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全新宝马3系值得等 巴黎车展轿车盘点轿车篇

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巴黎车展的信息从6个时差以外的法国源源不断传来,为了能让大家不错过这些重磅新车,这篇巴黎车展首发轿车汇总就是为大家精心准备的。

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网易汽车10月5日报道 尽管年年如此,但是和国庆假期撞在一起的巴黎车展还是让大家手忙脚乱。流水一样的信息从6个时差以外的巴黎源源不断传来,一边又要赶着行程一边又要赶着稿子,虽然我们安安静静休假的愿望已经落空,但我们希望屏幕前的各位不管在何时何地都能关注到巴黎车展的进展,这篇巴黎车展首发轿车汇总就是为大家精心准备的。



【这次换代很彻底——全新一代宝马3系】




为什么选它:全新大灯/全新前脸;全新液晶仪表;出风口中间新增液晶屏


回顾文章在这里:代号G20/CLAR平台 全新一代宝马3系首发


笔者有话说:

无论是外观还是设计,全新一代3系的改变可以说让人无法在吐槽类似万年不变的内饰等类似的梗,并且CLAR平台下还诞生了全新一代5系、7系以及X5等车型,相信在最让人关注的驾驶方面,宝马也一定不会让粉丝们担心,毕竟3系也可以算是宝马的灵魂车型了。


【双门旗舰车型——全新一代8系




为什么选它:21英寸双五辐轮圈4.4升V8双涡轮增压发动机;带有四轮转向技术


回顾文章在这里:双门旗舰 BMW全新一代8系亮相巴黎车展


笔者有话说:

全新一代8系是宝马家族的旗舰型跑车,基于最新的CLAR平台打造。天使眼、双肾型进气格栅、霍夫迈斯特拐角这三项最为明显的宝马设计元素依然出现在新车之上……哦对了,全新一代宝马3系并没有霍夫迈斯特拐角。


联手丰田打造——全新Z4




为什么选它:搭载2.0T高/低功率和3.0T发动机;直瀑式格栅改为点阵式


回顾文章在这里:百公里加速仅4.6s 宝马全新Z4亮相巴黎车展


笔者有话说:

宝马Z系列是旗下的跑车代表,最早要追溯到上世纪30年代,在近80年的发展中,Z系列历经起伏,从横扫赛场的328,到过于前卫的Z1,再到平庸的Z3,和复古昂贵的Z8……直到Z4的问世,宝马才终于奠定了双座敞篷跑车的形象。在Z4身上,TA通过内在美赢得人们的芳心,优质的机械调教和电子化设备,带来前所未有的动态操控和运动基因。而全新Z4概念车则挑战了我们的“视觉、触觉”,从设计上的颠覆正应验了那句名言:“本来可以靠内涵,却偏偏要卖颜值”;但这种变革正是宝马所需要的。


最大功率625马力——宝马M5雷霆版




为什么选它:大功率上升了25马力百公里加速时间比标准版车型快0.1秒


回顾文章在这里:最大功率625马力 宝马M5雷霆版首次发布  


笔者有话说:

百公里加速仅3.3秒,这已经是超跑车型中比较有代表性的特征之一,虽然外观保留了5系的主题元素,但在M外观的运动套件加持下,让M5雷霆版显得那么低调的有内涵。


比国内短60mm——奔驰A级三厢标准轴距版




为什么选它:主要销往美国市场;长度和轴距相比国产版车型减少60mm


回顾文章在这里:比国内短60mm 奔驰A级三厢标准轴距版发布  


笔者有话说:

客观讲,在国内市场,绝对是三厢车型的销量好过两厢。我想,这也是奔驰在中国推出三厢A级还是长轴距车型的根本原因,但是在美国推出标准轴距的车型,还有这个必要么?


