版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车10月25日报道 据汽车新闻网报道，菲亚特克莱斯勒(FCA)自2014年成立以来从未支付过股息，但在出售供应商玛涅蒂马瑞利（Magneti Marelli）之后，这家汽车制造商现在有机会改变这一状况。
菲亚特克莱斯勒已经暗示，将于明年在还清净工业负债后回报股东，现在已有一笔价值62亿欧元（约合71.4亿美元）的交易能够加速这种决策。
这个数字是其玛涅蒂马瑞利部门的股权价值，该部门（除了其塑料业务）于周一被出售给KKR & Co.旗下的日本汽车零件公司康奈可（Calsonic Kansei）。
在FCA公告发布后，Jefferies的分析师霍乔斯（Philippe Houchois）向客户发送了一份报告，他指出该交易为FCA股东提供高达20亿欧元的特别红利“开辟了可能性”。
据彭博智能公司的高级信贷分析师莱文顿（Joel Levington）称，此次出售可为FCA提供超过20亿美元的红利，他在分析中利用了该汽车供应商同行的相关市场数据。
FCA首席执行官麦明凯（Mike Manley）表示：“这笔交易认可了玛涅蒂马瑞利的全部战略价值，是我们不断关注价值创造的又一重要举措。”
随着这笔交易的达成，麦明凯和董事长埃尔坎（John Elkann）继续推进先前马尔乔内（Sergio Marchionne）的战略，即通过将其他业务与汽车部门分离开来为股东提供回报。之前在马尔乔内的领导下，超级跑车品牌法拉利以及卡车和拖拉机部门CNH Industrial分拆了出去，FCA的价值也因此增长了十倍以上。
马尔乔内在今年4月份曾暗示，FCA可能会在2018年财报出炉后开始支付股息，并表示玛涅蒂马瑞利分拆出去有利于FCA的投资者。他在4月份的最后一次电视采访中指出，FCA希望尽快在今年在北美市场获得比福特和通用汽车更大的利润率，从而为股东的回报铺平道路。他当时表示：“现在是改变的时候了。”这句话暗示他计划在明年退休。不幸的是，在遭遇手术并发症后，马尔乔内于7月份去世。
FCA在6月的一次演讲中透露，FCA计划在其2022年的五年计划中拿出约20%的工业自由现金流来为股息提供资金。该战略的目标是在2022年将息税调整后收益翻一番，达到160亿欧元，并设想在未来五年内支付约60亿欧元的股息。
这笔交易是麦明凯的一个重要里程碑，他在马尔乔内去世前接管了FCA。在该公司所谓的交易“大师”马尔乔内去世后，这也是麦明凯监管的第一笔交易。
马尔乔内最初倾向于通过向投资者分发股票来分拆业务，他曾表示，FCA愿意改变主意进行“重大修整”。在全球贸易紧张局势和意大利政治不确定性，以及汽车制造商和供应商的盈利预警导致市场状况恶化后，FCA分拆旗下马瑞利并在米兰证券交易所上市计划的市场条件已经恶化，FCA最终选择出售玛涅蒂马瑞利。
据知情人士透露，由于今年早些时候开始谈判的马尔乔内突然去世了，因此控制FCA的Agnelli家族公司负责人埃尔坎直接参与了谈判。
自周三以来，随着意大利新政府未能赢得投资者的信心，意大利股市进入熊市，FCA的股价已经下跌约20%。
分拆业务使麦明凯能够专注于生产和销售汽车，并使FCA在任何未来的合并谈判中更容易操作。（普尔）
本文来源：网易汽车
作者：普尔
责任编辑：
张新颖_NAB7458
