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网易汽车11月2日报道 11月1日，一年一度的百度世界大会在中国大饭店举办，在会上，百度Apollo自动驾驶开放平台的最新成果亮相。Apollo的再次亮相，一方面体现了百度在车联网与自动驾驶大潮中的“野心”——占领行业制高点，推行技术与规范，让自己在下次流量入口的变革中立于不败之地；另一方面，本届发布会还体现了未来汽车行业的趋势，那就是车企与互联网的进一步融合。
百度世界大会的召开，不仅仅是在为未来的车联网与自动驾驶铺路，更是在为中国汽车产业的发展定下基调。从这一角度来看，本届大会软件与硬件的结合，将赋能中国汽车产业，使之加速腾飞。
车企与互联网加速融合 红旗与沃尔沃率先尝鲜
会上，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏与中国一汽董事长徐留平携手，共同揭晓了百度Apollo最新合作的L4级别自动驾驶乘用车全新红旗车型量产计划。
百度Apollo和一汽红旗发布的L4级别自动驾驶乘用车量产计划为：2019年小批量下线示范运行、2020年大批量投放更多城市运营。
这并不是一汽红旗与百度的首次牵手。去年7月3日，百度与中国一汽签署了合作协议，中国一汽将以战略合作伙伴的身份加入Apollo生态，探索自动驾驶技术。同时，在车联网方面，百度DuerOS、CarLife等智能网联解决方案将与一汽集团车载系统的融合，为用户提供车内一站式服务。
除了国内的一汽，国际车企沃尔沃也宣布加入百度Apollo，双方将启动以量产为目标的L4级自动驾驶乘用车深度定制计划，百度总裁张亚勤博士与沃尔沃首席执行官兼总裁汉肯·塞缪尔森共同宣布了这一合作计划。
据悉，百度不仅是沃尔沃在中国的首个深度合作、联合开发自动驾驶汽车的国际合作伙伴，同时，沃尔沃也是百度以量产L4乘用车为目标，启动深度定制联合开发的首个国际车企。
百度DuerOS深度车机融合 整合智能终端
不止是百度Apollo生态，百度DuerOS也在包括汽车在内的智能终端“遍地开花”。东风乘用车公司的副总经理颜宏斌在会场上表示，东风风神所搭载的Windlink3.0智能系统，由东风风神与百度DuerOS联合打造，基于百度人工智能语音技术，可极快听清并真正听懂人复杂语言，并快速提供给用户所需答案。
得益于高性能四核处理器、超大内存以及百度DuerOS后台数十万台服务器的云计算能力，WindLink3.0以超过现有车机平均速度接近一倍的速度大大刷新了人们对于智能车机响应速度的认知。其次，依靠强大的数据库和人工智能技术支撑，WindLink3.0能够听得懂人类的复杂语言，语音识别率高达97%。
另据IDC数据显示，搭载百度DuerOS的智能音箱在中国市场的出货量排名第一，DuerOS激活设备数突破1. 5亿，月活跃设备超3500 万。汽车车载系统与智能终端相整合，将释放出巨大潜力。
软件升级硬件落地 百度阿波龙运行平稳
大会现场，百度公司副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇公布了百度Apollo一系列产品方案的升级，包括自主泊车、高速自动驾驶，AR-HUD、高精地图、信息安全等五方面。其中，对于停车问题，百度Apollo自主泊车方案已经开始在多地落地，未来将适用于99%的停车位，并为用户们节省30%的时间。
此外，百度还公布了全球首款L4级量产自动驾驶巴士阿波龙的运营状况。据悉，阿波龙已实现万人试乘，运行一万公里，保持安全零事故。用户提供的8000余条反馈，也帮助阿波龙持续迭代和进步。预计到2019年，搭载ApolloL4自动驾驶能力的”新物种“将达到10000台。
在大会现场，百度还发布了Apollo车路协同三大典型应用场景，即高速公路、停车场和城市道路。而这样的车路协同方案也已经在长沙落地。据介绍，长沙市成为了国内首个自动驾驶出租车+车路协同全面落地的城市。国内首批自动驾驶出租车将在长沙规模化落地测试运营，预计2019年规模达到百辆。
占领行业制高点 “百度系”车企呼之欲出
随着我国车企与互联网企业的进一步深度结合，以Windlink3.0智能系统为代表的车载系统将进一步接入互联网内容生态，将赋予传统车企创新活力。而通过与车企的深入合作，包括Apollo与DuerOS的智能网联驾驶组合将迸发出更大的潜能，推进我国汽车工业转型升级。
时至今日，Apollo拥有共计131个合作伙伴。这些合作伙伴涵盖传统车企、造车新势力、零部件厂商、通信供应商、出行服务商、机构院校等领域类别，Apollo生态不仅仅打通了上下游，形成了完整的技术链条，还可以通过与车企的合作，进一步收集出行数据，为接下来的发展打下坚实基础。与此同时，众多车企加入Apollo生态，有助于百度进一步扩大在汽车行业的影响力。着眼未来，百度的“野心”，恐怕远不止于Apollo。
本文来源：网易汽车
作者：程功
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