增加48V轻混——AMG GT 43四门版




为什么选它:增加48V微混系统;百公里加速成绩仅4.9秒


回顾文章在这里:百公里加速仅4.9秒 AMG GT 43四门版首发


笔者有话说:

新车外观运动感爆棚,动力方面也是快的没话说,所以上市销售之后这将又是一款高颜值跑车,也应该会是极具驾驶乐趣的一款车。


不再是横条进气格栅——新款奥迪TT




为什么选它:进气格栅变为蜂窝状;动力及内饰不变


回顾文章在这里:蜂窝进气格栅 新款奥迪TT巴黎车展亮相


笔者有话说:

新款奥迪TT车型主要在外观细节上有所调整,整体表现更加运动,而内饰动力方面并没有带给我们很多惊喜,对其整体竞争力提升并不大。


【带四轮转向/空气悬架——新一代奥迪A6 Avant




为什么选它:尺寸与三厢版基本保持一致提供565L-1680L后备厢空间;全系搭载48V微混系统


回顾文章在这里:后备箱空间达1680L 新一代奥迪A6 avant首发


笔者有话说:

无论配置还是设计,全新一代A6 avant全部和全新一代A6保持了一致。并且它还全系搭载48V微混系统,匹配7速S tronic双离合变速箱,与柴油机匹配的将是8速Tiptronic手自一体变速箱。


【续航里程很一般——508/508 SW插电混动车型】



508插电混动车型


508 SW插电混动车型


为什么选它:外观和燃油版车型区别不大纯电续航里程为40公里


回顾文章在这里:纯电续航40公里起 标致发布三款插电混动车


笔者有话说:

这几款车是量产版本车型,在纯电车市场的竞争下,插电混动车型似乎并不是太吃香,不过对于标致而言,这也算是不小的进步,但车身数据并没有因此而加长,所以在插电混动车型上,估计最关注的还是空间,并不是其续航里程到底能有多优秀。


依旧延续2.0T发动机——新款雷克萨斯RC




为什么选它:2018年四季度上市;外后视镜和新LC同款


回顾文章在这里:依旧延续2.0T发动机 新款雷克萨斯RC首发


笔者有话说:

新款RC车型的外观要更为流畅,并不如现款车型一样激进,也可以获得更多消费者的喜爱。


部分配置有提升——雷克萨斯LC黄色限量版




为什么选它:耀斑黄(Flare Yellow)涂装;部分配置有升级;采用主动式碳纤维尾翼


回顾文章在这里:有望11月上市 雷克萨斯LC限量版巴黎首发


笔者有话说:

从本次发布的雷克萨斯LC黄色特别版来看,新车主要变化是外观采用了耀斑黄涂装,运动感更加强烈,上市后或将受到更多年轻消费者的青睐。


同时推出汽油和混动版——全新卡罗拉旅行版




为什么选它:基于TNGA架构GA-C平台;新增的2.0L混动版车型


回顾文章在这里:新增2.0L混动车型 卡罗拉旅行版正式发布


笔者有话说:

随着此次卡罗拉/Auris的换代,丰田也将卡罗拉车系在全球各地市场的命名进行了统一,自本代车型开始,欧洲市场的Auris也被命名为“Corolla”。


【全新紧凑级旅行车——起亚ProCeed




为什么选它:提供GT-Line和GT版本;汽油发动机包括1.0T/1.4T/1.6T


回顾文章在这里:猎装造型/掀背设计 起亚ProCeed首发


笔者有话说:

作为一款合格的旅行车,ProCeed的后备厢空间达到了594升,后排座椅支持4/6比例放倒,并提供感应尾门。虽然它还同时提供GT-Line和GT版本,但最多也只不过是提供一台最大功率150kW,最大扭矩265N·m的1.6T汽油发动机,不过无所谓了,起亚本身就是一个“居家”的品牌。

热门车型推荐

1

朗逸 (合资)

  • 厂商指导价(万):12.09~15.09万
  • 级别: 紧凑型车
  • 上市时间:2008年6月25日
  • 在产车型:8款
  • 排量(L):1.2~1.5 AT
  • 油耗(L):5.6~5.92(官方)
2

奥迪A3两厢 (合资)

  • 厂商指导价(万):20.31~24.48万
  • 级别: 紧凑型车
  • 上市时间:2014年3月21日
  • 在产车型:19款
  • 排量(L):1.4 AT
  • 油耗(L):--
3

索纳塔 (合资)

  • 厂商指导价(万):13.98~18.68万
  • 级别: 中型车
  • 上市时间:2015年3月20日
  • 在产车型:6款
  • 排量(L):1.5~2.0 AT
  • 油耗(L):--
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