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更崇尚运动 试驾现代菲斯塔1.6T运动版(三)

2018-10-11 07:46:20 来源: 网易汽车 举报
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一向以流体雕塑外观和车内配置打天下的现代,紧随潮流为我们带来了全新紧凑级轿车LA FESTA菲斯塔,新车算是基于最新的3.0家族化外观设计,轿跑的车身感姿态则更加迎合年轻车友胃口。

◆ 1.6T动力不负运动之名

针对一款强调运动的家轿,此次试驾的菲斯塔配备了1.6L涡轮增压发动机,它的最大功率为150kW/6000rpm,最大扭矩达到了265Nm/1500-4500rpm。与之匹配的是很多现代车型上都在使用的7DCT双离合变速箱

更崇尚运动 试驾现代菲斯塔1.6T运动版

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实际驾驶中动力真可谓相当充沛,只要深踩下油门,车辆便会立刻窜出去。如果从加速直观感受来看,完全强于思域1.5T引擎。所以结合紧凑级轿跑定位身份来看,我认为现代菲斯塔动力显然是过剩

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这台双离合变速箱的整体表现尚可,比如正常行驶中动力衔接和平顺性,都算是双离合变速箱车型中屈指可数的。只是在低速起步阶段,换挡顿挫还是可以轻微感受到

更崇尚运动 试驾现代菲斯塔1.6T运动版

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菲斯塔配备了驾驶模式可选,分别为一般模式、运动模式和节能模式。车辆会调整油门响应速度和发动机转速,从而获取更好的动力或燃油经济性。

更崇尚运动 试驾现代菲斯塔1.6T运动版

转向风格上,菲斯塔的调教并没有像舒适或运动任何一端妥协,它的转向力度轻重适中,而且指向较为精准。虽说谈不上操作有多么出色,但完全能够算是运动车型中可以提供一定驾驶质感的车辆

更崇尚运动 试驾现代菲斯塔1.6T运动版

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菲斯塔的悬挂采用了前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合方式。它的调教显然要比轩逸这种注重舒适的车型略硬,如果遇到紧急并线或过弯的话,韧性较强的悬挂可以为车身提供足够的支撑力。但菲斯塔的底盘调教,显然不具备欧美车型那样的厚重感。

总结:在轿车逐渐趋于运动的大环境下,现代菲斯塔年轻动感的外观设计,的确很能捕获年轻车友的心。尤其是在靠颜值吃饭的今天,这样的运动特质就显得尤为重要了。

此外,新车配备的1.6T动力也再次向我们证明了它的强劲,这也让新车的运动不止徒有其表,充沛的动力表现与兼顾家用舒适性的调教设定,说明菲斯塔是一款比较注重运动的家用轿车。而且通过现代汽车的以往定价策略来看,新车不久后的上市价格应该不会太高,如果您正持币待购的话,那么不妨在等上一等。

闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:刘明辉 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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