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为中国消费者而转变 抢先体验东风标致508L

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508的到来对标致有着非同一般的意义,其无边框车门以及溜背造型的设计甚至一度让CC感受到了压力,不过这些十分亮点的设计,在国产之后全部取消了,那么,对于这样一款车型,你还会爱么?

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网易汽车11月16日报道 在今年年初的时候,标致发布了全新一代508车型,作为标致2.0时代中的重磅产品,508的到来对标致有着非同一般的意义,其无边框车门以及溜背造型的设计甚至一度让CC感受到了压力,不过这些十分亮点的设计,在国产之后全部取消了,那么,对于这样一款车型,你还会爱么?

为中国消费者而转变 抢先体验东风标致508L

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为中国消费者而转变 抢先体验东风标致508L

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前脸原汁原味,车身后端变化明显

508是基于PSA集团最新的EMP2平台打造出的最新产品,采用了全新的外观内饰设计。抛开别的不谈,508的前脸还是有很多看点的,国产版本在前脸保持了与海外版相同的设计,整体上相比上一代车型就年轻了不少,一脸坏笑的造型十分个性,尤其是两侧刀疤一般的日行灯设计,甚是抢眼,达到了让人过目不忘的效果。

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国产版相比海外版的所有变化都能从车身的侧面体现出来,直观的看上去,能够明显看出508L的侧面更长也更高,快背造型也变得更加保守,这样固然在造型上丢失了一些美感,不过相比颜值,我认为国人还是更在乎车内空间的乘坐感受。

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为中国消费者而转变 抢先体验东风标致508L

车身尺寸对比表
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
标致508L 4870 1855 1455 2850
海外版508 4750 1850 1400 2790
老款508 4826 1855 1465 2815
一汽-大众迈腾 4866 1832 1464 2871
丰田凯美瑞 4885 1840 1455 2825
网易汽车

为中国消费者而转变 抢先体验东风标致508L

取消掀背设计并未对车辆的尾部造型产生太大影响,锐利的棱线勾勒出了不错的层次感,而且尾箱盖顶部同样也做了绕流处理,黑色饰板连接左右尾灯的设计也有所保留,不过Logo行驶发生了改变。

为中国消费者而转变 抢先体验东风标致508L

从外观可以看出,国产508L车型相比海外在定位上发生了细微的变化,整车的略微削弱了整车的运动气息,造型上要保守了一些,这对于整车外观可能不是什么好事,但是到了车内,或许会令许多消费者大呼过瘾。

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