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“金九”成色不足 2018年9月汽车销量Top20

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2018年9月份,中国汽车乘用车市场再次两位数下滑,我们整理的Top20的企业和车型中,虽然销售总量继续稳定在高位,不过很多热销车型和热门企业同比下跌不少,跟去年同期相比,今年九月的销量并不好。

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网易汽车10月23日报道 在车市遭遇流年不利的当下,“金九银十”的旺季更加被人们期待,在已经结束的九月份销量中,乘用车市场整体销量再次下跌11.9%,是近年不多的下降幅度超过两位数的月份。所以,至少与去年同期相比,2018年的“金九”成色并不纯。

“金九”成色不足  2018年9月汽车销量Top20

从当前的销售形势看九月份的销量数据,我们能感受到之前谁在积蓄实力、结合新车的信息我们也能知道谁在努力转型,当然僵化不变的企业的窘态在当前也变得更为明显。在这个成色不足的传统旺季中,越来越多的信息可以被我们看见。

正所谓,“潮退,裸泳者现”。

※吉利稳增、福特大降,车企忧喜各自知

Top的汽车企业一半增、一半减,每个企业是忧是喜各自心知肚明,在我们局外人看来,倒更为那些大幅下降的企业担心,不知道它们是不是依旧无动于衷。

“金九”成色不足  2018年9月汽车销量Top20

和吉利类似,比亚迪的此轮复苏完全是因为新一轮产品的推出,宋MAX、秦pro、唐等都给了消费者之前不敢想象的东西,中国市场依靠一款新车颠覆销量的时代已经过去了,不过依靠沉淀后的一轮新品还是有希望给企业再铸辉煌的。

※英朗重回前三,奥迪表现惊人

九月份,国内轿车销量100.8万辆,同比下跌13.6%,从乘用车销量轿车占比49.7%中,我们仍然清楚的知道轿车仍然是国内市场最受欢迎的车型。

“金九”成色不足  2018年9月汽车销量Top20

奥迪A4L和A6L在与更便宜的车型对比中丝毫不落下风,可见奥迪在中国价格下探力度之大,也可见中国消费者对奥迪的青睐。

Top20的轿车基本上分为四个阵营,朗逸和轩逸继续激烈的较劲,4万+的销量目前只有它们能达到。英朗、捷达、桑塔纳和卡罗拉地位稳固,接近3万的销量也都是一个非常棒的成绩。从速腾到思域,从迈腾到凯美瑞,两个阵营的车型各安其位,这二十款车型都是街头上最易见到的轿车,并且它们的能见度与城市等级并没有直接的关系,原因是它们都卖的太好了,并且一直都很好。

在这20款车型中,我们今天要点名聊一聊的是英朗、速腾和科沃兹。

“金九”成色不足  2018年9月汽车销量Top20

英朗前一段时间的销量走低并非是自身产品出了什么大问题,而是它周围的竞品实力实在太强,并且终端成交价格都到了新低,所以各方面都不能拔尖的英朗又顶着“三缸机"的名头,销量下滑可以理解。九月份回到月销前三,是一个好兆头,但是切不可掉以轻心,你看捷达和桑塔纳的销量与它只是差之毫厘。

“金九”成色不足  2018年9月汽车销量Top20

南途观北速腾,江湖赫赫有名。速腾也马上迎来换代,不过跟别的车型不同,它依旧在终端市场贡献了令人瞠目的销量数据。作为很多消费者心目中“正统德系紧凑三厢车”,一汽-大众速腾成为很多人买车的首选,它的销量表现也让我们猜想是不是也会和朗逸一样”两代同堂“。

“金九”成色不足  2018年9月汽车销量Top20

“金九”成色不足  2018年9月汽车销量Top20

科沃兹在销量上的保障让雪佛兰品牌没有像PSA那样流于二线,这是科沃兹最大的意义。雪佛兰刚上市的沃兰多,各方面表现都不错,在今后的市场中,科沃兹有了一个靠谱伙伴。

除了这几款车型,九月份轿车销量中,帕萨特和奥迪A6L的销量十分接近,除了中国市场对豪华品牌车型需求大增外,奥迪A6L的终端优惠非常大也是其中之一。不管原因如何,这两款车型销量接近还说明中国市场的发展还远没有到底。

※日产本田逆势而上,Top20自主SUV全部下跌

九月份的SUV市场销量同比减少10.0%至87.5万辆,这种销量下滑也体现在了Top20中,前二十的车型中仅有少数几款车型在增长,这其中就有日产的奇骏和逍客、本田的XR-V和缤智。

“金九”成色不足  2018年9月汽车销量Top20

哈弗H6虽然辉煌不再,但依旧牢牢占据销量榜首,宝骏510之前持续的冲击在九月份也显得乏力了。

哈弗H6在旺季也没能回到往昔的峥嵘岁月,虽然冠军还是它的、虽然销量是第二名宝骏510远不能及的,英雄迟暮的画面感变得特别强。之前月销4万+的好日子一去不复返了,今后的竞争中走势如何,谁也不好说。

“金九”成色不足  2018年9月汽车销量Top20

“金九”成色不足  2018年9月汽车销量Top20

虽然宝骏这款新车名称叫“RS-5”有些雷,不过从图片和尺寸上看,这款新车将是宝骏品牌最"高端"的车型,从宝骏510到宝骏530再到这款新车,我们能看出这家企业在转型上做的努力,希望它成功吧!

“金九”成色不足  2018年9月汽车销量Top20

奇骏和逍客在SUV中的地位有点类似于轩逸在轿车中的地位,这两款车相对于同级车辆都拥有明显的有点,比如空间相当价格便宜,价格相当配置突出等,尤其是逍客相对于小型SUV在空间和尺寸上的优势更明显,但价格也没有很贵。

“金九”成色不足  2018年9月汽车销量Top20

哈弗F系列明显是长城为了应对市场变化出的新招,更年轻、定位更运动的F系列价格没有之前想象的低,虽然与哈弗H2价格有差距,不过如何避免同家族产品内耗,是很考验长城汽车的。

“金九”成色不足  2018年9月汽车销量Top20

除了上面的车型,一汽-大众的首款SUV探歌在九月份月销也接近万台,这个成绩是我们之前想到的了,接下来还有探岳,一汽-大众今明两年会因为它们的出现而更加滋润。

※降幅缩小,强势车型仍强势

“金九”成色不足  2018年9月汽车销量Top20

九月份MPV的Top20榜单中,宝骏360销量爆发,宝骏汽车或者说宝骏730后继有人,看到这个销量后,宝骏730可以踏踏实实的松口气了,其实宝骏730在产品末期一直兢兢业业贡献着尽可能多的销量。

在这个相对偏小的细分市场,比亚迪宋MAX、奥德赛和艾力绅也都取得了分内最好的成绩,不过它们想再往上涨也都是比较难的。

总结:

中国汽车市场发展的方向已经由量的增长变为方向的延伸,很难再有依靠一款车型就能改变企业处境的事情了,汽车企业往后拼的是技术储备、市场嗅觉和整体实力,这点在2018年的销量上反应的很清楚。

之后的传统旺季很难再回复到以前的高度了,就像哈弗H6、五菱宏光等不能恢复昔日辉煌一样。在十月份的销量中,我们依旧会得到这样的结论。

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