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柴油车主施压求赔偿 大众在德首临集体诉讼

2018-11-02 09:51:37 来源: 网易汽车 举报
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网易汽车11月2日报道 据法新社报道,当地时间周四,德国柴油车司机们首次使用集体诉讼的形式起诉大众集团,以希望大众集团感受到压力,并对欧洲消费者进行赔偿。不过法律专家表示,德国的集体诉讼中,法官并不会裁定赔偿金额,车主们或还需要通过个人诉讼寻求赔偿。

柴油车主施压求赔偿 大众在德首临集体诉讼

在德国,由于11月1日起新执行的一项法律规定,司机们集体诉讼的行为才被法律许可。据悉,这项新法律规定亦是被仓促通过,否则柴油车主们对大众集团的追责即将面临有效期将过的不利局面。德国消费者权益机构VZBV代表克劳斯·穆勒(Klaus Mueller)表示:“大众集团将会铭记这一天,政客们的羔皮手套(代指小心翼翼的处事风格)将被消费者权益机构的拳击手套所代替。”

司法部长卡特琳娜·巴利(Minister Katarina Barley)表示,尽管集体诉讼的规模相对较小,但是预计约有200万个大众车主将受益于这项新法律。对于排放丑闻的后续影响,德国车主们的不满情绪日益增长,首先是汽车转手价值的大幅缩水,其次,由于污染方面的考量,柴油车在许多城市与地区遭遇了驾驶禁令。

车主克里斯汀·萨福肯(Christian Saefken)表示:“当我发现自己的斯柯达Oktavia也在排放作弊名单之中的时候,我被震惊到了。他们简直是把我们当傻瓜来看。我们希望,从一开始大众集团便对我们讲实话。”萨福肯这位42岁的车主或将参与到针对大众集团的集体诉讼之中。

在德国,汽车工业约提供了80万个就业岗位,是德国最重要的工业之一。但是,即便排放作弊被怀疑已经蔓延到了其他汽车制造商,德国政府依旧“缓慢反应”,这种不积极作为的态度也招致了民众的怒火。

里程碑式集体诉讼

据了解,VZBV以及德国最大的汽车俱乐部——全德汽车俱乐部(简称ADAC)周四将在布伦瑞克(Brunswick)最高地方法院提起类似美国的集体诉讼案件。布伦瑞克紧邻大众集团总部所在地沃尔夫堡(Wolfsburg)。

根据法律指导原则,诉讼一开始仅需要10名不满的大众柴油车车主作为代表。如果法官认定案件可以受理,之后法院在不超过两周的时间里做出决定,司法当局则会启动登记流程,允许其他不满的车主加入到这项集体诉讼之中。凡是2008年11月后购买了使用了EA 189柴油发动机的大众、奥迪、斯柯达以及西雅特车型的车主均有权加入到这项集体诉讼之中。

负责为VZBV协调诉讼事宜的代理律师拉尔夫·斯托尔(Ralf Stoll)预计上万名车主有望加入到这次集体诉讼中,而这或将成为德国诉讼历史上的一座“里程碑”。另外,加入到本次诉讼并不收取任何费用。集体诉讼允许原告们捆绑他们的诉讼请求,这样可以节约时间以及个人起诉的成本,尽管已经有2.6万名德国车主已经提交了自己针对大众集团的诉讼请求。

不过,德国的集体诉讼法依旧招致了不少批评,因为与美国法律体系不一样,德国法官仅判决是否损失应该被赔偿,但是他们却不决定赔偿的金额与数量。所以,即便是德国法官判决大众集团应该对车主们进行赔偿,但是每一位原告或还需要到法院去提交自己的索赔诉讼,除非大众集团提出了一揽子和解方案。

不满大众集团欧美差别对待

自大众排放丑闻于2015年9月曝光以来,大众集团一直深陷丑闻引发的法律诉讼之中。据悉,排放丑闻约波及全球范围内1100万辆柴油车,通过使用排放作弊软件,柴油车在真实世界中的排放水平要远超法律标准。

因排放丑闻,大众集团已经为此付出了超过280亿欧元的代价,其中很大一部分被用于了赔偿美国约50万名大众车主。在美国,大众集团对相关车型修复或回购,并赔偿车主最高1万美元的损失。不过,大众集团则表示,在其他市场大众没有进行同样赔偿的法律责任;如果这样做将会导致集团的破产。在德国,大众仅向监管当局支付了18亿欧元的罚款,受排放丑闻影响的车主仅获得了软件更新的待遇。

不过,在澳大利亚以及英国,大众集团也卷入了当地用户的集体诉讼之中。针对德国消费者的诉讼,大众集团看起来也将奉陪到底,坚持声称“没有赔偿的法律基础”。在一份声明中,大众集团表示:“所有的车型在技术上都完备无缺,可以安全上路。而且集团遵守了所有的召回要求。”(海岱青州)

张新颖 本文来源:网易汽车 作者:海岱青州 责任编辑:张新颖_NAB7458
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