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为解决拥堵与污染 法国拟执行交通拥堵定价机制

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网易汽车10月22日报道 据《欧洲汽车新闻》报道,法国交通部长表示,法国政府正计划推出一种执行更为简单高效的交通拥堵定价机制,以更有效的减少城市交通拥堵以及空气污染。

伊丽莎白·博尔内(Elisabeth Borne)表示,一项关于交通出行的法律草案正在审议之中,并将于下个月提交至议会审批。该项新法律将允许城市根据实际情况推出交通拥堵费,法律还规定了收费的上限标准。

为解决拥堵与污染 法国拟执行交通拥堵定价机制

在近期的自动化出行大会中,法国交通部长博尔内表示:“城市交通拥堵费将是新交通出行法律的一部分,这将赋予当地政府新的职权,以应对当地出现的新出行挑战。”

10年前,法国曾推出了一项城市交通拥堵收费的法律框架,但是,它的限制性太强,并没有城市使用这项法规。而对于新的法律草案,博尔内拒绝给出更多细节。根据时事通讯Contexte发布的法律草案,其中规定对于居民数超过10万以上的城市,汽车每进入限制区域一次便收费2.5欧;居民数超过50万的城市,私家车每次进入限制区域将被征收5欧元,卡车20欧元。

收缴的费用将会归口至当地政府,而当地政府有权因限制汽车进入、减少空气污染的目的,划定收费区域、收费时间以及客运票价标准。居住在拥堵区内的居民、低收入人群以及残疾人士则免于征收拥堵费。

当被问及城市交通拥堵收费是否最早将于明年推出,博尔内表示,她并不知晓是否有城市将会如此迅速的执行该政策。巴黎主管交通的副市长克里斯托弗·纳日多夫斯基(Christophe Najdovski)表示,对于上述问题,市政厅并没有任何禁忌或者教条;但是,纳日多夫斯基指出,城市交通拥堵费应该在地区层面上推出,而不仅仅是巴黎市中心的限制区域。纳日多夫斯基表示,城市交通拥堵费的引入应该是更广义交通出行讨论的一部分,另外的议题还应该包括如何使用这部分收入、基础设施的投资与发展、以及公众交通费率表等等。

议员法比耶娜·凯勒(Fabienne Keller)专门调查了伦敦以及斯德哥尔摩的交通拥堵定价机制,并撰写了相关报告。凯勒表示,伦敦以及斯德哥尔摩的交通拥堵程度大大下滑,而旅行时间、事故率以及空气污染均实现了降低。

凯勒表示,在进行了广泛的公众讨论之后,伦敦以及斯德哥尔摩均推出了城市交通拥堵费,伦敦从2003年起对21平方公里的区域征收拥堵费,而斯德哥尔摩从2006年起对47平方公里的区域征收拥堵费。

在高峰期每次进入限定区域,斯德哥尔摩的司机至少需要缴纳1.6欧元,最高2.7欧元的费用,而这大大减少了限定区域的交通拥堵;而伦敦则是一次性征收固定的11.5英镑(约13欧元),全天有效。凯勒表示:“很显然,斯德哥尔摩所采用的方式在减少交通拥堵方面更为高效。”(海岱青州)

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