新、产品创新到管理变革、模式突破，北汽的创新改革从未停止探索。”
市场留给自主品牌的时间已经不多了
企业的发展，一定是起起伏伏，有高潮、有低谷。而当下,中国汽车市场正在由增量市场变为存量市场,市场增长的放缓,加上国家进一步扩大汽车行业对外开放的大背景，使自主品牌正面临着最为艰难的生存环境。
翻看北汽集团发布的2017年财报不难发现，北京汽车2017年实现收入1341.59亿元，同比增长15.46%，这主要源于北京奔驰收入的增长，由853.12亿元增至1167.73亿元，同比增长36.9%；而自主品牌板块收入由308.87亿元减至173.86亿元，同比下降43.7%，仅占整个公司的13%。
这样的销量占比对于“国家队”出身的北汽集团来说并不是一个值得开心的消息，为了全面提升北汽自主品牌的竞争力，北汽集团在2018战略研讨会上，提出了“筑牢自主发展根基”的口号，按照高质量发展要求，全面提升自主品牌核心竞争力。
目前，北汽集团正在着手将北京（BJ）系列车型的产品策略将从重越野向轻越野转变，通过对北京（BJ）品牌的打造，进而增益整个集团品牌。未来北汽集团还将在越野车领域推出更高端的产品，誓死保卫“中国越野车第一品牌”这块金字招牌。
除此之外，新能源业务也将成为推动北汽自主板块发展的一大助力。伴随着北汽全面新能源化战略的确立，北汽集团提出了以全面新能源化为主要特征的“引领2025战略”。9月27日，北汽新能源刚刚于上海证券交易所挂牌上市，成为了A股“中国新能源汽车第一股”，这也意味着北汽集团的战略转型正式落地。
“如今，随着国家进一步扩大汽车行业对外开放，合资的枷锁即将放开，留给自主品牌的时间已经不多了，伴随着机会窗口即将关闭，我们如果再不快点往前走，进口关税有可能再降，到那个时候从品质到品牌，对于自主品牌来说都会是巨大的挑战。”徐和谊表示，身处大变革时代，唯有自主创新，才能让企业发展获得核心原动力。
中国品牌绝对不能为了卖几辆车把品牌砸了
在随后召开的媒体沟通会上，徐和谊多次提到了北汽集团在海外市场的发展布局，显然，走出去将成为北汽集团下一步的方向。
今年7月，在北汽南非工厂，国家主席习近平和南非总统拉马福萨通过远程视频连线的方式，共同按下生产线启动按钮，见证了第一辆南非本地组装生产的BAIC X25成功下线。
“随着自主品牌在国内的发展，目前我们已经到了加快国际化进程的时间节点，特别是汽车行业内的几大骨干集团，更应该在这个节点上起到带头作用。”
在徐和谊看来，作为世界500强企业之一，实施国际化战略是北汽集团“十三五”时期最为重点的战略之一，北汽集团正在探索以全价值链输出为导向、以海外基地为核心的业务发展模式，搭建“立足北京、辐射全球”的国际化版图，全方位打造核心竞争力，加快走出去步伐。
当然，对于北汽集团来说，走出去绝非只是简单的获取销量那么简单，“北汽的国际化要走就得走稳、走好，不能只靠性价比赢得市场，那叫‘练摊’，咱们中国品牌绝对不能为了卖那几辆车把品牌砸了。”
徐和谊还表示，北汽在海外市场的发展绝对不会采取独资的形式来进行，“吃独食儿的事儿不干，一定要在当地找一个有实力的企业来合作。”
编辑总结：
沟通会上，徐和谊笑着向在场的媒体说到，他最爱的一首歌就是《向天再借五百年》，因为在他看来，对于北汽集团的发展，还有很多事情要去做，这让他感到时间紧迫，“我特别赞成竺总说的，干汽车要耐住寂寞二十年，其实二十年都不止，追求眼前的利益肯定干不好汽车，耐住寂寞几代人，才有可能成为制造强国，德国企业也是这样才有了今天在制造业的地位。”
那么，对于“肯耐得住寂寞”的徐和谊来说，将为北汽集团布上怎样的一盘大棋？“别着急，年底就会见分晓……”
本文来源：网易汽车
作者：陈硕
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